Raztežaj poti 66, ki potuje vzhodno od mesta Albuquerque v Novi Mehiki in se napoti do mesteca Tijeras, je v najboljšem primeru pusta. Poleg peščice bencinskih črpalk in pajkaste mreže daljnovodov, ki mečejo svoje sence na dvopasovno cesto, ni videti veliko. Toda za raztezanje ene četrtine kilometrov je veliko slišati.
Sorodne vsebine
- Ni tako hitro: Tukaj je razlog, zakaj ta kitajski dvignjen avtobus ne more biti kar tako videti
Pred dvema letoma je novomeški oddelek za promet (NMDOT) skupaj z National Geographic Channel imel idejo, da bi naredil cesto, ki poje - dobesedno. NMDOT je s pomočjo družbe Bar Bar Construction Corp., ki temelji na New Mehiki, ki načrtuje in izdeluje naprave in znake za nadzor prometa, ustvaril dolžino vozišča med oznakami kilometrov štirih in petimi, ki predvajajo glasbo, kadarkoli vozilo vozi čeznjo. Toda tu je ulov - melodija, v tem primeru "Amerika lepa", deluje le, če avtomobili vozijo natančno 45 km / h. Namen ceste je dvojen: spodbuditi voznike, da ostanejo omejeni hitrosti in pripeljati malo navdušenja na sicer monotono avtocesto.
"Pot 66 je zelo zgodovinska cesta in [NMDOT] je menil, da bi bilo lepo narediti kaj takega na tako edinstvenem delu hitre ceste, " je za Smithsonian.com povedal Matt Kennicott, direktor komunikacij za NMDOT. »Ta odsek smo izbrali zaradi njegove zgodovinske in potovalne vrednosti. V Albuquerqueju je več klasičnih avtomobilskih klubov, ki segajo v čas, ko je bila Route 66 v svojem vrhuncu, ki želijo križariti po cestišču, zato se je zdela dobra. "
Napolnjeni gredi Ford Mustangs in Pontiac niso edini vozili, ki se vozijo na poti 66. Nekoč je bila zgodovinska prometnica ena glavnih arterij, ki povezuje Chicago s Los Angelesom, in služi kot reševalna pot kmetom in rančerjem, ki bežijo pred sušo. okrnjena regija v iskanju dela med posodo za prah. Po drugi svetovni vojni je lastništvo avtomobilov raslo in tudi pot 66 je postala ikona svobode potovanja po cestnih potovanjih. V preteklih letih je vožnja po več kot 2400 kilometrih "Materinski cesti" ostala točka seznama za utrujene popotnike vseh trakov, glasbena avtocesta pa je le še en razlog, da vozniki ohranijo to ogroženo cesto na svojem GPS.
Kako deluje glasbena avtocesta? S serijo popolnoma razmaknjenih trakov tuljenja (podobnih tistim, ki vas zbudijo, če kimate za volanom) in matematične enačbe so inženirji San Bar Construction Corp. lahko ugotovili, kako je razdalja vsakega ropota trak je vplival na smolo, ki je nastalo, ko se je pnevmatika prebila po njej. Celo milimeter, če ga odnesete le za milimeter, bi lahko celotno pesem vrgel iz kita.
"Cesta deluje z najpreprostejšim delom znanosti, pravi Kennicott. "Vsi zvoki in glasbene note, ki jih slišimo v vsakodnevnem življenju, so le vibracije skozi zrak. Na primer, če vibrira 330-krat v eni sekundi, nastane nota E - kitara, struna ali celo pnevmatika. Za izdelavo beležke E z avtomobilom smo morali razstaviti trakove, tako da bi, če bi eno sekundo vozil pri 45 km / h, avto zadel 330 trakov. Nekaj matematike nam pove, da je to 2, 4 palca med vsakim trakom. Po tem je primer razčlenitve glasbe na točno določene koščke in uporabe iste tehnike v vsakem prostoru, odvisno od tega, kakšna nota je potrebna in kako dolgo. "
Ko so inženirji imeli v mislih razmike, so med seboj zvarili kovinske palice, da bi naredili šablono, segrevali asfalt na odsekih z masivnimi puhali in vsako šablono potisnili v pločnik. Po vsem povedanem je trajalo približno en dan, da so delavci na avtocesto namestili ropotajoče trakove in naslikali glasbene note. Nekaj znakov označuje glasbeni raztežaj in voznikom naroča, naj ostanejo omejitve hitrosti, če želijo skladbo slišati.
Kar vozniki slišijo, je odvisno od avtomobila ali tovornjaka - velikost pnevmatik v vozilu lahko vpliva na ton skladbe. "Širina pnevmatik, tisto, iz česar so nastali, in zunanji hrup, ki izhaja iz avtomobila, lahko spremenijo način zvoka pesmi, " je za Smithsonian.com povedal Frank Sanchez, poslovodja San Bar Construction Corp. "Pesem se v vsakem vozilu sliši drugače."
Trenutno po svetu obstaja le nekaj ritmičnih cestnih poti, vključno z avtocestami na Danskem (imenovanih "asfaltofon") in na Japonskem ("Melody Road"). Avtomobilski proizvajalec Honda je imel v okviru oglaševalske kampanje, ki je še vedno priljubljena pri avtomobilistih, v bližini Lancasterja v Kaliforniji. Morda bo nekega dne na vsaki avtocesti zapel kakšno pesem. Konec koncev, kaj je potovanje brez epskega seznama predvajanja?
