Ste sodelovali na letošnjem Dnevu parka? Predložite svoje fotografije in vključili jih bomo v posebno fotogalerijo.
Če bi vesoljci opazovali Zemljo iz vesolja, bi morda domnevali, da so avtomobili prevladujoča vrsta planeta. Ljudje bi, hitro opazili, se zdi, da obstajajo zato, da bi nahranili in gojili svoje oklepne mojstre in jih poganjali od kraja do kraja.
Na to sliko je dolgo pokukal Matthew Passmore, ki se je odločil nekaj narediti. 41-letni Passmore je močan idejni moški, ki se mu zdi videti tako zapuščen kot zelo navdušen. Povsod je njegov življenjepis: glavni filozof na UCLA, poklicni basist, pravnik za intelektualno lastnino. Toda umetnost je bila vedno njegova strast in leta 2004 je skupaj z dvema prijateljema Passmore ustvaril Rebar: studio za oblikovanje mavericka s sedežem v San Franciscu Mission District.
Glavni Rebarjev interes je skupni prostor v mestni skupnosti. Njeni projekti so vključevali domiselne strukture otroških igrišč, napihljivi "Sho-Globes" za festivale na prostem in prizadevanja za zaščito ogrožene morske ptice, ki gnezdi na kalifornijskem otoku Año Nuevo (podvig, ki je vključeval oblikovanje domiselnih keramičnih habitatov). Toda njegov najbolj znan projekt je Park (ing) Day: vsakoletna tradicija spreminjanja parkirnih mest v dejanske parke, ki bo letos potekala v petek, 16. septembra. To je urbani ekvivalent prebijanja meč v pluge.
Geneza dneva Park (ing) se je začela leta 2005, medtem ko je Passmore delal v stavbi v središču mesta in opazoval avtomobile, ki so vstopili in izstopali iz odmerjenih prostorov. "Imel sem vizijo časovno zastarele fotografije in začel razmišljati: Kaj pa, če bi dve uri umetniške galerije prišli ali dve uri park? Pogledala sem v zakon in ugotovila, da je v San Franciscu tehnično zakonito nekaj narediti z odmerjenim parkirnim prostorom, razen shranjevanja avtomobila tam. "
Passmore je skupaj s soustanoviteljem Rebarja Blaineom Merkerjem in Johnom Belo razmišljal o tem, kaj bi postavil v parkirno mesto. Pisarniška kabina? Postelja? Na koncu sta se strinjala z idejo o parku. Odločeni za državljane so se odločili, da ga bodo postavili na območje San Francisca, ki je bilo označeno kot "pomanjkanje javne zelene površine."
"To smo storili 16. novembra 2005 na ulici Mission, " se spominja Passmore. "Trajalo je dve uri: najdaljši čas, ki je bil ponujen na števcu." Kljub pravnim raziskavam se je Rebarjeva pot v gverilsko krajinsko arhitekturo napolnila z zadrgo. „Za policijo smo imeli pravzaprav pripravljene govore: govorili smo o tem, kako smo ravnali v javnem interesu, načrtovali pospravljanje po sebi in tako naprej. Ker smo bili prepričani, da nas bodo aretirali. "
A nič se ni zgodilo. "Nekaj metrskih služkinj, ki jih je zakuhalo, " v smehu pove Passmore. "Verjetno so domnevali, da imamo dovoljenje - ker nihče v pravem umu ne bi poskušal narediti kaj takega drugače."
Dogodek je preplavil blogosfero. Nenadoma so ljudje po vsej državi želeli parkirna mesta spremeniti v parke. "Ljudje so nas prosili, da ponovimo svoj projekt v njihovih mestih - kar je bilo težko storiti. Bili smo samo trije fantje z dnevnimi službami. Rebar je bil nekaj, kar smo delali ob vikendih. Zato smo se odločili, da sestavimo navodila za uporabo in omogočimo ljudem, da to delajo sami. "
Ko je odziv naraščal, se je ekipa Rebar odločila, da bo energijo usmerila v en sam dan - praznovanje temeljnih načel, ki stojijo za njihovim začetnim navdihom. "Dan parkiranja bi bil jasen prikaz alternativnih načinov uporabe javnih površin, ki jih tradicionalno uporabljajo avtomobili, " pravi Passmore. "Dnevi bi se lahko državljani vključili, prevzeli lastništvo svojega mesta in ga spremenili na bolje."
Genialni logotip za Park (ing) Day. (Rebar) 
Dan parka je vsakoletna tradicija spreminjanja parkirnih mest v dejanske parke, ki bodo letos v petek, 16. septembra. Tu je prikazan Park (ing) dan v Minneapolisu leta 2008. (SV Johnson) 
Matthew Passmore, začetnik in ravnatelj Rebarja, v San Franciscu. (Jeff Greenwald) 
Rebarjevi trije soustanovitelji v njihovi delavnici v San Franciscu. Passmore, levo, Bela, center in Blaine Merker. (Jeff Greenwald) 
Dan (park), ki ga praznujejo v okolju Silverlake v Los Angelesu. (Alisa Walker) 
Dnevna scena v finančnem okrožju San Francisca, 2009. (Tom Hilton) Septembra 2006 je - ob podpori Trust for Public Land (neprofitna organizacija za varstvo zemljišč) - Rebar razglasil prvi uradni dan parkiranja. Koncept je šel viralno in je pritegnil udeležence v Italiji, na Škotskem, v Angliji in drugih državah. Do dneva parkiranja 2010 je bilo 850 dokumentiranih parkov v 183 mestih, v 30 državah in na šestih celinah.
Nekaj presenetljivega je videti ravne sive parkirne prostore, spremenjene v majceno vesolje. V petih letih, odkar je parkirni dan postal mednarodni, je bilo nekaj skromnih uporab nepremičnin nekaj senzacionalnih.
"Ljudje so naredili čudovite skulpture, " razmišlja Passmore. »Na nekaterih parkirnih mestih so bili organizirani glasbeni festivali. Prikazane so bile demonstracije sončne energije, pa tudi kserisanje: urejanje okolice, ki ne zahteva vode in malo vzdrževanja. Ena izmed mojih najljubših najljubših je bila klinika, kjer so sestre iz bolnišnice v San Franciscu ustanovile brezplačne zdravstvene nasvete. "V drugih prostorih so napihljivi bazeni, jame z žogo in celo majhna knjižnica. V vesolju v Washingtonu je ekipa iz State Departmenta ustvarila igrišče za badminton, obloženo s travo.
Rebar ne nadzira nobenega od teh projektov. "Naša naloga je zdaj, " trdi Passmore, "ohraniti duh dogodka živ in ohraniti velikodušnost, igrivost in nesmiselnost v središču dneva parkiranja."
Obstaja nekaj pravil. Rebar je zaščiten z blagovno znamko "Parkirni dan" in prosi, da se udeleženci strinjajo s preprostimi pogoji na svoji spletni strani. Ti vključujejo strogo nekomercialno uporabo parkirnega prostora in spoštovanje največjega časa, ki je na voljo za števce. "Mislim, da je sporočilo na ta način veliko močnejše, " pravi Passmore. "Zato ljudi spodbujamo, naj se držijo časovne omejitve in se premikajo, ko se izteče."
V praksi mnogi ostanejo ves dan. Spraševal sem se, ali je kdo dejansko dobil vozovnico.
"Mislim, da ne, " pravi Passmore. "Vprašala sem služkinjo za en meter. Rekel je ne, ne bo vedel, kaj je prekršek! Tudi vozovnica je na registrski tablici - in registrske tablice ni, kajne? "
Eden izmed ciljev Rebarjevega dneva parkiranja je bil, da ljudje najdejo načine za trajnejšo preobrazbo svoje mestne pokrajine. Passmore - katerega oče je bil načrtovalec mesta San Francisco več kot 40 let - to vidi kot filozofsko vprašanje.
"Ker tisto, kar počnete, ko sodelujete v Dnevu parkiranja, sproža kopico zelo zanimivih vprašanj. Kako se deli urbani prostor? Čigave vrednosti se izražajo? In kako lahko kot umetnik in državljan sodelujete v teh izboljšavah - tudi začasno? "
Ta vprašanja so v San Franciscu prevzela pri srcu. Leta 2009 je mestni oddelek za načrtovanje, ki ga je navdihnil Parkirni dan, sedel z Rebarjem in ustvaril postopek izdaje dovoljenj, ki od leta 2010 omogoča, da se nekaj odmerjenih parkirnih mest preoblikuje v pol trajna javna območja.
Program se imenuje Pločniki do parkov, kar 25 od teh prostorov "Parklets:" je zeleno osvetlilo, kjer se lahko ljudje ustavijo, sprostijo in uživajo v mestu okoli sebe. Nekatere ustvarjajo podjetja, nekatere organizacije skupnosti, druge posamezniki. Dovoljenja trajajo eno leto, vendar jih je mogoče vsako leto podaljšati.
Kaj pa vsa sprememba, ki bi se napajala za te zdaj ukoreninjene števce?
"Mesto izgubi prihodek od parkirnih metrov, " razlaga Andres Power, ki upravlja s programom Pavement to Parks in Parklets San Francisco. "Toda nedavne študije kažejo, da ljudje, ki obiščejo soseske peš, s kolesom ali z javnimi prevoznimi sredstvi, porabijo več denarja kot tisti, ki se vozijo tja." Z drugimi besedami povišani davki na prodajo bi lahko nadoknadili izgubljene kocke in četrti.
Ideja se širi, New York City in Philadelphia pa lansirata lastne programe. Druga mesta - vključno s Portlandom, Palo Alto, Oaklandom in Chicagom - spremljajo to. "Morebitne zasnove Parkletov so neomejene, " pravi Power. "Navdušen sem, ko vidim, kje to lahko sprejme kreativni um."
Medtem se ustvarjalni umi na Rebarju še naprej razpirajo. Med mojim zadnjim obiskom njihovih pisarn je bila delavnica napolnjena z ogromnimi roza napihljivimi blazinami "Bushwaffle:", ki jih je mogoče združiti, ki mestne ulice spremenijo v osebne dnevne sobe.
Če se bo to nadaljevalo, bodo morda tujci presenečeni. Ljudje na koncu morda še prevladajo.
