Ko je zazvonil požarni zvon, je bilo običajno, da so se po stopnicah vozili gasilci.
Sorodne vsebine
- Tri medicinske preboje, ki jih je mogoče zaslediti do tragičnega požara v nočnem klubu
- V zgodnjem 19. stoletju so gasilci borili požare ... in drug drugega
- Ta AI, ki ga je razvil NASA, bi lahko pomagal rešiti življenje gasilcev
- Pomanjkanje spanca se zdi za gasilce bolj smrtonosno kot požar
Nato je na današnji dan leta 1878 čikaški gasilec z imenom David Kenyon pomagal pri namestitvi nečesa, kar bi postalo sponka v ognjiščih po državi: leseni drog, premera tri centimetre, ki je prebijal skozi zgornja dva nadstropja kaminske hiše. To je omogočilo, da je nekdo v enem od teh nadstropij hitro prišel do tal - in do ognja -.
Kenyon, ki je bil kapetan podjetja Fire Company št. 21, je odkril potencial za varčevanje s časom drsnega droga le teden prej, piše Zachary Crockett o Gizmodu . "Pomagal je kolegu morskemu školjkam zlagati seno v tretjem nadstropju svoje kaminske hiše, ko se je oglasil alarm", piše Crockett. »V podstrešju je bil dolg lesen vezni drog, ki je služil za zavarovanje sena med prevozom; Brez hitre poti spusta je Kenijev sostorilnik zgrabil drogovje in zdrsnil dve zgodbi navzdol in zlahka premagal desetine gasilcev, ki so se vrteli po spiralnem stopnišču. "
Naslednji teden je Kenyon prepričal gasilske oblasti, naj namestijo požarni drog in ga samo preizkusijo. Tisti prvi drog je bil narejen iz gruzijskega bora. Ker je podjetje 21 dobilo sloves, da so prišli na prizorišče hitreje kot druga podjetja, se je ideja prijela. Potem leta 1880, piše Randy Alfred za Wired, se je bostonska gasilska enota na tej ideji izboljšala, tako da so njihove palice postale iz medenine.
Glede na hitrost, očitne težave so ognjišča in velikanske luknje v tleh. Vzemite zgoden primer: en nagnjen član poškodbe Bostonove družbe Hose Company No. 5 se je leta 1887 hudo poškodoval, je v svoji zgodovini bostonske gasilske enote leta 1889 zapisal Arthur Brayley: "padel je z drsnega droga na tla, medtem ko je odzival na požarni alarm, s tako silo, da je dobil pretres hrbtenice, od česar se učinki še niso povsem opomogli. "
Kot je povedal Tim Newcomb za čas, je zaskrbljenost zaradi poškodb pripeljala protipožarne oblasti, da se v zadnjem času povsem znebijo požarnih drogov. Čeprav je nujno, da se hitro pripeljemo do vozil, so še vedno največji povzročitelji škode v že nevarnem poklicu, piše, in to so tisti, ki se jim je zlahka izogniti, pogosto zgolj s samogradnjo oz. zgodba ognjišče.
Ker pa so se požarni drogovi začeli postopno odpravljati, je leta 2005 za The New York Times zapisala Michelle O'Donnell, so bili veteranski gasilci neurejeni zaradi spremembe, kar se jim je zdelo normalno. "Zdi se, da vsak gasilec pripoveduje zgodbe o zlomljenih gležnjih, gležanjih, razbitih kolenih, trenjem, opeklinah, pretresih možganov, zvitih in zlomljenih hrbtih, " je zapisal O'Donnell. Kljub temu pa veterani niso želeli prehoda na stopnice. Spust z razdalje približno 20 čevljev je bil toliko hitrejši na drogu in del dolgoletne tradicije, je O'Donnell zapisal:
Kar naenkrat se alarm oglasi, in kot vesel pas, ki ga v pišoči v gozdu prikliče piščalka, s stropa dežujejo gasilci. Ustrelijo se hitro, polni poskoka in miline. Vsi podpisni stili spuščanja segajo tako: ne le gleženjski križ in držalo z dvema rokama, ampak tudi enojni kavelj in kombinezon z ravno roko in eno roko.
Konec je v približno 10 sekundah in obiskovalec, ki ni pomislil pogledati, bi ga lahko zgrešil, ne da bi kdaj vedel.
Ponekod, piše Newcomb, gasilci uporabljajo še eno novo alternativo polov: tobogani. So "nekoliko varnejši" kot drogovi, Wilson, poveljnik gasilske službe v Severni Karolini, mu je povedal Ben Smith, če ne bolj eleganten.
