Kaj pa, če se je na kolesu, ko ste se pripeljali do zaustavitvene luči, čelada povedala, kje naslednji zavoj, in zaznala promet, da vas najhitreje in najvarneje pošlje domov.
To ni zunaj možnosti. Nov projekt, povezani kolesarji, iz mesta Futur Cities Catapult v Londonu, išče načine, da lahko virtualna resničnost, internet stvari in podatki v realnem času naredijo ulice in kolesarske poti varnejšim in uporabnejšim za kolesarje.
Skupina, ki stoji za projektom, je oblikovala pet konceptov, ki so vsi vpeti v komunikacijo med strojem in strojem. Izdelki obravnavajo težave, s katerimi se srečujejo mestni kolesarji, vključno z iskanjem poti in izmikanjem avtobusov. "Če bi se ti prikazi pogovarjali z mestom okoli njih - če bi vedeli, kje je kolesar in kaj gledajo -, bi lahko dali veliko bolj subtilne prostorske in kontekstualne informacije, ki gradijo na okolici kolesarja, " pravi Claire Mookerjee, vodja projekta.
Dva od petih konceptov sta naglavni zasloni ali zasloni, vgrajeni v čelado ali očala, ki kolesarjem dajejo informacije v vidnem polju, kar omejuje potrebo po tem, da gledajo stran od ceste. Prvi zaslon, podoben Googlovemu steklu, imenovan "mreža razširjenih poti", ki ga je mogoče namestiti v vizir ali očala, daje navodila za kolesarje, podobno kot Google Maps. Vendar se namigi pojavijo pred uporabnikovimi očmi namesto na telefonu in se prilagodijo glede na promet. Drugi, ki bi deloval na podoben način, uporablja orientacijske točke in druge vizualne označevalce za usmerjanje uporabnika namesto uličnih znakov.
Tretje orodje, aplikacija, pregleduje kakovost zraka z uporabo podatkov v realnem času, ki se nahajajo iz drugega projekta Future Cities, Sensing Cities, in vodi kolesarja po najmanj onesnaženi poti. Mookerjee pravi, da tudi njena ekipa meni, da bo onesnaženje, saj je onesnaženost na prometnih območjih, olajšal promet s kolesarji na manj gnečih stranskih cestah. Četrti je senzor, ki je nameščen ob strani avtobusov, da bi se izognili trkom s kolesarji. Nesreče se pogosto zgodijo, ko so kolesarji v slepih krajih avtobusov. Senzor s pomočjo sonarnega in bližinskega zaznavanja zaznava kolesarja in proge na cesti, ki označujejo slepo točko vozila, tako da lahko kolesar ne pride v poštev. Zadnja ideja, senzor, nameščen v kolesa, deli kolesa, kolesarjem pomaga najti najbližjo postajo za izmenjavo koles z razpoložljivimi vožnjami. GPS v kolesih in na postajah bi med seboj komuniciral.
Avtobus projicira svojo slepo točko, da se mu kolesarji lahko izognejo. (Katapult prihodnjih mest) Prihodnja mesta Katapult je laboratorij za oblikovanje, ki ga financira odbor za tehnološko strategijo Združenega kraljestva, ki se osredotoča na uporabo podatkov in tehnologije za boljše delovanje mest. Medtem ko mesta vlagajo čas in vire v gradnjo kolesarskih programov, se je skupina odločila, da bo nekaj energije namenila pametnim modelom za potovanja na delo.
"Naredili smo jih, da izzovejo dialog, način razmišljanja o tehnologiji v mestu in da ljudi vključijo v bogatejšo razpravo o tem, kako moramo razmišljati o izkušnji kolesarjenja, " pravi Mookerjee. Dan Hill, glavni oblikovalec, pravi, da Connected Cyclist porabi veliko časa za pogovore s ponudniki prevoza v večjih mestih, od New Yorka do Dubaja. Načrtovalci v teh mestih so osredotočeni predvsem na trdo infrastrukturo, kot so gradnja kolesarskih poti in programi skupne rabe koles. Toda ta ekipa se želi osredotočiti na tako imenovano mehko infrastrukturo ali prekrivno tehnologijo na obstoječih fizičnih omrežjih, da bi izboljšali svoje delovanje.
Skupina kolesarje spremlja oči na cesti in z virtualno resničnostjo spremlja njihova naravna gibanja skozi mesto. Mislijo, da lahko poveča izkušnjo vožnje s kolesom in ne odvrne od nje tako, kot bi lahko gledal v telefon za navodila.
Na tej točki so vse ideje še v prototipu ali konceptualni fazi. Podobna očala z zaslonom na glavo niso opazila veliko oprijema v smučarskem svetu, kamor so že bili predstavljeni, zato mora Connected Cyclist delati, da bi njihove špekulativne zasnove postale izvedljive. Želijo si zagotoviti občinstvo in primer uporabe. Hill pravi, da meni, da so prototipi uporabni in da bodo naslednji koraki preskušanje in dajanje na trg.
"Preoblikovanje v izdelke, ki so sposobni preživeti, so zaželeni in izvedljivi, ni nepomembno in vemo, da je izvajanje vse, " pravi. "Ključne tehnologije obstajajo in so bolj ali manj na pravi stopnji razvoja, cenovna točka, interoperabilnost in tako naprej. Ideje niso ravno znanstvena fantastika. "
