https://frosthead.com

Reševanje naših brodolomov

Ena je bila prva podmornica državljanske vojne, druga je bila prva podmornica, ki je srušila sovražno ladjo. Eden je potonil na poti proti Charlestonu v Južni Karolini, drugi pa je potonil po branilu istega konfederacijskega pristanišča. Eden počiva nekje ob pomičnem oceanskem dnu, drugi pa v dobro nadzorovanem laboratorijskem rezervoarju.

Sorodne vsebine

  • Zapuščena ladja: Mary Celeste

Eden je bil ameriški Alligator, ki je potonil aprila 1863. Drugi je bil HL Hunley, ki je zaplaval približno deset mesecev pozneje. Zaradi vseh svojih razlik imata obe podmornici državljanske vojne hitro izboljšanje znanosti o razbitjih ladij, ki delujeta v njihovo korist. Napredek na tem področju je raziskovalcem pomagal skrčiti iskanje pogrešanega aligatorja in ohraniti ostanke nedavno predelanega Hunleyja.

"Pravi čas je biti morski arheolog, " pravi Michael Overfield iz Nacionalne uprave za oceane in atmosfere.

Od leta 2004 Overfield išče Alligator blizu rta Hatterasa, območja ob obali Severne Karoline, znanega kot "Pokopališče Atlantika" zaradi številnih ladij, ki jih je zaužil. Zapisi kažejo, da je tu zaveznik končal svoj obetaven, a abortiven obstoj.

Alligator je z načrtovanjem francoskega prebežnika predstavil več inovativnih mehanizmov, vključno s sistemom za odstranjevanje ogljikovega dioksida iz notranjosti plovila in komoro, skozi katero bi potapljač lahko zapustil, postavil rudnik in se vrnil. Mornarica Unije je Alligator razmišljala o več misijah, predvsem načrtu uničenja pomembnega železniškega mostu čez reko Appomattox, vendar je umaknila podmornico iz vsake od njih.

Konec marca 1863 je kmalu po tem, ko so njegove sposobnosti dokazale predsedniku Abrahamu Lincolnu, zaveznik krenil proti konfederacijskemu pristanišču v Charlestonu, ki ga je vlekel USS Sumpter. Tandem je 2. aprila s polno hitrostjo zaplul v besno neurje. "Alligator je divje krmilil in grozil, da se bo zrušil, " je Sumpterjev kapitan pozneje napisal sekretarju mornarice Gideonu Wellesu. Okoli 18. ure so se poveljniki strinjali, da bodo prestopili črto, in jezni valovi so izpod vidnega pometali podpisni zeleni trup podpisa.

Overfield in njegovi sodelavci v Nacionalnem programu za pomorsko morje so s pismi in drugimi osnovnimi viri območje iskanja prilagodili na približno 625 kvadratnih navtičnih milj. Od tam je imela posadka več novih in izboljšanih orodij za pomoč pri svoji misiji. "To je skoraj kot računalniška industrija, " pravi Overfield. "Pomislite, kje smo bili pred desetimi leti. Ali smo mislili, da bomo danes tam, kjer smo?"

Michael Overfield pregleduje posnetke morskega dna s stranskega skeniranega "brisača", ki se vleče za plovilo mornarice med lovom za izgubljeno podmornico Civilne vojne USS Alligator leta 2004. (John F. Williams / ONR) Morski arheologi so avgusta 2000, več kot 135 let po potopu med državljansko vojno, rešili polomljeno ladjo HL Hunley (zgoraj, računalniško upodabljanje). (Z dovoljenjem Hunleyjevih prijateljev) Raziskovalci so med misijo 2004 v Uradu pomorskih raziskav YP-679 "Afloat Lab" razporedili stransko skakalno školjko. (David Hall / NOAA) "Ko najdeš nekaj, to ne pomeni vedno, da si ga bo povrnil, " pravi Robert Neyland, ki je režiral Hunleyjevo okrevanje. (Z dovoljenjem Roberta Neylanda) Februarja 1864 je Hunley (zgoraj, slika) postal prva podmornica, ki je torpedirala sovražnika - zrušila USS Housatonic. (Z dovoljenjem Hunleyjevih prijateljev) "Zdaj je to znanstveno področje, " pravi pionir George Bass iz morske arheologije, "in to se je spremenilo bolj kot karkoli drugega." (Z dovoljenjem Hunleyjevih prijateljev) Avgusta leta 2000 so Neyland in njegovi sodelavci uspešno odstranili Hunleyja s pomočjo edinstvenega sistema, ki je podmornico oprl s trdo nastavljivo peno in jo pritrdil na svoje mesto. (Z dovoljenjem Hunleyjevih prijateljev) Hunley je dvignjen v svoj hranilnik. Konzervatorji so ohladili 300 ton vode, da so ohranili vse organske ostanke - vključno z ostanki članov posadke - zaklenjenih v notranjosti podzemne železnice. (Z dovoljenjem Hunleyjevih prijateljev) V Hunleyju je bilo najdenih več kot 160 gumbov vseh vrst, vključno s tem gumijastim gumbom ameriške mornarice, ki ga je izdelal Goodyear Novelty Co. (Courtesy of the Hunley Friends)

Ena od možnosti Overfielda je bil magnetometer, ki na tleh pregleduje morebitne magnetne signale - še posebej uporabne pri iskanju železne ladje, kot je aligator. Uporabil je tudi sonar za bočno skeniranje, ki spušča zvočni signal, da ustvari sliko vsega pod jadrnico.

Čeprav ta orodja obstajajo že desetletja, jih je zdaj veliko lažje nadzorovati, pravi. Drugi pa so se resnično pojavili v zadnjih petih letih.

Overfield je uporabil tisto, kar je znano kot ROV - vozilo na daljinsko upravljanje - za nadaljno preiskavo velikega predmeta, ki ga je pobral magnetometer. Naprava preišče oceansko dno in posname želeno območje, s čimer prihrani stroške in nevarnost pošiljanja potapljača. Ko je želel hkrati pokriti več zanimivih ciljev, je Overfield uporabil avtonomno podvodno vozilo. Te arheološke dvojne kaskade se lahko programirajo za iskanje določenega območja in so opremljene z lastnimi magnetometri in sonarjem.

Čeprav Overfieldovo iskanje zaveznika nadaljuje, so mu ta orodja omogočila odpustiti določena območja, kjer je nekoč verjel, da je ladja. "To ni vedno slabo, če rečemo, da je ni, " pravi. "Povečuje verjetnost, da jo bom našla na naslednji misiji in to je tisto, kar me žene naprej."

Nedaleč od mesta, kjer Overfield vodi svoje iskalce, morski raziskovalci v varstvenem centru Warren Lasch v Charlestonu delajo na ohranitvi Hunleyja. Februarja 1864 je Hunley postal prva podmornica, ki je torpedirala sovražnika - s tem pa je srušila USS Housatonic, največjo ladjo Unije med tistimi, ki so blokirali pristanišče Konfederacije. Takšen napad je takrat zahteval, da se torpedo zatakne v trup nasprotne ladje in se odmakne, da se sproži eksplozija. Hunley je potoval na povratni vožnji in na koncu izgubil več moških (devet) kot Housatonic (pet).

Več kot stoletje pozneje je iskalna skupina pod vodstvom romanopisca Clivea Cusslerja našla izgubljeno ladjo. Ko se je ovira rešila, je težava varno odvrgla plovilo izpod oceanskega dna. "Ko najdeš nekaj, še vedno ne pomeni, da si ga bo opomogel, " pravi Robert Neyland, ki je vodja podvodne arheologije v Naval Historical Center in usmeril Hunleyjevo obnovo.

Avgusta leta 2000 so Neyland in njegovi sodelavci uspešno odstranili podmornico s pomočjo edinstvenega sistema, ki je Hunleyja oprl s trdo nastavljivo peno in pritrdil ladjo na svoje mesto. Ko je podmornica razbila površino, so posodice razpršile posodo, da bi jo zaščitile pred škodo, ki jo je povzročil kisik, ko se je prebil do ohranjevalnega objekta.

Nove tehnologije so pomorskim arheologom pomagale pri obnavljanju podmornice HL Hunley, državljanske vojne

Nazaj v laboratoriju so ladjo premestili v najsodobnejši tank. Konzervatorji so ohladili 300 ton vode, da so ohranili vse organske ostanke - vključno z ostanki članov posadke - zaklenjenih v notranjosti podzemne železnice. Običajno je treba v vodo dodati tudi kemikalije, da preprečimo korozijo železovega trupa. Vendar bi takšne kemikalije lahko poškodovale organske materiale, zato so raziskovalci namesto tega uporabili novo metodo, znano kot "impresioniran tok", da bi ohranili vse vidike ladje.

"Kolikor vem, je bilo prvič, da je skupina ljudi uporabila ta impresioniran tok, da ne bi uporabila kemikalij, " pravi Paul Mardikian, Hunleyjev starejši konservator. Preprosto povedano, metoda poškropi ladijski material s stabilizacijskim tokom elektronov. "Uspelo je, " pravi Mardikian, "in rešil je sub."

Raziskovalci so uporabili tudi novo tehnologijo preslikave, da bi ponovno ustvarili položaj predmetov znotraj podmornice, ko je potonila. Za ročno snemanje teh podatkov bi potrebovali 86 let polne posadke; novi geodetski sistem je nalogo opravil v štirih dneh.

Te tehnike so raziskovalcem omogočile izkopavanje ladijskih predmetov z minimalno škodo. Sčasoma pa je treba soli, ujete na ladji po stoletnem potapljanju, odstraniti, sicer bi se podmornica po približno šestih mesecih izpostavljenosti zraku zrušila v kup prahu. Da bi to naredili, so se raziskovalci odločili, da Hunley namočijo v raztopino z visokim pH.

Nekaj ​​let, vsaj do leta 2010, pravi Neyland, bo s tem postopkom odstranilo soli in pripravilo podprostor za javno predstavitev. Medtem Mardikian raziskuje način, kako pospešiti postopek z uporabo "subkritičnih tekočin", visokotemperaturnega zdravljenja, ki soli razprši hitreje kot tradicionalno namakanje. Če se subkritične tekočine dovolj dobro preizkusijo, bo dejal: "Morda bomo lahko v dveh mesecih obdelali dve toni balastnih blokov iz podmornice, namesto za dve ali tri leta."

Današnje morske arheologije je težko prepoznati s področja, ki pred nekaj desetletji sploh ni imelo identitete. "V 70. letih prejšnjega stoletja ni bilo nobenega standarda, kako izvesti arheološko preiskavo, " pravi morski zgodovinar Tim Runyan z univerze v vzhodni Karolini. "Ne bi mogel samo vzeti tega, kar počneš na kopnem, in ga prenesti pod vodo."

George Bass, ustanovitelj Inštituta za navtično arheologijo, ki je pomagal oblikovati trenutni sloves polja kot trdna znanost, je bolj grobo opisoval zgodnje dni: "Naredili smo tesnila iz usnjenih čevljev."

Ko je Bass v šestdesetih letih prejšnjega stoletja začel iskati razbitine, po njegovih besedah ​​potapljač ni mogel preveriti, koliko zraka je ostalo v njegovem rezervoarju, podvodna vozila so imela šest palčna okna in najboljši način za iskanje potencialnega brodoloma je bil pogovor z gobčnimi potapljači. Zdaj lahko potapljači na zahtevo preverjajo zračne merilnike, plastični podvodni stroji so popolnoma jasni, globalna tehnologija pozicioniranja pa omogoča raziskovalcem, da lažje plujejo po oceanskem dnu.

Najbolj impresivna tehnologija na obzorju je potapljaška obleka, ki jo je razvil Phil Nuytten in ki omogoča, da bagri delajo ure pod vodo, pravi Bass. Trenutno lahko potapljači le 20 minut delajo pod površjem, morda dvakrat na dan. "Če se to zgodi, " pravi, "bo to spremenilo naše področje."

Toda za ves napredek pri iskanju, reševanju in ohranjanju brodolomov, pravi Bass, je največja sprememba uveljavitev tega področja kot akademske discipline. "Naši študenti si vzamejo leto in pol, da vedo 50-krat več kot jaz, ko sem začel, " pravi. "To je znanstveno področje in to se je spremenilo bolj kot karkoli drugega."

Reševanje naših brodolomov