Zgradili ste svojo novo bleščečo novo zgradbo z visoko učinkovitostjo z vsemi najnovejšimi funkcijami za varčevanje z energijo: pametnimi termostati, lučmi, ki jih aktivirajo senzorji gibanja, tla, ki so namenjena absorbiranju toplote podnevi in sprostitvi ponoči.
Ko pa pogledate dejansko porabo energije v stavbi, so prihranki veliko manjši od pričakovanih. Zakaj?
No, morda stanovalci stavbe na termostate postavljajo mačke, da lahko silijo toploto višje. Mogoče pa uporabljajo igračo za nenehno sprožanje luči senzorja gibanja, da se ne izklopijo, ko zapustijo sobo.
Stavim, da na to nisi pomislil.
Raziskovalci z ameriške univerze Washington so preučili, kako vedenje potnikov v stavbah z visoko učinkovitostjo vpliva na porabo energije in postavljajo odprta vprašanja, da bi odkrili nepričakovano vedenje. Profesorica Julia Day in njena ekipa sta opravili ankete in intervjuje z osebami več kot ducata visokozmogljivih stavb, vključno z domovi in pisarnami. Odgovori so razkrili, da številna vedenja oblikovalci niso predvidevali.
"Najbolj presenetljivo v teh študijah je, da se pogosto zdi, da so bile potrebe končnega uporabnika bodisi zanemarjene, prezrte ali pa jih v procesu načrtovanja sploh ne razumejo, " pravi Day, ki predava na univerzi v Šoli Oblikovanje in gradnja.
Rezultati dneva so bili nedavno objavljeni v reviji Energy Research and Social Science.
Ena izmed stavb, ki jih je Dan preučeval, je bila oddaljena vremenska postaja, kjer so znanstveniki 24 ur na dan opazovali vreme. Kot del strategije za varčevanje z energijo luči stavbe niso imele stikal, temveč samo senzorje gibanja. Toda znanstveniki so želeli luči ugasniti ponoči, da bi lahko videli okna, da opravljajo svoje delo. To je pomenilo, da morajo ostati popolnoma mirni 15 do 20 minut, da senzorji ugasnejo luči. Če je kdo mahal ali kihal, je bilo to spet na začetku.
"To nam onemogoča opravljanje našega dela, " se je pošalil eden od stanovalcev.
Nesrečnost z lučmi senzorjev gibanja je bila pogosta pritožba. V eni pisarni je potnik pokril senzorje s papirjem, ker je nenehno vklopljeno stanje povzročalo glavobole. Po drugi strani so se potniki pritožili, da bi se luči ugasnile preveč enostavno, ker je senzor usmerjen v kot. Tako so postavili ptico za pitje igrač - eno tistih namiznih obročkov, ki se potopi v kozarec vode in se spet dvigne kot nihalo -, da ves čas zadrži luči.
Neugodje s temperaturo je bila še ena tema. Temperatura, ki jo pametni termostat šteje za razumno, potnikom ni vedno ugodna. Torej so potniki našli načine, kako zvariti termostat. Pri senzorjih so držali hladne potice. Pripneli so kovanec na okensko polico, da bi odsevali svetlobo na termostatu in tako prisilili AC. Prebivalci ene hiše, ki je bila zgrajena tako, da je skoraj energetsko neodvisna, so čez zidana tla postavili veliko preprogo, ki naj bi absorbirala in izžarevala sončno toploto. Razlog? Njihova stopala so bila hladna.
"[Raziskava] me ne preseneča, " pravi Dak Kopec, arhitekt z doktoratom iz okoljske psihologije, ki predava na univerzi v Nevadi v Las Vegasu. "Senzorji in avtomatizacija temeljijo na povprečju, ljudje pa niso povprečji."
Nekaterih načinov spreminjanja energetsko varčnih sistemov stavb ni bilo težko predvideti. V eni poslovni stavbi je odvetnik rekel, da nikoli ne bo ugasnil računalnika čez noč, ker so bile njegove plačljive ure tako visoke, da bi izgubil preveč denarja in čakal, da se računalnik zažene. Drugi očitki so bili bolj povezani s psihologijo kot s fizičnim nelagodjem - potniki so ugotovili, da so zaradi izkrivljanja slike energijsko varčnega vzorčastega stekla zaskrbljujoče ali da so se obotavljali prilagajati energijsko varčna okna, ker niso želeli motijo svoje sodelavce.
Danes ta raziskava poudarja pomen raziskovanja tehničnih in "izkustvenih" vidikov stavb.
"Ko gre za stavbe in tehnologijo, mislim, da se včasih lahko osredotoči na številke, " pravi Day. "To ni nujno slabo. Mislim, da potrebujemo meritve, da razumemo, kako delujejo naše zgradbe. Izjemno pomembno je zbrati osnovne podatke, prilagoditi pogoje in poskušati izboljšati zgradbe na podlagi teh podatkov. Mislim pa, da v tem času ne moremo pozabiti na ljudi v stavbi. "
Kopec meni, da slabo arhitektura in dizajn lahko resno vplivata na potnike, ki presegajo zgolj nelagodje. Ti učinki lahko vključujejo jezo in frustracijo, usmerjene na druge, izolacijo in celo agresijo.
Day in njen soavtor William O'Brien z univerze Carleton v Ottawi v bližnji prihodnosti načrtujeta več študij, ki bi preučile podobna vprašanja, in iščeta dodatna sredstva in udeležence. Upa, da lahko delo projektante naredi bolj občutljive na potrebe in realnosti stanovalcev. Tako potnikom ne bo treba narediti toliko popravkov.
"Ni pomembno, kako uspešne so naše zgradbe, če so ljudje v stavbah nesrečni, " pravi.
