Ko se proklesarji v znamenitem Tour de France približujejo Pirenejskim goram, vam predlagamo, da si ogledate razburjenje televizije (ne več nobenih zrušitev medijev, prosim!), Da vidite, kje se lahko v Smithsonianu popravite s kolesom.
1. Reinhardt. Fred Birchmore je bil študent, ki se res ni mogel umiriti. Leta 1936 je po prvem semestru študiral mednarodno pravo na univerzi v Kölnu, kolesaril po Jugoslaviji in Grčiji - in nadaljeval. Vozil se je po svetu. Pozneje je kolo podaril Nacionalnemu muzeju ameriške zgodovine. Gre za eno hitrostnega 42-kilogramskega Reinhardta nemškega porekla, ki so ga poimenovali Bucephalus, po vojnem konju Aleksandra Velikega. Ime se prilega; ta mehanski vojni konj je prepotoval 25.000 milj. Medtem ko je kolo upokojeno, Birchmore še naprej vozi, na mirujočem kolesu. Živi v Atenah v Džordžiji in novembra bo dopolnil 100 let.
2. St. Claire. Pet let, preden so zgradili kolesa Wright Flyer, Orville in Wilbur, so v podjetju Wright Cycle Company v Daytonu, Ohio, izdelali kolesa. Presenetljivo eleganten njihov model, imenovan St. Claire, pripada Nacionalnemu muzeju zraka in vesolja (skupaj z njihovim letalom). To je eno od le petih koles, ki so jih izdelali bratje, za katere je znano, da še vedno obstajajo. Zgrajena leta 1898, prodana je bila za 42, 50 USD. Dobiček iz cikla Wright je pomagal financirati letalske napade bratov.
3. Znak za kolesarsko trgovino. Mali fant na tej očarljivi blagovni znamki kolesarske trgovine je videti zaskrbljen. In nič čudnega: njegovo kolo nima prednjega kolesa. Poglejte pa skulpturo naravnost in ne veste. Del Hemphill Folk Art Collection Narodnega muzeja ameriške umetnosti je znak vklesal Louis Simon v zgodnjih tridesetih letih prejšnjega stoletja. Simon, prvak dirkača motociklov, rojen v Rusiji leta 1884, je skulpturo izdelal iz lesenih, kovinskih in gumijastih delov koles, marmorja in kovinske strojne opreme. Noge moškega gredo gor in dol na stopalke, ko je kolo obrnjeno.
4. Overman Victoria. Hladen zimski dan leta 1900 je na oddelku "America on the Move" v Washingtonu, DC, na razstavi "America on the Move" v ameriškem zgodovinskem muzeju. Manekenka, oblečena v kratko jakno, dolgo krilo in čipkaste čevlje, stoji poleg njenega varnostnega kolesa Overman Victoria iz leta 1889. Konec 19. stoletja so bila „varnostna kolesa“ tržna kot manj nevarna od visokih koles, ki so jih nadomeščali. Sčasoma so "varnostna kolesa" postala naša običajna "kolesa." V 1890-ih so kolesa cesto delili z uličnimi avtomobili in s konjskimi kabinami. Njihovi kolesarji so igrali glavno vlogo pri lobiranju za izboljšanje cest.
5. Tricikel iz kovanega železa. Ta majhen trik se pojavi v primeru z umetninami, tudi v Ameriškem zgodovinskem muzeju. V bližnjem oglasu Montgomery-Ward je označen z Boys 'Velocipede. Upoštevajte krmilo kravjih rogov in vzmeteno sedlo z vzmetnimi vzmetmi. Glede na velikost in kolesa (guma stane več kot kovina), se je prodajala za 1, 35 do 5 dolarjev. Dekleta bi se po oglaševalskem oglasu najraje peljala na Little Beauty, s sedežem na klopi in ročnimi krmilnimi elementi namesto stopalk.
6. Capital Bikeshare. Na razstavah na prostem v bližini muzejev National Mall boste videli vse več turistov in prebivalcev Washingtona, ki se vozijo s kolesi. Del razlogov je Capital Bikeshare, regionalna mreža, ki se je začela leta 2010 in se hitro širi. Za kolesarjenje v Mallu so na voljo kolesa (potrebna je kreditna kartica) na kolesih Bikeshare zunaj postaje metroja Smithsonian in čez cesto od metro postaje L'Enfant Plaza. Vesele (kolesarske) poti.
