Verjamemo v mite. George Washington je posekal češnjevo drevo. (Nikoli se ni zgodilo.) Benjamin Franklin je letel zmaj s ključem za odkrivanje elektrike. (Ne ravno.) Wilbur in Orville Wright, legendarna brata, sta skupaj izumila posadko mehaničnega leta.
Da bi razvili ta mit, moramo resnično nadaljevati dva temeljna vira: papirja Wilbur in Orville Wright, ki sta nastanjena v Kongresni knjižnici, in letalec letaka iz leta 1903, letalo prototipa, ki sta ga uspela poslati zraven tistega zgodbenega jutra 17. december. Letak, vključno s propelerjem, prebiva v Nacionalnem muzeju zraka in vesolja Smithsonian. "Vsi propelerji, zgrajeni dotlej, so napačni, " je Wilbur zapisal v pismu kolegu znanstveniku Octaveu Chanuteu leta 1903. Po izvedbi poskusov na morskih propelerjih in oblikovanju neke vrste vetrovnika za testiranje je Wilbur zamislil vrhunske propelerje, "ki so v redu ! ”
Ko sem začel raziskovati, kaj bi postala moja knjiga, sta brata Wright, napačna zgodba, potopitev v dokumente povzročila novo pripoved in nasprotuje ključni domnevi: da sta Orville in Wilbur skupaj ustvarila letaka. To pomeni vrhunsko epsko delo v timskem delu - toda Wrightsova saga je pravzaprav zgodba o Wilburju.
Brata Wright, napačna zgodba: Kako je Wilbur Wright rešil problem leta s posadko
Kako sta lahko dva mizantropska brata, ki nikoli nista odšla od doma, opuščena v srednji šoli in se preživljala, ko so kolesarski mehaniki razkrili skrivnost leta s človekom? Ta nova zgodovina spomeniškega dosežka bratov Wright se osredotoča na njihova zgodnja leta preizkušenj in napak pri Kitty Hawk
Nakup
Levo: Orville Wright leta 1905 pri 34 letih na fotografiji, ki jo je posnel njegov brat Wilbur. Pravica: Wilbur Wright leta 1905 pri 38 letih (Kongresna knjižnica) Surovi propeler je, trdim, v celoti produkt Wilburjeve vizije. Njemu dolgujemo prvih 12 sekund uspešnega leta z napajanim tokom.
Wilbur morda svojega genija nikoli ne bi uporabil v letalstvu, če ne bi šlo za naključno nesrečo. Pozimi leta 1886 je Wilbur, star 17 let, doživel uničujoče popadke, ko so mu med hokejsko tekmo razbili čeljust. Wilburjeve sanje o udeležbi na Yaleu so bile podrte. Namesto tega je doma v Daytonu v Ohiju trpel naporno rekonvalescenco in tri leta hudo depresijo. Med to prisilno nedejavnostjo je Wilbur sam obsedel, kako je razkril skrivnost letala s posadko.
Leta 1896 se je Wilbur sam obrnil na tretjega sekretarja Smithsonianove institucije Samuela Pierponta Langleyja in zahteval informacije o poskusih ljudi z mehaniziranim poletom, vključno s „takšnimi dokumenti, kot jih je Smithsonian objavil na to temo, in po možnosti s seznamom druga dela v tisku v angleškem jeziku. "Langleyjev pomočnik, Richard Rathbun, ki je bil dolžan poslati" seznam knjig in brošur o letalstvu. "Wilbur je sam stopil v stik z vremensko službo Združenih držav in zahteval podatke o meteoroloških razmerah, vključno s hitrostjo vetra, na lokacijah po ZDA - informacije, zaradi katerih bo Wilbur za testno mesto izbral Kitty Hawk iz Severne Karoline. Wilbur je pisal čikaškemu letalskemu znanstveniku Chanuteu. Njihova korespondenca bi ustvarila 500 pisem in kulminirala v prelomnem razmišljanju Wilburja. Wilbur je zgradil prvo "kajt krilo", škatlasto krilo z dvema nivojema in sam preizkusil prototip na polju v bližini družinskega doma v Daytonu. Wilbur je nato v svoji delavnici nad kolesarsko delavnico za popravilo koles zgradil jadralno letalo in ga odposlal Kitty Hawk. V prvem letu novega stoletja se je Wilbur odpravil v to ribiško vas ... sam .
23. septembra 1900 je Wilbur svojemu očetu škofu Miltonu Wrightu zapisal: "Moj stroj je že skoraj dokončan .... Ne pričakujem, da se bom dvignil več metrov od tal in v primeru, da sem vznemirjen, ni nič drugega kot mehak pesek stavite .... Verjamem, da je let mogoč. "
Njegov oče je nato priznal vodilno vlogo Wilburja. V pismu je svojemu sinu opozoril, naj se zaveda varnosti: "Imate toliko, da nihče drug ne more tako dobro. In sam bi bil Orville pohabljen in obremenjen. "Orville naj bi prvi poskus pobegnil šele leta 1902, dolgo potem, ko je Wilbur izvedel sto poskusov.
Orville je bil Wilburjev učenec in pomočnik. Vendar je bil tudi čuvaj zgodovine. Zgodba bratov Wright je bila produkt smrti, prijateljstva in biografije, ki bi postavila oder za vsako prihodnjo kroniko. Fred C. Kelly objavil knjigo The Wright Brothers: A Biography Avtor Orville Wright leta 1943. Wilbur Wright je umrl leta 1912 zaradi tifusa. Orville bi živel do leta 1948, preživeli, ki je dal dostop do nekaterih družinskih pisem in dokumentov Kellyju, prijatelju, ki se je držal diktata, da mora Orville odobriti vsako stran biografije. Knjiga je na koncu Orvilleova različica dogodkov, ki je bila, da si bratje zaslužijo enake zasluge za izum letala. (Dejansko se ime Orville v biografiji pojavi 337-krat do Wilburjevega 267.)
Wilbur Wright je bil človek, ki je resnično izumil nadzorovan let, čeprav je skoraj heretično reči. Orville, čeprav nadarjen mehanik, nikoli ni imel genija, da bi naredil preskok od teorije do uporabe.
Brata sta tisti mesec pilotirala letalo pri Kitty Hawk in metanje kovancev je določilo, kdo bo ob nadzoru zjutraj, ko se je letalo prvič uspešno dvignilo: Orville, njegov zgodovinski triumf, ovekovečen s škatlasto kamero.
Wilbur je imel domišljijsko intuicijo, ki je surovi leseni propeler pretvorila v instrument, ki je obogatil ljudi v novo dobo. To je razlika med pesnikom in piscem. In to je vsa razlika v svetu.
Orville Wright se je 17. decembra 1903. leta v Kitty Hawk, Severna Karolina, odpravil v zrak v prvem, nadzorovanem in vzdržljivem letu na svetu. Njegov brat Wilbur (na tleh, desno) je pravkar izpustil oprijem prednjega desnega krila pokonci. (John T. Daniels / Kongresna knjižnica) 
Naročite se na revijo Smithsonian zdaj že za samo 12 dolarjev
Ta članek je izbor iz decembrske številke revije Smithsonian
Nakup
