Nič tako vročega, lepljivega julijskega dne, da bi pomislili, da bi bila vožnja eden izmed krogov pekla, če bi imel Dante slabo pot. To so dnevi, ko se mlinček lahko vidi večno, ko se zdi, da je življenje postalo neskončna sled zavornih luči, ki vodijo do obzorja, in da bo vedno tako.
Bodite srčni, prijatelji moji. Da bi upanje ostalo živo, sem sestavil vzorce nekaterih najbolj svežih razmišljanj o spremembi izkušenj z vožnjo, in to ne samo v avtomobilih. Nekateri so neizogibni, drugi morda nikoli ne bodo uresničili. Kljub temu je večina osredotočena na to, da ta delček našega življenja naredimo nekoliko bolj nosljiv.
1) Hitrost pretoka: Če se avtoceste v bližini zagozdijo vsak dan, se srečajte s prihodnostjo. Xerox sodeluje z mestno prometno upravo okrožja Los Angeles pri pilotnem programu, ki temelji na ideji, da vozniki plačajo višjo cestnino, če je promet močnejši. Od novembra letos na razvpitem I-110 bodo solo vozniki lahko plačali za vstop v prometne poti HOV. Cestnina se bo začela pri 25 centov na kilometer, vendar se lahko povzpne do 1, 40 dolarja na kilometer. Načrt je zagotoviti dosledno hitrost vsaj 45 milj na uro. In upajo, da bodo to storili z uporabo algoritmov, ki jih Xerox razvija za nadzor pretoka prometa tako, da po potrebi dvigne in zniža cestnino.
2) Dež, dež, pojdite: Ali veste, kako se lahko žarometi ob slabem deževju včasih zdijo nesmiselni? No, znanstveniki z univerze Carnegie-Mellon v Pittsburghu so to tudi opazili in zdaj so izumili model, ki ga je mogoče videti skozi dež in sneg. Deluje tako: Digitalni projektor nekaj milisekund osvetljuje dežne kaplje, medtem ko kamera, nameščena na strani projektorja, zajame lokacijo vsake kapljice; programska oprema predvideva, kje bodo te kapljice prišle v voznikovo vidno polje. Nato se svetlobni žarki, ki bi običajno zadrževali dežne kaplje, samodejno izklopijo. To zmanjšuje bleščanje in pušča samo snope luči, ki potujejo med kapljicami, kar kaže, kaj je pred nami. To je toliko bolj kul kot vlečenje.
3) To vas bo naučilo: Pogovorite se o tem, da boste strogi vozniki besedil. Raziskovalci z indijske tehnološke univerze Anna so razvili napravo, ki ne le zatakne telefonskega signala osebe na voznikovem sedežu, ampak tudi sliši ton, s katerim bi ljudem v bližnjih vozilih in potnikom v svojem avtomobilu omogočila vedeti, da je voznik moten . Toda tu se ne bi ustavilo. Preventer nezgode za mobilne telefone ima tudi možnost, da svojo dovoljenje pošlje lokalni policiji. To je ostro.
4) Ločitev je tako sladka žalost: ali bi lahko uporabil pristop, ki ga je zasnoval floridski izumitelj Ronald Pothul. Pravi, da je "Dock-n-Lock", od voznika pa zahteva, da svoj telefon postavi v omarico. V nasprotnem primeru se avtomobil zaradi ne-odstranljivega ID čipa na telefonu ne bo zagnal. Škatla se odpre šele po izklopu vžiga.
5) Pot do moči: Nekega dne se nam bo zdelo neumno, da smo morali vtakniti električna vozila, da smo jih pripravili. Skupina japonskih študentov inženirstva je naredila prve korake v prihodnosti EV, tako da je zasnovala pot, da sama cesta zagotovi moč. Pravijo mu EVER - Električno vozilo na elektrificiranem vozišču - in vključuje prenos električnega toka skozi beton in navzgor skozi pnevmatike vozila. Skupina na univerzi Toyohashi je bila sposobna prenašati od 50 do 60 W moči skozi 4-palčni blok beton in proizvedejo dovolj toka, da prižgejo žarnico. Prav, to je daleč od priprave avtomobilov na meddržavnih cestah, poleg tega bi bili stroški gradnje elektrificiranih avtocest ogromni. Ampak morda, samo morda bo pridobil oprijem. (Odpusti mi.)
6) Prinesite na arašide: Pozneje letos bo Qantas Airlines začel že na 767 poletov brezplačne digitalne tablice v žepe vseh sedežev - in ne le tistih v prvem razredu. Vsi bodo dobili dostop do 200 ur brezplačnega videa in zvoka. In letalska družba na koncu prihrani denar tako, da ne potrebuje več sistemov za zabavo med letom, ki dodajo težo vsakemu letalu.
7) Toda ali bo iPads ?: Nič manj kot NASA se loti ponovnega izumljanja helikopterja. Njegov velik civilni nagibni rotor (LCTR) je videti kot ravnina, vendar z dvema velikima rotorjema na koncu vsakega krila namesto majhnih propelerjev. Ob vzletu in pristanku se ti rotorji vrtijo vzporedno s tlemi tako kot v helikopterju. Med letom se zasukajo, da delujejo kot propelerji. LCTR bi lahko prevažal do 90 potnikov in opravil potovanja, dolga kar 1.000 milj.
8) Ali ne sovražite, da ste tako predvidljivi ?: Tukaj je novost, ki ni toliko v tem, kako se nekam pripeljete, ampak o tem, kje boste. Znanstveniki z univerze v Birminghamu v Veliki Britaniji so razvili algoritem, ki deloma uporablja gibanje vaše družbene skupine za napovedovanje, kje boste od zdaj 24 ur. Napovedi so se izkazale za veliko manj natančne, če "vzorci mobilnosti" prijateljev, ki so bili opredeljeni kot stiki na mobilnem telefonu osebe, niso bili upoštevani.
9) Parkirajte ga kamor koli: zamisel obstaja že od leta 2010, zdaj pa se bodo v Buffalu in dveh še neimenovanih mestih West Coast začeli izvajati programi SoBi Social Bicycles. Skupna raba koles v nekaterih ameriških mestih začenja, vendar SoBi idejo dvigne na naslednjo stopnjo tako, da jo združi z GPS-om. Vsako kolo ima svoj vgrajen računalnik, do katerega je mogoče dostopati prek mobilne aplikacije SoBi. Pove vam, kje je kolo SoBi v bližini, nato pa imate na voljo 15 minut, da ga odpeljete in odklenete z uporabo tipkovnice in potrditvene kode. Ko končate, lahko kolo pustite kjer koli, namesto da bi ga morali vrniti na deljeno postajo. Kombinacija moči pedala in majhne sončne plošče pomaga pri polnjenju sistema.
10) Video bonus: Parkirajte ga kjer koli II: Oglejte si ta videoposnetek Hiriko, električnega avtomobila za mestne delnice, zasnovanega v laboratoriju MIT Media. Za začetek je majhen, nato se zloži, tako da jih lahko na parkirno mesto namestite tri, ki jih potrebuje en navaden avtomobil.
Več s Smithsonian.com
Ali so ZDA padle zaljubljene s presečnim tranzitom?
Bo Amerika kdaj ljubila električna kolesa?
