"Če nam ni mar za našo preteklost, ne moremo imeti veliko upanja v svojo prihodnost, " je Jacqueline Kennedy Onassis intonirala na tiskovni konferenci v znamenitem lokalu Oyster Bar Grand Central Terminal leta 1975. "Vsi smo že slišali, da je prepozno ali da se mora zgoditi, da je to neizogibno. Ampak mislim, da to ni res, "je dejal Newyorčan in domačin. "Ker mislim, da če se zelo potrudite, četudi je enajsta ura, potem lahko uspete in vem, da bomo to storili."
Nekdanja prva dama je bila tam, da razsvetli položaj železniške postaje Beaux Arts, ki je nekoč zasledila Newyorčane in je bila ob odprtju leta 1913 ocenjena kot eno največjih čudes mesta. Razvijalci, ki so jih zasnovali za pritrditev bližnje postaje Penn, so za gradnjo Grand Central Terminal stali skoraj 160.000.000 USD (danes je več kot 4 milijarde USD) in je bil v lokalnih časopisih nekaj tednov, ki vodijo do prvega dne. Ker se je sredi 20. stoletja odvisnost od potovanja z železnicami zmanjšala, je bil tudi Grand Central pomemben pod vprašajem, zato je leta 1963 vrh postaje postal temelj stolpa, znanega kot stavba Pan-Am, imenovana po letalski prevoznici s sedežem tam.
Zunanji pogled na Grand Central Terminal. (Muzej tranzita v New Yorku) 
Informacijska kabina Grand Central Terminal. (Muzej tranzita v New Yorku) Leta 1975 se je izrisal zaplet, da bi pritrdil stavbo Pan-Am s še večjo zgradbo, ki jo je zasnoval slavni sodobni arhitekt Marcel Breuer, vendar je prišlo do težave: odbitek rušenja Penn Station leta 1964 je bil še vedno svež v glavah mnogih Newyorčanov . Po uničenju te legendarne stavbe je bil Grand Central imenovan za mejnik New Yorka po novem zakonu, ki je mestu podelil pooblastilo za zaščito stavb, ki se jim je zdela vredna. Ko so bili načrti za dodatek Breuer predstavljeni Komisiji za ohranjanje znamenitosti, je odgovor uradnikov dejal, da je stolp v bistvu "estetska šala."
Medtem ko je le malo dvomilo o pomembnosti Grand Central, so lastniki terminalov izpodbijali zakon sam - kako bi se spraševali, ali bi lahko pomenil kaj drugega kot nerazumno kršitev njihovih pravic lastnikov nepremičnin? Naravovarstveniki, kot je Onassis, ki sodelujejo s skupinami, kot je Občinsko umetniško društvo, so še naprej vztrajali, da varčevanje Grand Central in stavbe, kot je, ni zgolj stvar nepremičnin, ampak vprašanje javnega dobrega. 26. junija 1978 se je vrhovno sodišče Združenih držav z njimi strinjalo v Penn Central Transportation Co. proti New Yorku, ne le glede Grand Central, ampak v duhu samega zakona o znamenitostih, sodnik William Brennan pa je to napisal v Pravilo v korist lastnikov stavbe bi "razveljavilo ne le zakon New You Cityja, ampak tudi vse primerljive mejniške zakonodaje drugod v državi."
Grand Central Building Air Rights Building, risba predlogov brez fasade - različica 1, 1969 (neznani fotograf. Prispevki Marcel Breuer, 1920–1986. Arhiv ameriške umetnosti, Smithsonian Institution) Štirideset let po odločitvi je Grand Central še vedno dragulj manhattanske arhitekture in živahna destinacija. Skozi zgradbo vsak dan pusti skoraj 750.000 popotnikov, niz novejših prenov pa si je prizadeval, da bi bil prostor uporaben, hkrati pa ohranjal veličino in svetlobo tako ključnega pomena za prvotno zasnovo, ki je tako očarala javnost.
Za naravovarstvenike je zgodba o Grand Centralu zmagoslavna in izzivi zadrževanja zgodovinskih struktur v vedno spreminjajočih se mestih se na koncu niso kaj dosti spremenili. "Ali ni kruto, da bi naše mesto umrlo za stopinjami, odvzetih vseh svojih ponosnih trenutkov, dokler v vsej svoji zgodovini in lepoti ni ostalo ničesar, kar bi navdihnilo naše otroke, " se je vprašala Onassis v pismu iz leta 1975 takratnemu županu Abrahamu Beameu, poskus župana, da bi izzval nov načrt Grand Central? "Če jih ne bo navdihnila preteklost našega mesta, kje bodo našli moči, da se borijo za njeno prihodnost?"
Leta 1976 je Jacqueline Kennedy Onassis svečano preklopil, da bi osvetlil južno fasado Grand Central Terminal. Z njo na slovesnosti je Frederic Papert, predsednik Občinskega umetniškega društva. Namreč, kaskader je bil objaviti boj za reševanje Grand Central pred uničenjem. (Muzej tranzita v New Yorku) Opomba urednikov, 27. junij 2018: Ta zgodba je prvotno vsebovala fotografije Grand Central Depota, ne Grand Central Terminal. Te fotografije so bile odstranjene iz članka.
