Prejšnji teden sem imel dva prijatelja iz območja zaliva v svojem stanovanju v Los Angelesu. Pred kratkim so se iz Oaklanda preselili v San Francisco in vprašal sem, kako jim je všeč njihova nova kopa. "Všeč nam je. Vendar bi si želel, da bi med Oaklandom in San Franciscom lažje prišlo. "
Pojasnili so, da vlaki BART nehajo voziti okoli 12.30 ponoči, zaradi česar bodo prijatelji videli pijačo in tako precej nepraktično, če ne najdete poti domov. Ampak, če bi izumitelj Fletcher E. Felts našel pot, ne samo, da bi moji prijatelji lahko skočili iz San Francisca v Oakland v samo petih minutah, bi jih lahko v samo štirih letih obiskali v Los Angelesu ure, ne da bi se morali spoprijeti s pretirano letenjem ali vožnjo avtomobila.
17. aprila 1910 je San Francisco Call objavil članek z naslovom: »Od gradnje klicev do mestne hiše Oakland v 5 minutah.« Zgradba klicev v San Franciscu je danes znana kot Central Tower. Felts je živel v Los Angelesu, nekoč pa je živel v San Franciscu in si je zamislil sistem suspendiranih avtocestnih železnic, ki bi "spremenil železnico po vsem svetu."
15.00 - "Vsi na krovu v Hrastovi zemlji!"
3: 05p. m. - „Hrastova zemlja, hrastova dežela. Vse! «
To boste slišali nekega dne, ko bo obratovala „viseča avtocestna železnica“.
To bo primer "spet, spet izklopljen", saj se boste komaj udobno postavili na svojem sedežu, ko brr, buzz-zz, buz-zz in letite čez zaliv v blatu s hitrostjo izstrelka pištole, in skoraj preden lahko rečete "Jack Robinson", ste pristali v Atenah na Tihem oceanu.
Zdaj je to presenetljiva izjava, kajne? Toda Fletcher E. Felts, ki je pogledal v prihodnost, pravi, da bomo imeli takšno železnico.
"O, pshaw!" Rečeš prezirljivo, to so samo sanje. "Toda veste, nekatere sanje se uresničijo. Kdo si je kdaj pomislil, da bi moški varno pluli pod vodnimi oceanami? To so storili v podmornicah. Ali kdo je mislil, da bodo moški kdaj lahko brez težav pluli po zraku na vrtoglavih višinah? To počnejo v letečih strojih. No, zdaj, ko so bili doseženi ti nemogoči podvigi, zakaj bi bili skeptični do česarkoli?
Klic iz San Francisca je vključeval Feltsovo zasnovo za železniške avtomobile:
"Načrt avtomobila in podrobnosti o konstrukciji vozišča."
Felts je razložil zasnovo svojega avtomobila s kroglami in zračne železnice:
"Avto, ki je v obliki krogle, leži v obročih, ki se končajo v vzmeti in bat. Upravljavec sedi v stolpu, ki se nahaja na vrhu avtomobila. Ročice trčijo nazaj čez glavo do motorja. Namesto tovornjakov pod avtomobilom so zgoraj jekleni vozički. Ti jekleni vozički bodo obkrožali steze z zobnim pasom, vsa kolesa in valji pa bodo na svojih vrhovih, dovolj široki, da bodo dovolili prehod krakov. Če bi se kolesa in valji iz kakršnega koli vzroka odstranili, bi vozički zlepili progo, kar bi preprečilo, da bi avtomobil padel, ali če bi kateri del proge odpeljali in bi avtomobili, ki vozijo s polno hitrostjo, sprednji voziček zapustili tir, zaradi česar zadnji voziček zlepi progo pred vožnjo po dolžini avtomobila. S tem bi preprečili, da bi avto prodrl v vesolje.
Felts je očitno imel večjo vizijo za svoj železniški sistem kot samo Oakland do San Francisca, razložil je, da bi potovanje iz Los Angelesa v San Francisco lahko trajalo nekaj manj kot štiri ure:
"Moja suspendirana avtocestna železnica s hitrostjo 100 milj na uro bi v 5 urah dosegla enako razdaljo 471 milj, vključno s petimi po petimi postanki, " je dejal Felts. "To razdaljo med San Franciscom in Los Angelesom bi lahko skrajšali na 400 milj s suspendirano avtocestno železnico, hitrost pa se je zlahka povečala na 150 milj na uro, čas med San Franciscom in Los Angelesom pa 3 ure in 39 minut. Postajališča bi bili San Jose, Paso Robles, San Luis Obispo, Santa Barbara in Los Angeles.
Železniške proge za visoke hitrosti so bile v Kaliforniji politična tema vroče tipke, kalifornijska železniška uprava za visoke hitrosti pa trdi, da bi tak sistem danes lahko povezal Los Angeles in San Francisco z vlaki, ki trajajo le 2 uri in 40 minut. Kalifornijski volivci so leta 2008 odobrili 9, 95 milijard dolarjev financiranja železnic za visoke hitrosti, vendar ima projekt veliko ovir, preden postane resničnost.
