Golobi so danes morda le urbana nadloga, toda nekoč so usposobljeni golobi pomagali spremeniti majhen kotiček sveta.
Sorodne vsebine
- Zapnite se v newyorški pop kulturi s temi zgodovinskimi znamkami
- Najbolj dragocen žig na svetu naj bi prodali za več kot 10 milijonov dolarjev
- Sarkozy ni prvi svetovni vodja, ki je zbiral znamke
Ta kotiček je bil Novozelandski otok Veliki pregrad, otok, približno 60 milj oddaljen od celinskega mesta Auckland. Golobarska pošta je tam cvetela skoraj desetletje in je bila ena prvih in edinih komercialnih storitev golobov. Številne konkurenčne golobarske postojanke, ki so v teh letih služile otoku, prav tako nosijo razliko, da je verjetno prva služba na svetu, ki je novembra 1898 izdelala žig posebej za uporabo v zračni pošti. Sčasoma so zbiralci z golobskih postaj postali cenjeni .
Golobja postojanka je bila približno desetletje edino komunikacijsko sredstvo med otokom Great Barrier in celino, razen tedenskega obiska ladje. Nekaj let, preden je bila ustanovljena, leta 1894, se je na grebenu blizu otoka razbila parna ladja z imenom SS Wairarapa na poti iz Sydneya v Auckland. Umrlo je več kot 140 potnikov, vendar so trajali tri dni, da je razbitina prispela do Aucklanda, ladijskega cilja.
Otok je očitno potreboval boljše sredstvo za komunikacijo s celino, toda ideja za golobski post ni nastala še dve leti, piše Margo White za New Zealand Geographic. Leta 1896 je novinar New Zealand Herald, ki se je udeležil obletnice za smrtni dogodek, poslal svojo zgodbo na celino s pomočjo goloba z imenom Ariel, piše White. Ariel, ki je bil lastnik ljubitelja golobov v Aucklandu po imenu Walter Fricker, je potreboval manj kot dve uri, da je prišel na celino.
Ta dogodek je sprožil dolgo tradicijo goloba pošte na otok. Fricker je začel storitev Great Barrier Pigeongram leta 1897, piše Barth Healey za The New York Times .
"Ker je svobodno podjetje tisto, kar je, je Frickerja takoj izzval JE Parkin, ki je odprl" Veliko službo za poštne golobe ", je zapisal Healey. "Parkina so oblasti kaznovale zaradi uporabe" poštnih sporočil ", zato ga je spustil v prid" golobinju ", kar je povzročilo zmedo s Frickerjevo storitvijo. Na koncu se je SH Howie strinjal s "Originalno prvotno baritveno golobarsko službo", kar seveda ni bilo. "
1899 trikotni žig velikega pregrade Pigeongram. (Wikimedia Commons) Z vsemi temi konkurenčnimi podjetniki je trajalo nekaj časa, da se je vse uredilo. Leta 1898 in 1899 so konkurenčne službe začele uporabljati žige različnih modelov. To so verjetno bili prvi letalski žigovi na svetu, piše White. Golobarske službe so še naprej igrale svojo dramo (Parkin je opuščal leta 1899) do leta 1908, ko so podvodni telegrafski kabli omogočili telegrafsko storitev na celino.
Golobski posel Great Barrier Island in drugi poskusi uporabe golobov za običajne poštne sporočevalce ponujajo očarljiv pogled na komunikacijo, ko je bil telegraf šele v razvoju. Poštne znamke, ki jih ponujajo konkurenčne storitve, so postale predmet zbiranja, kar odraža njihovo edinstveno vrednost. "Le majhen delež žigov je bil kdaj leten; veliko jih je pokvarilo slabo skladiščenje in lepo število, ki so ga strgali željni filatelisti, " piše White. Zaradi tega so preostali žigi osmih modelov, ki so bili izdelani, vredni večkratno prvotno vrednost.
