Augusta Victoria, za katero velja, da je prva križarka na svetu. Fotografija: “Album von Hamburg”
Nedavno so naslovi o križarskih nesrečah - na primer lani v nesreči Costa Concordia, v kateri se je ladja s 4.000 ljudmi prevrnila v Italiji in se zrušila, kar je stalo 32 življenj - pošiljala razburjenje skozi industrijo. Medtem ko se bo predvidoma letos povečalo število ljudi za križarjenje za 3, 3 odstotka, novejše zgodbe o potnikih, ki so na morju obsedli z ne delujočimi stranišči, ne morejo biti primerne za to število. Chicago Tribune poroča:
Carnival Corp je dejal, da je križarska ladja Carnival Dream obtičala v pristanišču v St. Maartenu, potem ko je njen zasilni dizelski generator med testiranjem v sredo pokvaril. Ladjar, ki je bil med največjimi podjetji, je bil na enotedenskem križarjenju in je moral v soboto nazaj v Port Canaveral na Floridi.
Težava je povzročila začasne motnje pri dvigalih in toaletnih storitvah, vendar ladja ni nikoli izgubila moči, je dejala družba in dodala, da se je preplavilo le eno javno stranišče.
Zadnji incident se zgodi dva dni po tem, ko je Carnival dejal, da je sprožil celovit pregled celotne flote po požaru, ki je prejšnji mesec pohabil karnevalsko zmagoslavje v Mehičnem zalivu.
Čez vikend je morala druga pustna ladja, karnevalska elacija, po mehanski težavi dobiti spremstvo vlačilca navzdol po reki Mississippi.
Medtem so od avgusta 2011 križarke, ki plujejo na Antarktiko, močno upadale tako delujočim podjetjem kot potnikom, zahvaljujoč strožjim predpisom o gorivu in javnemu strahu zaradi onesnaženja, ki so ga plovila pripeljala na Južni pol.
Mogoče je čas, da to obliko potovanja prepustimo počitku. Konec koncev počasi izgublja paro desetletja. Leta 1891 se je Augusta Victoria odpravila iz Sredozemlja na Bližnji vzhod s 241 potniki, s čimer je označila, da je danes prvo križarjenje. Do leta 1900 se je nemški oblikovalec lovil ideje in ustvaril prvo plovilo izključno za križarjenje. Victoria Luise je za razliko od drugih ladij svojega časa vsebovala le prvovrstne kabine, skupaj s knjižnico, telovadnico in temno sobo za ljubiteljske fotografe. Od tod je razkošje na bodočih ladjah postalo le bolj ekstravagantno, o čemer priča najbolj znan primer, Titanik.
Toda do šestdesetih let je razcvet križarke prišel in odšel. Potniki so se začeli odločati za letala za svoje potrebe na medcelinskem potovanju. Do osemdesetih let so križarke opustile idejo o plovilih kot obliki prevoza, namesto tega pa so industrijo preusmerile na počitnice na morju. Zdaj je to ogromna panoga, toda ob vseh nedavnih težavah bi bil morda čas, da se upokojimo ideje o velikanskih plavajočih hotelih. Takoj po Titaniku II prispe v New York.
Več s Smithsonian.com:
Disaster križarske ladje vzbuja skrbi, spomin
Največja križarka na svetu
