https://frosthead.com

Novi Toyotin novi konceptni avtomobil upošteva gibanje in čustva voznika

Obstajajo konceptni avtomobili in potem še konceptni avtomobili. Toyotina nova paleta možnosti za jutri, ki je bila predstavljena na avtomobilskem salonu v Tokiu, prikazuje širok razpon, od zamislivega do skoraj nepredstavljivega, inovativnega razmišljanja enega proizvajalca.

Na enem koncu spektra je Toyota praktični koncept Toyota FCV, ki ga Toyota namerava predstaviti nekje v letu 2015. Poteka na dobro razvito tehnologijo čistih energij, ki tekmuje z električnimi vtičniki, štirivratno limuzino ponaša se z dosegom vožnje, dolgim ​​več kot 300 milj, in zmožnostjo porabe goriva tako hitro kot priročno kot avtomobili na plin. Na drugi strani je znanstvenofantastični FV2, tron-podoben kaleidoskop futurističnih tehnologij, ki ga, kot se ponaša podjetje, naredi, da avtomobili spet postanejo zabavni za vožnjo. To je tudi avtomobil, ki ga nihče od nas ne bo vzel. vrti se kadar koli (če sploh kdaj).

"To je del domišljije in ne nekaj, kar bomo videli v proizvodnji v naslednjih nekaj letih, " je za BBC povedal neimenovani predstavnik podjetja. "Toda nekatere tehnologije, za katere predlagamo, bi jih lahko uvedli še nižje - recimo čez pet do 10 let."

Zasluge: Toyota

Ta »namišljena« tema se prilega, saj je cilj japonskega proizvajalca avtomobilov voznike, da v trenutku odložijo običajno logiko krmiljenja z roko in razmislijo o tem z uporabo telesa in njegovih gibanj kot celote. Medtem ko je Wall Street Journal FV2 opisal kot "štirikolesni križ med nagibnim trikolesnim skuterjem in osebnim prevoznikom Segway", se krmarjenje po ulicah z vozilom, ki ni na armaturni plošči, zdi bolj podobno športu vožnje z drsalko. da se nadzor nad vozilom izvaja s premikanjem delov telesa, da voznik "intuitivno premika vozilo naprej in nazaj, levo in desno", piše v sporočilu za javnost.

Kot skoraj vsi futuristični modeli, je tudi računalniški sistem FV2 zasnovan tako, da je veliko bolj pester kot vse, kar je kdaj koli doživel, tako da se lahko približa razmišljanju za nas. Zato je opremljen s tistim, kar Toyota imenuje "inteligentni transportni sistem", ki komunicira z drugimi vozili in bere cestno okolje, da ustvari optimalne varnostne informacije, kot če je na križišču vozilo, skrito na slepem mestu. Avtomobil predstavlja tudi tehnologije iz "Toyotinega srčnega projekta", sodelovanja med Toyoto in drugimi raziskovalnimi institucijami, ki je privedlo do ustvarjanja dvojčkov z imenom Kirobo in Mirata, ki imata obe funkciji prepoznavanja glasu in obraza. Avtomobil prilagodi to tehnologijo, da se bolje prebere o voznikovem razpoloženju in analizira vozniško zgodovino vsake osebe in druge vedenjske težnje, da bi ponudil nasvete o potencialnih destinacijah in načinih, kako se voznik izboljša. Verge poroča, da isti sistem razširjene resničnosti, ki v vetrobranskem steklu avtomobila prenaša prometne informacije, tudi spremeni barvo, skoraj kot obroč za razpoloženje, odvisno od čustvenega stanja voznika.

Zasluge: Toyota

Seveda obstaja utemeljen argument "Kdo za vraga vse to potrebuje?" Vožnja z dvema rokama, za eno, se je do zdaj dobro odrezala, kategorična ločitev med rolkami, kolesi in avtomobili pa je omogočila mestno infrastrukturo, sestavljeno iz namenskih koles steze, pločniki in avtoceste soobstajajo kot funkcionalni, če ne popoln prometni ekosistem. Ali Segways ne bi smeli uživati ​​v manj motoriziranih območjih in proč od tam, kjer se zgodi resna - in včasih nevarna - stvar, da se nekje pravočasno odpravite?

"Mislim, da FV2 v praksi ne bo ugledal luči dneva, " je za BBC povedal New Newton iz svetovalcev IHS Automotive. "Če stojite in se naslanjate, da ga premaknete, bi bila moja prva misel, kaj če nekaj udarite? Verjetnost pridobitve dovoljenja v današnjem okolju, ki se zaveda varnosti, je nič. "

Vendar ne pozabite, da si ljudje, ki so pametni telefoni in tablični računalniki, kot so zasloni na dotik zaslona, ​​postanejo stalne, skoraj pritrjene oblike zabave, nenehno želijo vedno več in več iz svojih osebnih tehnologij. Ni dovolj, da telefoni lahko kličejo več, zato tudi ni povsem nesmiselno verjeti, da bodo avtomobili nekega dne pričakovali tudi naše vedno večje čustvene potrebe. Pri FV2 so avtomobilska podjetja, kot je Toyota, vsaj pokazala, da trdo delajo v načrtu ukrepov ob nepredvidljivih dogodkih, ne glede na to, kako daleč so daleč.

Novi Toyotin novi konceptni avtomobil upošteva gibanje in čustva voznika