Ker so avtomobil prvič izumili, so zaradi napredka tehnologije in posodobljenih standardov vedno varnejši. Toda tudi z večjimi previdnostnimi ukrepi, slabo telo ne more preživeti nesreče. In število smrtnih žrtev je veliko. Pred kratkim je komisija za prometne nesreče v Viktoriji v Avstraliji naročila skulpturo, ki temelji na tem, kako bi lahko izgledal človek, ki se je naravno razvil, da bi preživel avtomobilsko nesrečo, in rezultat je, naj rečem, neznansko grozljiv.
Sorodne vsebine
- Kratka zgodovina križišča
- Skrivnost, ki boža brado: Zakaj smo ljudje edine živali s podbradki?
Skladbo z imenom "Graham" je zasnovala umetnica Patricia Piccinini s sedežem v Melbournu. S pomočjo Christiana Kenfielda, kirurga za travme v bolnišnici Royal Melbourne, in Davida Logana, preiskovalca nesreč v centru za raziskovanje nesreč na univerzi Monash, je skupina zasnovala oblikovanje človeka, ki je razvil obrambo, potrebno za preživetje trka v visoki hitrosti, Elle Hunt poroča za The Guardian .
"Resnica je, da so se avtomobili razvijali veliko hitreje kot mi, " pravi Logan v videu, ki dokumentira Grahamovo zasnovo. "Naša telesa preprosto niso opremljena za ravnanje s silami v skupnih trkih."
Varnostni pasovi in zračne blazine lahko zmanjšajo nevarnost hudih telesnih poškodb v prometni nesreči, vendar to ne pomeni veliko za krhke, mesnate ljudi, ko jih vozi hitri avtomobil. Da bi oblikovali človeka, ki se je morda razvil, da je preživel avtomobilsko nesrečo, so morali sodelavci upoštevati fiziko in biologijo, piše Matt Novak za Gizmodo . In vse se začne z glavo.
"Najpomembnejši del telesa zaradi poškodbe je glava, " pravi Kenfield v videu. "Ko se glava ustavi, se možgani dejansko premikajo naprej, udrihajo po sprednjem delu lobanje, nato pa odskočijo nazaj in si poškodujejo tudi hrbtni del glave."
Za obrambo pred temi silami je Piccinini dal Grahamu masivno okrepljeno lobanjo, ki se zloži čez sprednji del, da se zaščiti pred možgansko travmo. Ker je vrat med avtomobilsko nesrečo še en ranljiv del človeškega telesa, ga je odklonila, in Graham z glavo udarila s trupom in ga izolirala z maščobnimi gubami, poroča Hunt. Poleg strožje glave se je skupina odločila, da Graham potrebuje večjo zaščito okoli pljuč in organov, oblazinjen z naravnimi zračnimi blazinami med vsakim rebrom in pod naborom 10 dodatnih bradavičk. Grahamova kolena se upognejo tudi v vse smeri, da se prepreči, da bi se prijeli, če bi bili ujeti v trku.
"Ljudje lahko preživijo s tekom v steno, toda ko govorite o trčenju vozil, so hitrosti hitrejše, sile so večje in možnosti za preživetje so veliko manjše, " Joe Calafiore, glavni izvršni direktor V izjavi piše Komisija za prometne nesreče.
Naslednjih nekaj tednov bo Graham na ogled v Državni knjižnici Victoria. Po 8. avgustu se bo skulptura odpravila na ogled v želji, da bi ljudi poučila o pomenu prometne varnosti. Za tiste, ki niso dovolj srečni, da bi Graham opazili osebno, novo spletno mesto obiskovalcem ponuja 360-stopinjski pogled na pošast in več informacij o tem, kako je bil zasnovan.
"Graham je izobraževalno orodje, ki bo dolga leta služilo skupnosti kot opomnik, zakaj moramo razviti bolj varen cestni sistem, ki nas bo varoval, ko bodo stvari šle narobe, " je v izjavi dejal Calafiore.
