Kljub pozornosti, da je piratstvo na Afriškem rogu deležno obsežnega medijskega poročanja - in filma Kapitan Phillips iz leta 2013 - je piratstvo v tem delu sveta v resnici zaplavalo. Danes ne najbolj vzhodnoafriška svetovna voda trpi zaradi vzhodnoafriške države, poroča Time .
Proge Malacka in Singapur so epicenter te težave. Kot piše Time, skozi to območje vsako leto preide približno 120.000 ladij, Kitajska in Japonska pa do 80% svoje nafte dostavljata po teh vodnih poteh. In gusarji se dobro zavedajo. Po podatkih Združenih narodov se je 41% svetovnih gusarskih napadov med leti 1995 in 2013 zgodilo na tleh Malake in Singapurja - v primerjavi s samo 28 odstotki za Zahodni Indijski ocean izven Somalije.
Kot poroča Time, je malo znakov, da problem piratstva v jugovzhodni Aziji izginja. Korupcija v državah, kot sta Indonezija in Malezija, narašča, regionalna politika pa se zateka v usklajene protipiratske ukrepe. Medtem ko organi kazenskega pregona patruljirajo za pirate, primanjkuje sredstev za podporo teh prizadevanj.
