Vasa je bila takrat, ko je plula, najbolj visokotehnološka bojna ladja na svetu. Danes je vir za pomorske zgodovinarje in arheologe - in opozorilna zgodba za tiste, ki si prizadevajo za oblikovanje tehnologije.
Sorodne vsebine
- Križarski brodolom, najverjetneje od obleganja Acre, odkrit
- Albanija želi pokazati svoja brodoloma
- Odlično ohranjen brodolom, najden v jezeru Superior
Zgodba o tem, kaj se je zgodilo z ladjo, se je v zgodovini zapisala navkljub: čeprav je bil eden največjih dosežkov švedske mornarice in med "najspektakularnejšimi vojnimi ladjami, kar jih je bilo kdajkoli zgrajenih", pravijo Eric H. Kessler, Paul E. Bierly III in Shanthi Gopalakrishnan v Izvršni direktor Akademije za upravljanje, Vasa, je na današnji dan leta 1628 potonil v dvajsetih minutah po odprtju.
"Bojna ladja je preživela prvi veter, ki ga je naletela na delovni plovbi v pristanišču Stockholm, " piše Lucas Laursen za Arheologijo . "Toda drugi sunek je to storil. Potopitev Vasa se ni zgodila nikjer blizu sovražnika. Pravzaprav je potonilo pred očmi zgrožene javnosti, ki je bila zbrana, da bi videla svojo mornarsko mornarico in najambicioznejšo vojaško ladjo do zdaj. "Inženirski problemi so potopili ladjo - a ta PR katastrofa za švedsko mornarico je postala arheolog . Tukaj je, kako se je zgodilo in kako se občuti Vasin vpliv danes.
Potopitev
Vasa je bila velika, lepo okrašena ladja. Pokrit je bil z lesenimi rezbarijami, ki so pripovedovale zgodbe o švedski kraljevi družini in najpomembneje kralju Gustavu II Adolfu, piše Rhitu Chatterjee za javni radio International . Kralj je ukazal, da se zgradi ladja, ki je nosila 64 bronastih topov, in je z grozo gledala, kako je potonila.
"Kmalu zatem je prišlo preiskavo, ki je sklenila, da je bila ladja nestabilna, " piše Chatterjee. "Toda razlogi za nestabilnost so skozi stoletja ostajali predmet razprave."
Arheolog, ki je podrobno preučil ostanke ladje, meni, da je potonila, ker je bila krošnja pištole precej pretežka - rezultat tega, da jo je zasnoval in zgradil nekdo, ki nima izkušenj z izgradnjo tako oborožene ladje, piše Chatterjee. Ni pomagalo, da je kralj pohitel z gradbenim postopkom.
Ponovno odkritje
Čeprav se Vasa ni dobro obnesel za Gustava II Adolfa, je to za arheologe postala blagodar. "Hladna voda s kisikom v Baltskem morju je zaščitila Vaso pred bakterijami in črvi, ki običajno prebavijo lesene razbitine, " piše Laursen. "Morda je bilo 95 odstotkov Vasinega lesa nedotaknjeno, ko je Švedska leta 1961 končno dvignila razbitino."
Čeprav se je ohranjanje lesenih konstrukcij med dvigovanjem ladje izkazalo za velik inženirski podvig, je uspelo. Ohranjanje ladje je bil postopek, ki je trajal skoraj tri desetletja, piše Laursen. V tistem času ni bilo veliko prostora za arheologijo, zdaj pa, ko je ladja stabilna, so preiskovalci razkrili, zakaj je potonila. Poleg preprostih inženirskih težav, piše Laursen, je vredno razpravljati o "človeškem vprašanju, zakaj tega ni bilo".
Človeški dejavnik
Svet upravljanja ima ime za človeške težave komunikacije in upravljanja, ki povzročajo projekte ustanovitelju in sindromu neuspeha - Vasa. Dogodki 10. avgusta 1628 so imeli tako velik vpliv, da o potopitvi še vedno berejo strokovnjaki iz študije primerov.
"Cilji organizacije morajo biti ustrezno prilagojeni njenim zmožnostim, " pišejo Kessler, Bierly in Gopalakrishnan. V primeru Vase je "prišlo do prevelikega poudarka elegance in ognjene moči ladje in zmanjšal pomen njene pomorske plovnosti in stabilnosti, " pišejo, "ki so bolj kritična vprašanja." Čeprav je bil prvotno zasnovan tako, da je nosil 36 pušk, je bilo poslano na morje z dvakrat večjo številko. Hkrati je lep okrasek prispeval k njegovi trdnosti in nestabilnosti, pišejo. Ti in številni drugi dejavniki so prispevali k potopu Vasa in zagotovili previdno zgodbo za tiste, ki oblikujejo in preizkušajo nove tehnologije.
Ostanke ladje najdete v Stockholmskem muzeju Vasa. Po mnenju muzeja je edina ohranjena ladja iz 17. stoletja na svetu, muzej pa je kraj za zgodovinske in antropološke študije, pa tudi za obiskovalce z vsega sveta.
