Nič presenetljivega ni, ko se Google - ali njegovo nadrejeno podjetje Alphabet - sooča z velikimi izzivi, ki presegajo hitro iskanje rezultatov. Konec koncev je preslikal velik del planeta, spodbudil razvoj avtomobilov brez voznikov in začel graditi mrežo balonov na visoki višini, namenjenih zagotavljanju širokopasovnih storitev za podeželske in oddaljene lokacije.
Sorodne vsebine
- Premišljanje, kako gradimo mestne ulice
- Kako je v podeželski Minnesoti skoraj vgrajeno eksperimentalno mesto v vrednosti 10 milijard dolarjev
Zdaj pa se bo treba lotiti nečesa še bolj ambicioznega in zapletenega - znova izumiti, kako ljudje živijo v mestih.
Ta jesen je Sidewalk Labs, hčerinska družba Alphabet, in javna agencija z imenom Waterfront Toronto, napovedala partnerstvo za prenovo parcele starajoče se industrijske lastnine v bližini jezera Ontario v vrhunsko urbano sosesko, ki bo z uporabo najnovejše digitalne tehnologije, bo poskušala ustvariti model za življenje v mestu 21. stoletja.
Začetek projekta, znan kot Sidewalk Toronto, je prišel z obilico huopla. Tam je bil kanadski premier Justin Trudeau. Tako je bil tudi Eric Schmidt, izvršni predsednik Alphabeta. Istega dne je Schmidt skupaj z Danielom Doctoroffom, nekdanjim newyorškim podžupanom, ki je zdaj izvršni direktor Sidewalk Labs, v Toronto globusu in pošti objavil opiran del, ki je prikazal vizijo podjetja - nove generacije tranzitni sistem "zgrajen okoli avtohtonih avtobusov, gradbene inovacije za zagotavljanje cenovno ugodnejših stanovanj ter poudarek na obnovljivi energiji in trajnostnem oblikovanju s ciljem ustvarjanja" podnebnega pozitivnega načrta za mesta po vsem svetu. "
Cilj predloga Sidewalk Labs je, kot pravi predlog laboratorijev, ustvariti "prvo sosesko na svetu, zgrajeno od interneta navzgor."
To se sliši impresivno, a želeli smo se kopati nekoliko globlje. Tu je pet vprašanj, ki smo jih zastavili Sidewalk Labs in Waterfront Toronto.
Zakaj Toronto?
"Resnično smo želeli najti kraj, od koder bi lahko zgradili sosesko, " razlaga Rohit Aggarwala, vodja Urban Systems v Sidewalk Labs. "O tem razmišljamo že približno eno leto. Ogledali smo si najrazličnejša mesta v številnih mestih. Ogledali smo si celo Severno Ameriko in kup mest v Evropi. "
Drugi dejavnik, po besedah Meg Davis, glavne razvojne direktorice Waterfronta v Torontu, je, da ima mesto živahno visokotehnološko skupnost, vključno s številnimi zagoni, ki se osredotočajo na tehnologijo, ki je osrednja za reševanje sodobnih mestnih vprašanj, kot so čista tehnologija, umetna inteligenca in inovacije v mobilnosti.
Waterfront Toronto je ustvaril kanadsko vlado, provinco Ontario in Toronto, da bi nadziral revitalizacijo mestnega jezera, iskal zasebnega partnerja, ki bi razvil 12-hektarjev večjega 800-akrskega mesta kot testno ležišče za nastajajoče digitalne tehnologije in inovativne ideje. Obnovljena soseska se bo imenovala Quayside.
"Quayside je idealno območje iz različnih razlogov, vključno s tem, da jih je trenutno zelo malo, kar zadeva zgradbe in infrastrukturo, in zaradi bližine središča, " pravi Davis.
To se je lepo ujemalo s poslanstvom Sidewalk Labs-a pri uporabi tehnoloških rešitev pri urbanih izzivih. V mestu so bile tudi druge lastnosti, za katere je bilo podjetje privlačno.
"Kar nekaj stvari se je izkazalo glede Toronta, " pravi Aggarwala. "Trdno je severnoameriško mesto prve stopnje. Ima močno gospodarstvo, okrepljeno delovno silo in zelo razsvetljene politike priseljevanja, ki olajšajo privabljanje svetovnih talentov. Ima zelo močne temelje.
"Končno je vladni partner [Waterfront Toronto] resnično privlačen za delo, " dodaja. "Res je skupno podjetje mesta, pokrajine in državne vlade. To pomaga izogniti se razmeram, ki jih pogosto vidite na eni ravni vlade, ki pravi, da je nekaj drugega. Na zvezni ravni je resnično navdušeno nad razvojem mest v državi. Torej, vse se je seštelo. "
Alphabet se je že zavezal, da bo svoj kanadski sedež preselil v sosesko Quayside.
O kakšnih novostih razmišljamo?
Dve od glavnih prednostnih nalog pločnika sta narediti okolju prijazno pešce, deloma tudi z učinkovito in varno uporabo avtonomnih vozil, in vključiti modularno konstrukcijo z mešano rabo, ki znižuje stroške stanovanja z omogočanjem enostavne preureditve stavb, na primer, od maloprodajne do stanovanjske. Druge ideje, poudarjene v njegovem predlogu, vključujejo načine odlaganja smeti in recikliranega smeti skozi podzemne predore, oblikovalske politike in energetsko omrežje, ki ohranja razvojni ogljik nevtralen, ter komponente za ublažitev vremena, kot so vetrni ščiti in ogrevane kolesarske steze.
Ne bi bilo presenetljivo tudi kamere in tipala. Uporabljajo jih lahko za stalno spremljanje takšnih stvari, kot so kakovost zraka in raven hrupa, in so del prilagodljivega semaforja, ki zaznava pešce in kolesarje ter daje prednost njihovim premikom skozi križišča. Aggarwala pa senzorji ne bodo značilnosti Quayside-ovega podpisa.
"Kamere in senzorji so pogosto prva stvar, na katero ljudje pomislijo, ko razmišljajo o urbani tehnologiji, " priznava. "Toda pločnik je tehnologija. Kanalizacijski sistem je tehnologija. Način, kako razmišljamo o tehnologiji, je pri tem drugačen. Ni samo tisto, kar je digitalno. Kamere in senzorji so le digitalni sloj. Zanimivo je, ko digitalni, fizični in človeški sloj komunicirajo.
"Ne gre samo za povsod kamer. Kaj pa, če imate dober senzorski sistem, ki razume pretok prometa in pretok pešcev? Ali lahko v realnem času prerazporedite, kako se uporabljajo ulice? Vzorci uporabe v velikih mestih so lahko ob uri vožnje zelo drugačni kot v času kosila. In ob vikendih so spet popolnoma drugačni. Kako informacije, ki jih zbirate s senzorjev in kamer, vplivajo na to, kako upravljamo s fizičnim prostorom in kako pomagamo ljudem pravilno voditi? "
Aggarwala tudi meni, da bi lahko na splošno prostor v mestnih soseskah učinkoviteje izkoristili. Predstavlja premik od zasebnega prostora, ki ne dobi veliko uporabe, na primer jedilnice, v okolje, kjer ljudje pogosteje uporabljajo skupne prostore.
"Ena od stvari, ki jo digitalna tehnologija zelo dobro počne, je omogočanje ljudem usklajevanje skupne rabe, " pravi.
Prav tako vidi potencial za zmanjšanje zapravljenega prostora za shranjevanje v domovih ljudi.
"Toliko prostora za shranjevanje je zasedenega z veliko stvari, do katerih ne potrebujete takojšnjega dostopa. Mogoče bi lahko uporabili druge prostore v stavbi in izkoristili robotske storitve dostave. Roboti vam nekaj prinesejo, "pravi.
Za ljudi v Waterfront Toronto je pomembno, da Quayside ni zgolj tehnološki salon, temveč da je integriran in povezan s preostalim Torontom ter odraža njegovo raznolikost. Želijo si, da bi se vpliv projekta razširil tudi čez meje mesta.
"Upamo, da bo postalo svetovno središče urbanih inovacij, ki ne samo, da Toronto in Kanado vodita v svetovnem merilu v tem novem tehnološkem sektorju, ampak tudi navdihujeta mesta po svetu, da uporabijo lekcije, ki se jih tukaj naučimo, " pravi Kristina Verner, podpredsednica agencije predsednik inovacij, trajnosti in blaginje.
Kako lahko Sidewalk zagotovi, da se Quayside počuti kot pravo mesto namesto preobremenjenega okolja?
Uradniki s pločnika vztrajajo, da projekt ne bo videti kot nekakšen urbani laboratorij, zasnovan za testiranje digitalnih izdelkov in novih idej. Trdijo, da bo, čeprav se bodo informacije nenehno zbirale, njegov cilj vedno izboljšati delovanje okolice in biti bolj uporaben.
Daniel Doctoroff je to storil v nedavnem intervjuju z zvezdo Toronto .
„Cilj je najti načine za reševanje naših največjih mestnih izzivov. Gre za povprečno osebo, ki izboljšuje kakovost življenja, "je dejal. Doctoroff je predlagal, da lahko "inovacije, pomešane z resnično premišljenim dizajnom", pomagajo znižati življenjske stroške ljudi za 10.000 do 15.000 dolarjev na leto ali jim omogočijo, da se zlahka znajdejo brez lastnega avtomobila.
In to bo del pritožbe podjetja Quayside, v skladu s predlogom podjetja, v katerem je zapisano, "Sidewalk pričakuje, da bodo prebivalci na splošno pritegnjeni, če živijo v kraju, ki se bo nenehno izboljševal."
Aggarwala pravi, da bo ključno pri preprečevanju, da bi se sosedi počutili preveč inženirsko, kako odzivni so na to, kako ljudje vplivajo na fizični prostor, kako se gibljejo po njem in kje preživijo svoj čas.
"Vse novo se lahko počuti nekoliko sterilno, " pravi. "Poskušamo razmisliti, kako lahko ustvarimo prostor, ki ga lahko ljudje zelo hitro prilagodijo in naredijo svoje. Digitalna tehnologija bi nam morala to omogočiti, ker če bomo lahko dobili več informacij o tem, kaj si ljudje želijo in kako želijo uporabljati stvari, in oblikujemo določeno mero prilagodljivosti v ulične pokrajine in prodajne proge, bi morali biti sposobni prilagoditi evolucija soseske veliko hitreje. "
Toda tako spreten, kot želijo spodbujevalci, projekt ne bo deloval v vakuumu. Še vedno bo del mesta z obilico pravil in predpisov. To, priznava Meg Davis, ob obali Toronta, bi bilo lahko "zelo zahtevno."
"Načrtujemo, da bomo sodelovali z mestom in drugimi pomembnimi zainteresiranimi stranmi, da bi se spopadli s temi izzivi, " pravi.
Kako se bo varovala zasebnost, če bo zbranih toliko podatkov o ljudeh in krajih na Quaysideu?
Zbiranje podatkov je v središču predloga Toronto Sidewalk in osnova za ohranjanje odziva okolice na potrebe in vedenja prebivalcev in podjetij. Načrt je tudi sestavni del načrta, v katerem bi prebivalci Quayside imeli račune, ki jim omogočajo "interakcijo z mestnim okoljem in storitvami." Za to bi bil potreben postopek preverjanja identitete.
Vse to odpira vprašanja o zasebnosti in kakšne zaščitne ukrepe bi bilo vključiti.
Predlog Sidewalk se zaveda teh pomislekov; eno od njegovih izjav je "Nikoli ne ogrožajte zasebnosti uporabnikov." Nadalje pravi, da tehnična zaščita ni dovolj in da morajo ljudje biti sposobni "razumeti, kako se uporabljajo njihovi podatki, in biti sposobni nadzorovati njihovo uporabo.
"Platforme lahko uspevajo le, če jim uporabniki zaupajo in cenijo, " dodaja. "In to zaupanje izhaja iz jasnih, doslednih in dobro uveljavljenih politik za ravnanje z osebnimi podatki."
Kakšne so te politike, se še ugotavlja. Toda Aggarwala poudarja, da je ena od prednosti projekta ta, da se v bistvu začne iz nič, zato je mogoče varovanje zasebnosti vključiti v njegove sisteme.
"Že od začetka smo sprejeli koncept, imenovan zasebnost po dizajnu, kjer morate na vsak način vključiti razmišljanje o zasebnosti, namesto na tisto, kar se običajno zgodi, če je to" Tukaj je tehnološki izdelek. Privijmo nekaj zaščit. " Želimo razmišljati o zasebnosti že od samega začetka naših idej, «pravi.
Predstavlja primer sistema za sledenje dejavnosti na mestnih ulicah. "Morda si omislite fotoaparat, ki fotografira, toda to, kar dejansko počne, je pretvarjanje slike v niz risb. Nikakor ne moremo enemu človeku povedati, če je le oris njihovih figur, "ni treba vedeti, kako izgleda tvoj obraz. Samo vedeti moramo, ali ste oseba, ki hodi, ali je s kolesom ali če gre za avto. "
Aggarwala ponuja tudi zagotovila, da namen zbiranja toliko podatkov ni komercialni. "Ne gre za to, da bi poskušali ugotoviti, kako zaslužimo od zajemanja vseh teh informacij za oglaševalce. To ni naš cilj, "pravi. »Naš cilj je zgraditi veliko sosesko. Edini razlog, da želimo zajeti informacije, je zagotavljanje boljših mestnih storitev. "
Davis pravi, da je tudi Waterfront Toronto zaskrbljen zaradi možnih posledic toliko zbiranja podatkov. Ugotavlja, da je agencija začela sodelovati s skupino pravnih strokovnjakov in strokovnjakov za zasebnost, da bi zagotovila vzpostavitev političnega in tehničnega okvira za zaščito prebivalcev soseske.
Kateri so naslednji koraki?
Sidewalk Labs se je zavezal, da bo v naslednjem letu porabil 50 milijonov dolarjev, kar bo delno izpopolnilo podroben načrt parcele Quayside in razvilo predlog za celotno območje ob obali 800 hektarjev. V tem času bosta Sidewalk in Waterfront Toronto pripravila vrsto zaslišanj, da bi dobili povratne informacije strokovnjakov, oblikovalcev politike in širše javnosti.
Na prvem srečanju v začetku novembra so po Davisovih besedah ljudje zastavljali vprašanja o podatkih in zasebnosti, dostopnosti stanovanj, trajnosti in kako bo projekt pri načrtovanju ohranil pristop, ki je prvi.
"Delamo na destilaciji in analiziranju vsega, kar smo slišali, " pravi.
Sidewalk namerava svoje zamisli poskusiti tudi v drugih sosednjih krajih v Torontu, na primer pametni jašek za odvoz smeti, ki ločuje smeti in reciklažne materiale, in drugačno obliko urbane zdravstvene ambulante, imenovano Neighborhood Health Hubs. Aggarwala pravi, da bo podjetje testiralo svoje prometne senzorje drugje v mestu, ker ima mesto Quayside trenutno malo pešcev.
"Imamo agresivno agendo, da poskusimo čim več teh stvari, " pravi. "Želimo, da ljudje iz Toronta vidijo, kako delujejo."
Aggarwala ugotavlja, da se bodo morali načrtovalci bolj osredotočiti na posledice nekaterih predlaganih novosti v resničnem svetu.
"Na primer, mislimo, da bi moral biti del te soseske rezerviran za samovozna vozila, " pravi. "To bi lahko pomenilo povsem nov dizajn ulic. Kako pa oblikujete ulico, ki je namenjena samo avtonomnim vozilom? Pojavil se bo kup takih vprašanj. "
