Pozabite na model T - prava inovacija Forda je bila premična montažna linija. To ni le pripeljalo v starost avtomobila; delo je za vedno spremenilo.
Sorodne vsebine
- Neverjetno bromance med Henryjem Fordom in Mohandasom Gandhijem
- Buckminster Fuller je bil dober v idejah, grozen pri oblikovanju avtomobilov
- Kako je Ford Motor Company zmagal v bitki in izgubil teren
Svojo inovacijo je prvič v celoti izvedel 1. decembra 1913. Tako kot mnogi drugi vpogledi v industrijsko proizvodnjo so tudi mnogi njegovi delavci montažno linijo srečali s sovraštvom in sumnji.
Pred letom 1913 so Ford in številni drugi proizvajalci avtomobilov na eni postaji sestavljali cele avtomobile. Skupina delavcev je delala na vsakem avtomobilu, piše Tony Swan za Avto in voznik . Inovacija premikajoče se montažne linije je zmanjšala število potrebnih delavcev in zmanjšala čas, potreben za sestavljanje avtomobila. Prav tako je družbi omogočil večji nadzor nad tempom. Za Ford Motor Company: neverjetno. Za njegove delavce: Eh, niso bili vsi navdušeni.
Čeprav je verjetno najpomembnejši primer njegove tehnološke inovacije, je z ene perspektive premikajoči se montažni jermen le še en način, kako je Ford lahko izvajal strog nadzor nad svojimi delavci.
Delo na montažnih linijah je bilo in še vedno je monotono. Vrstica je bila videti kot žalitev usposobljenih obrtnikov in še en primer premočnega patriarhalnega nadzora, ki ga je lahko imelo podjetje nad svojimi delavci v dobi množične proizvodnje.
Grozo, ki jo je čutila množična produkcija v stilskem slogu, vidimo v filmih, kot so Moderni čas Charlieja Chaplina in filmu Metropolis Fritza Langa iz leta 1927. Eden delavcev strojev iz 1920-ih v tovarni Ford je novinarju rekel: "Stroj, ki ga vklopim, gre s tako neverjetno hitrostjo, da si ne morem pomagati, da bi stopil nanj, da bi bil v koraku s strojem. Moj šef je. "
Samo leta 1913 je moral Ford najeti več kot 52.000 delavcev za delovno silo, ki je kadar koli štela 14.000, piše Swan. V poskusu zaustaviti prihod prometa je povišal stopnjo plač v podjetju na neznanih 5 USD na osemurni delovni dan. Norma za tisti čas je znašala približno 2, 25 dolarja za deveturni delavnik, piše Tim Worstall za Forbes .
Sliši se lepo, kajne? No, 2, 66 dolarja tega denarja je bilo odvisno od delavca, ki je izpolnjeval "družbene standarde za čisto življenje", piše Swan. Fordov "sociološki oddelek" je preučil vse vidike življenja svojih delavcev in jih skušal na neki način standardizirati tako, kot je standardiziral svojo proizvodno linijo. Kljub temu je denar pomenil, da so ljudje prihajali iz celotne države, ki so iskali delo pri Fordu, in veliko novih priseljencev je tam našlo delo (učenje ford v angleščini.).
Čeprav se je sociološki oddelek sčasoma zaprl, je Fordov osnovni pristop k ustvarjanju delovne sile z modrimi ovratniki pomagal ustvariti resničnost dela v 20. stoletju.
