Možnosti so, da se boste, če se boste čez vikend pomerili na kakršni koli razdalji, spopadli z eno od velikih skrivnosti sodobnega potovanja. To je fantomski prometni zastoj, ko se pretok avtomobilov na avtocesti izmenično pospeši in nato upočasni, in se znajdete preklinjate svojo usodo in zavorne luči pred vami.
Sorodne vsebine
- Googlovi samovozeči avtomobili se učijo prepoznati ročne signale kolesarjev
- To je, kako izgleda prometna zapora na 50 voznih pasov
Toda zdaj je mogoče odgovoriti, kako se rešiti avtocest tega pojava: Mešajte v avtomobilih brez človeških voznikov.
To predlaga skupina znanstvenikov po dvodnevnih testiranjih v Arizoni. Na podlagi računalniških simulacij so verjeli, da je lahko dodajanje samo enega avtonomnega vozila v paket avtomobilov le stvar zmanjšanja zloglasnih prometnih valov za zaustavitev in vožnjo. Imeti avtomobil brez voznikov, ki bi lahko vzdrževal konstantno hitrost, bi lahko bilo dovolj, da bi človeške voznike spodbudili k temu. Ali tako so navedli njihovi podatki.
"Iz naših simulacij smo imeli dobro idejo, da bi bil dovolj en sam avto, " je dejal Daniel Work, docent na univerzi v Illinoisu, Urbana-Champaign. "Toda dokaz to dejansko počne s pravimi človeškimi vozniki, ker je odkrito povedano, to je najtežje modelirati."
Torej je ekipa, v kateri so bili tudi vodilni raziskovalci iz Templeja, Rutgersa in univerze v Arizoni, zaposlila človeške voznike, da bi si sledili drug za drugim po krožni stezi. Približno 20 avtomobilov je bilo v celotnem testiranju od 19 do 22 in med njimi je bil tudi avto, ki je upravljal, a drugače upravljal avtonomno.
Medtem ko so ljudje vedeli, da bo v paketu model samovozečih vozil, po poročanju Worka niso vedeli, zakaj. Prejeli so jim preprosto ta navodila: »Vozite, kot da bi bili v prometni uri. Sledite vozilu naprej, ne da bi zaostajali. Ne peljite avtomobila naprej. Ne udarjajte z avtomobilom naprej. Vozite varno ves čas. Ne zapirajte vrat. Toda poudarek je treba pripeljati do vozila, če se začne vrzel odpraviti. "
Da bi to olajšali, je bila hitrost vozila nizka, približno 15 milj na uro. Kljub temu je bila težnja ljudi, da pospešijo in upočasnijo. Nasprotno, avtomobil brez voznikov, opremljen z laserskim skenerjem, ki mu je omogočal sledenje hitrosti avtomobila pred seboj in oddaljenosti do zadnjega odbijača, je bil neuspešno dosleden. In navsezadnje, ko so se človeški vozniki prilagodili temu enakomernemu tempu, se je zaustavitev in pretok zmanjšal in se v nekaterih preskusih dejansko odpravil.
"Avtomobil brez voznikov ne samo, da lahko izbere hitrost za dušenje vala, ampak se mora disciplinirano držati tega, " je dejal Work.
Tu je videoposnetek enega od testov. Na začetku in koncu videa pospeševanje avtomobila nadzira človeški voznik, promet pa se začne povečevati, ko pa računalnik prevzame, se promet umirja:
Bila je še ena korist, tista, ki jo Work prizna, ga je prijetno presenetila. Z prilagoditvijo na bolj stalen tempo se je poraba goriva v paketu zmanjšala za kar 40 odstotkov. "Ko sem prvič videl številke, sem mislil, da to ne more biti, " je dejal. "Skoraj predobro je, da bi bilo resnično."
Rezultati so bili tako pozitivni kot za študijo, ki je prejela sredstva Nacionalne znanstvene fundacije. Delo ve, da obstaja velika razlika med dogajanjem v nadzorovanih razmerah na progi in tistim, ki se dogaja na avtocesti.
Za začetek so bili avtomobili v preskusih omejeni na en vozni pas, kar pomeni, da noben preskok ali združevanje voznega pasu ne bi mogel ovirati prometa. Če bi te spremenljivke dodali prometnim testom, bi znatno povečali njihovo zapletenost in ceno. Toda na podlagi tega, kar so se raziskovalci naučili, se počuti Work bolj samozavestno pri sklepanju, da bi bilo tudi, če bi bilo samo pet odstotkov vozil na avtocesti avtonomno, še vedno izboljšan tako prometni tok kot poraba goriva.
"Kar je motiviralo to študijo, je bil napredek v samopogonski vožnji in vprašanja, kaj bomo s to tehnologijo lahko v bližnji prihodnosti naredili, " je dejal. "Veliko je raziskav, kaj se zgodi, ko je celoten vozni park avtomatiziran, odvisno od tega, koga poslušate, pa lahko traja od nekaj let do nekaj desetletij.
"To je čudovito, a želeli smo videti, ali bodo v bližnji prihodnosti koristi, ko boste imeli le nekaj teh avtomobilov na voziščih. In ugotovili smo, da je samo en samovozeči avtomobil naredil vse učinkovitejše voznike tudi. "
