Dizelski motor je že več kot stoletje hrbtenica težke industrije. Motor z notranjim zgorevanjem, ki vžge gorivo, tako da ga segreva s stiskanjem, omogoča vse, od traktorjev do tovornjakov. Toda zgodovinarji so desetletja zmedeni nad skrivnostnim izginotjem njegovega izumitelja, ki je danes izginil pred 103 leti, ko je vodil na paro čez Anglijski kanal.
Sorodne vsebine
- Gensko spremenjene bakterije E. Coli lahko zdaj sintetizirajo dizelsko gorivo
Rudolf Diesel je bil nadarjen izumitelj, ki je zasnoval naprave od hladilnikov do parnih strojev, toda njegov istoimenski motor je tisto, po čemer je najbolj znan. Usposobljeni inženir, Diesel se je začel zanimati za razvoj nove vrste motorjev z notranjim zgorevanjem v poznih 1880-ih, saj je verjel, da bo lahko zasnoval tistega, ki je močnejši in učinkovitejši od plinskih motorjev, ki so se takrat začeli široko uporabljati, kot Enciklopedija Britannica ugotavlja.
Za razliko od plinskih motorjev je Diesel svojo napravo zasnoval tako, da lahko deluje na skoraj vse vrste goriva. Takrat so bili standardni motorji z notranjim zgorevanjem na nafto veliki, dragi in neučinkoviti. Tudi alternative niso bile veliko boljše: če tovarniška delavnica ne bi uporabljala plinskega motorja, ga je verjetno poganjal parni stroj, ki je bil še bolj zapravljiv in drag, je Jason Stein zapisal za Newsday .
"Diesel je svoj motor videl kot orodje, ki je bilo prilagodljivo po velikosti in stroških, hkrati pa je znal uporabiti tudi razpoložljiva goriva, " je zapisal Stein. „To bi neodvisnim obrtnikom omogočilo, da ne bi uporabljali dragih parnih strojev, ki zapravljajo gorivo. Pomagalo bi malemu podjetniku poskusiti premagati velika podjetja. "
Diesel je leta 1892 vložil patent za svoj motor in v samo nekaj letih je razvil vrsto majhnih, učinkovitih motorjev, ki bi lahko poganjali vse, od rastlinskega olja do arašidovega olja. Do konca 19. stoletja so na dizelskih motorjih vozili vse, od elektrarn do avtomobilov. Za marsikoga je tako prišlo do šoka, ko je 30. septembra 1913 Diesel skrivnostno izginil, medtem ko je čez Belgijo na poti na poslovno srečanje prečkal angleški kanal, je Jennifer Latson zapisala za revijo TIME .
"Ob prihodu plovila v Harwich ob 6. uri zjutraj je manjkal, " je takrat poročal New York Times . "V njegovi postelji ni bilo spanja, čeprav je bila na njej nočna obleka."
Dieselino izginotje je vrglo svet za zanko. Pojavil se je izredno dobro zaradi številnih patentov in bil izumski titan. Toda po njegovem izginotju in razsodbi o njegovi smrti so nove podrobnosti razkrile, da je bil resnično dolg zaradi slabih naložb in da ga je prizadelo slabo zdravje, piše Latson.
Medtem ko je bilo za njegovo smrt uradno razglašen samomor, so skrivnostne okoliščine Diesel dolga leta obveščale o tem. Nekateri teoretiki zarote so bili prepričani, da so ga nemški vohuni umorili zaradi pomena dizelskega motorja v zgodnji izvedbi U-čolnov ali da ga njegovi tekmeci v poslovnem svetu hočejo spustiti. V preteklih letih so se pojavile druge zgodbe, v nekaterih računih pa je pisalo, da je svojo ženo pustil z vrečko, polno denarja in dokumenti, v katerih so podrobno opisani njegov dolg, skupaj z navodili, naj ga ne odpre do tedna po njegovem izginotju, in da je narisal majhen križ naslednjič do datuma v svojem dnevniku. Nekateri ljudje so celo trdili, da so ga našli živega in zdravega v skrivanju v Kanadi.
Dieselove smrti morda nikoli ne bodo povsem pojasnjene, toda znamka, ki jo je pustil na industrijskem svetu, ostaja nesporna.
