https://frosthead.com

Ko je dirkalnik z motorjem na dirkališču dirkal v Indianapolisu 500

Pred petdesetimi leti se je prihodnost vrtela na mrežo na Indianapolisu 500. Ta prihodnost je bila nizka in široka, električno rdeča. Izpuhteno in zamahnjeno, lepo in mišičasto ter hitro celo mirno. Tekel je s kretenjem in ne z ropotom, tisto leto pa je zbežal z dirko vse do trenutka, ko ga ni. Tradicionalisti na največji dirki v Ameriki so ga omalovažili, vendar so 10-letni fantje od obale do obale obrezali vsako njegovo fotografijo.

Povezane knjige

Preview thumbnail for video 'The Indianapolis 500: A Century of Excitement

Indianapolis 500: stoletje navdušenja

Nakup

Nenavaden namen vsakega dirkalnega avtomobila je, da nas prepelje, nas preplavi z nezaslišanim občutkom in zoprnimi vznemirjenji. STP-Paxton Turbocar iz leta 1967 je to storil tako kot vsak dirkalnik 20. stoletja. Ker je pospešila narodni utrip in sprožila njegovo domišljijo, se nahaja v zbirkah Nacionalnega muzeja ameriške zgodovine Smithsonian.

Prvotno zasnovan s strani inženirja Ken Wallisa, je koncept jet avtomobila dobil hladno ramo od dirkaških velikanov Dan Gurneyja in Carroll Shelby, preden je našel dom z Andyjem Granatellijem. Granatelli so poklicali "g. 500. "

Pravi dirkač je vsak, ki ima dirke in pop dirke v krvi - voznik, mehanik ali lastnik avtomobila. Granatelli, inženir, poslovnež in promocijski genij, je bil dirkač, eden največjih.

Mala turbinska elektrarna Pratt & Whitney bi se sicer lahko znašla v helikopterju ali korporativnem letalu. Namesto tega je sedel ob strani z voznikom Parnellijem Jonesom. Proizvedel je več kot 550 konjskih moči, dobavljenih s pomočjo inovativnega sistema s pogonom na vsa kolesa. "Ljudje pozabljajo, kako dobro se je obnesla, " zdaj pravi Jones, toda tisto, o čemer so ljudje govorili in se borili, je bila gladka, linearna moč, ki jo je ustvarila.

Zgodovinar Indianapolis Motor Speedway Donald Davidson se spominja, da je stal na verandi stare pagode (večopravilno točko za sprednji raztežaj) in opazoval prvo kolo. "Jones je bil tako daleč spredaj, " se spominja Davidson, "le velik potencial in avto je bil pobarvan Day-Glo rdeče ali fluorescentno oranžno ali karkoli želiš. Ta barva! Pravzaprav boli očesna očala, če jo pogledate. Ko je Parnelli prišel mimo, ste zaslišali kreten in dvignil desno roko z volana in naredil znak s prstom in palcem. Samo s prstom in palcem navzgor v zraku, verjetno bo rekel "Hej, lepo je."

Jones si je ustvaril nepremagljivo vodstvo - dokler se šestkratni prenosni ležaji niso izgoreli s tremi krogi. Jones se je pomeril do vhoda v jamo, medtem ko je prijatelj in tekmec AJ Foyt nadaljeval z zmago. Posadka je zlomljen avtomobil potisnila za zid. "Bolelo je Granatellija huje, kot me je prizadelo, " zdaj pripoveduje Jones. Del se je lahko zlomil, ko je pospešil stran od končne jame. »Šel sem pretežko. Še vedno krivim sebe. Ampak ste dirkač - težko je narediti nekaj manj kot polno izvrtino. "

Jones je začel šesti in končal šesti 31. maja 1967. Naslednji dan so Beatlesi izdali Sgt. Začel se je Pepper's Lonely Hearts Club Band in še eno strmoglavljenje.

Naslednje leto je sodelovanje STP-Lotus izdelalo reaktivne turbinske avtomobile za Indy 500. Ponovno so avtomobili prevladovali - in niso bili vidni pred ciljem. Leta 1969 je Granatelli osvojil 500, ki je vozil običajni avtomobil. Do leta 1970 so omejitve za količino zraka in pogonske sklope dejansko uzakonile reaktivne avtomobile iz dirke. S svojim zaostajanjem plina so bili slabo primerni za druge proge in druge vrste dirk, kar pa je bilo videti kot tehnološka neizogibnost, je postalo namesto njih radovednost, nori trenutek Day-Glo v zgodovini dirk.

Pred pol stoletja, da je Granatelli jet avtomobil odpeljal Parnellija Jonesa in mene daleč naokoli v prihodnost, ki ni nikoli prišla sem.

Moja prihodnost, ne glede na to, za kaj gre, je zdaj bližja kot kdajkoli prej, a ta avto me še vedno prevaža.

Preview thumbnail for video 'Subscribe to Smithsonian magazine now for just $12

Naročite se na revijo Smithsonian zdaj že za samo 12 dolarjev

Ta članek je izbor iz junijske številke revije Smithsonian

Nakup
Ko je dirkalnik z motorjem na dirkališču dirkal v Indianapolisu 500