Ponoči je. Vetrovi pihajo pri 27 vozlih, sunki od 35 do 40, morje pa se dviga na 15 čevljev. Bližala se je polnoč in že smo sredi kanala Alenuihaha med otokoma Maui in Hawai'i na 72-metrskem modernem kanuju Hikianalia .
Sorodne vsebine
- Preverjanje zdravja in živahnosti zaliva Chesapeake
- Smithsonian Scholar obiskuje zapostavljeno zgodovino domorodnih plemen v zalivu Chesapeake
- Devet dni življenja mornarja-učenjaka na kanuju, ki kroži po svetu
- Nov način za vodenje matere Zemlje: Indigenost
- Ta polinezijski kanu bo v štirih letih jadral po vsem svetu in ozaveščal o globalnih podnebnih spremembah
Do zdaj je bila vožnja precej gladka. V resnici so nas vlekli vse do konca Mauija iz pristanišča Honolulu, ker so nas vetrovi mrli. Vstop na ta kanal se zdi kot začetek prave plovbe. Zdaj imamo jadra navzgor in dvojna trupa kanuja so kljub velikim valom elegantno stabilna.
Na čelu sem z mladim pripravnikom, Ka'anohiokala Pe'a, Mars pa vodimo kanu nad desnim bokom. Polovica naše 12-članske posadke spi spodaj, v pogradih znotraj trupov, kapetan in navigator pa spi v majhni koči na palubi.
Tukaj me je pripeljala ista stvar, ki je sem pripeljala vse ostale člane posadke: očaranje z oceanskim potovanjem, ki ga je spodbudila velika ikona kulturnega ponosa: Hōkūleʻa. In za tiste, ki smo pripravniki, upanje, da se posadijo na nogi potovanja po vsem svetu Hōkūleʻa.
Za plovilo sem prvič izvedel približno leta 1986, dve leti ali več, ko sem se preselil na Havaje, da bi študiral geografijo v podiplomski šoli. Eden od ustanoviteljev polinezijskega društva za plovbo, Ben Finney, je bil profesor antropologije v naslednjem nadstropju navzdol. Nekega dne je prišel in se z nami pogovoril o Hōkūleʻi, in takoj sem bil zasvojen. Ko so leta minila, bi nekega ali dvakrat srečal velikega navigatorja Pija Mau Piailuga, intervjuval navigatorje in plovbe in pisal in predaval o tem, kako nas potovalni kanu uči ne samo, kako živeti na majhnih otokih, ampak kako živeti na našem otoku Zemlji. In leta 2013 sem zgradil svoj zunanji kanu.
72-metrski moderni vozni kanu Hikianalia je bil na krovu misije s Smithsonijskim geografom Dougom Hermanom: "Rdeča črta je bila naša dejanska pot, bela črta pa je bila predvidena pot, " pravi o težkem potovanju. (Doug Herman) Zdaj je treba narediti samo eno stvar: iti na plovbo.
"V redu, čas je za reševanje, " napoveduje kapetan naše ure, Nahaku Kalei, živahna mlada ženska, ki je postavila naš tečaj. Pripravimo se, da se lotimo - zavrtimo lok kanuja z ene strani prihajajočega vetra na drugo, kar bi spremenilo našo smer za morda 45 stopinj. Poskušamo se spoprijeti. Kanu se začne vrteti, nato pa zdrsne nazaj na prejšnji tečaj. Poskusimo še enkrat. Ne deluje.
Zdaj je vsa posadka pripravljena, vključno s kapitanom in navigatorjem in preizkušamo vse vrste trikov. Spustimo eno od jader, da poskušamo sprožiti pritisk vetra na čoln. Ne samo, da to ne deluje, ampak tudi jadra zastoji, ko ga poskušamo dvigniti nazaj, in v 15-metrskih morjih preživimo eno uro (ali tako se je zdelo), da ljudi dvignemo do jambora, da bi ga poskušali popraviti.
Ime kanala "Alenuihaha pomeni nekaj velikega valovanja, začutite svojo pot." Ogromne gore Haleakala (10.000 čevljev) in Mauna Kea (13.700 čevljev) na obeh straneh ne silijo le oceana skozi ta prelaz., pa tudi veter. Vsi nosimo napačno vremensko opremo. Nekateri so ali so bili morski, in kmalu bom.
Hōkūleʻa se trenutno nahaja na Key Westu po zgodovinskem prečkanju Atlantika. Približno 15. maja do 1. junija 2016 bo preživel na območju Washingtona. (Polinezijsko društvo za plovbo) Toda v tem trenutku - resnično v vseh trenutkih te kratke plovbe - je alkohol zelo. Vsi se trudijo pomagati, se vneto udeležujejo tega, kar je treba storiti, ali pokukajo kamor koli lahko. Ni strahu ali nevarnosti - mnogi na tem kanuju so videli precej slabše. Razmišljam o tem, ko je Hōkūleʻa leta 1978 preletela 25-metrsko morje in se je posadka čez noč prikovala v trupe. Znani surfer in reševalec Eddie Aikau, ki je bil med posadko, se je na morju izgubil na pomoč. Toda Hikianalia se, poleg tega, da se dvigne navzgor in navzdol in je nekoliko ob strani, počuti tako stabilno, da lahko tudi stojim na zatožni klopi.
V starih časih - ali glede tega sodobnih delov Mikronezije - je bila plovba način življenja. Na majhnih pacifiških otokih je večina samcev odraščala ob morju, ne glede na to, ali lovijo v bližini obale ali potujejo med otoki ali opravijo dolga potovanja do drugih otoških skupin. Eden se "nauči vrvi" že zelo zgodaj. Fantje iz šolskih let izdelujejo modelne kanuje, včasih jih celo dirkajo v plitvih predelih. Plavali bi na hrbtu v oceanu, da bi se naučili čutiti in razlikovati različne otekline. Prav tako bi se morali naučiti številnih veščin za rezbarjenje, tkanje, izdelovanje vrvi, vezanje in podobno, ki veljajo za kopensko umetnost, pa tudi za gradnjo in vzdrževanje kanujev.
Danes nas le malo, tudi večina domorodnih Havajev, ima to tradicionalno vzgojo, da nas pripravi na plovbo. Ko se je pozni veliki mikronezijski navigator Pius "Mau" Piailug leta 1975 pridružil Hōkūleʻi, je posadka v njem videla živega prednika, saj je njihova lastna kultura v veliki meri izgubila znanje in znanje, ki jih je imel. Slišal sem zgodbo, ki so jo Havaji v svojih 20-ih letih rekli: "Želimo, da nas naučite kako krmariti." Mau je zmajal z glavo in rekel: "Vi? Prestar si. Dajte mi svoje otroke, učil jih bom. "
Vleklo nas je vse do konca Mauija iz pristanišča Honolulu, saj so nas vetrovi mrli. (Doug Herman) 
Tukaj me je pripeljala ista stvar, ki je sem pripeljala sem vse ostale člane posadke: popestritev z oceanskim plovbo. (Doug Herman) 
Navigator Chadd 'Onohi Paisshon, desno, s kapetanom Bobom Perkinsom v premcu, ko se posadka plovi iz West Mauija. (Doug Herman) 
Dolgoletni plovec Dennis Chun se razgleda na južni obali Mauija. Tisti dan smo videli veliko grbavih kitov. (Doug Herman) 
Ko se odpeljemo proti Kawaihaeju, Desmond Haumea razbije 'ukulele', Nakahu Kalei je na volanu. (Doug Herman) Po 40 letih plovbe je Hōkūleʻa imela veliko posadko, sedanja svetovna vožnja pa je za različne noge potrebovala več kot 165 različnih članov posadke. Ob tem pisanju je na Key Westu po zgodovinskem prečkanju Atlantika. Precej od 15. maja do 1. junija 2016 bo preživel na območju Washingtona, nato pa bo odplaval na vzhodno obalo, preden bo nadaljeval pot nazaj v Tihi ocean.
Kako se nekdo izbere za posadko tega, najslavnejšega potomca vseh sodobnih plovnih kanujev?
Najprej se je treba zavezati in eden najboljših načinov za to je to, da delajo kanuje, ko so na suhem. Starejši plovitelji opazujejo napore industrije in interakcije teh prostovoljcev, in gledajo, kako se ljudje povezujejo, saj je na potovanju skupno delo vse. "Če opazujete posadko, boste videli, da se brez besed med seboj potrudijo. Nihče ne pravi: "Prehodim! Pojdi! ' Prostor je majhen, a nihče drug drugemu ne stopi na pot. Naučiš se živeti tako. Skoraj poetičen; je kot ples. "
Pravzaprav vidim in sodelujem v tem plesu prav zdaj, ko se člani posadke mirno premikajo drug mimo drugega, si medsebojno pomagajo, pridno spremljajo, kaj je treba storiti, in iščejo načine, kako pomagati, kar je potrebno.
Toda vsi, ki delajo na suhem doku, niso voyager materiali. "Lahko imate ogromno ljudi, ki želijo iti na kanu, " pravi Jay Dowsett, eden izmed kanujev, "v resnici pa je to veliko manjša skupina, ki to dejansko lahko stori. Kako veste, da ste uspeli biti posadka? "
"Če se pristanišče zmanjša, ste pripravljeni na kanu, " odgovori Billy. "Če pa je čoln manjši, ostaneš na zatožni klopi." Z drugimi besedami, nisi pripravljen preživeti časa na morju v omejenem prostoru.
Poleg tega pa še trening. Polinezijsko društvo za plovbo in druge skupine za plovbo na Hawai'i usklajujejo vrsto programov usposabljanja, vključno z varnostnim treningom, delom z vrvmi, protokolom za prihod v nove kraje in nekaterimi osnovnimi načeli plovbe. Petdnevni program, imenovan „Imi Na'auao (“ iskanje znanja “), se redno izvaja kot osnovni program usposabljanja, ki ga organizira organizacija ʻOhana Waʻa (družina kanujev). Tega sem se udeležil leta 2013. In potem so tu jadri na treningih, kot na tistem, na katerem sem zdaj.
72-metrski moderni vozni kanu Hikianalia, zasidran v izobraževalnem centru za morsko izobraževanje na otoku Sand, pristanišče Honolulu, se uporablja za usposabljanje članov posadke za Hōkūleʻa. (Doug Herman) Nekaj pred polnočjo kapitan Bob Perkins odloči, da se bomo morali spet vleči, da pridemo do mesta, kjer moramo jadrati okoli vrha otoka Hawai'i proti mestecu Hilo. Mojega prehoda je konec, a drugi premik sta kratki dve osebi zaradi morske bolezni in manjše poškodbe, tako da se bom ob 3:30 zbudila za pol ure vračanja na palubi. Vleka pomeni, da se udarimo proti valovom, namesto da bi jih gladko jahali, tako da se morska bolezen kmalu dohiti in ko v 6. uri za premik vstanem, moram narediti trak za železnico, da se nekoliko umaknem, preden bom lahko pomoč sploh.
Naš napredek med jutranjimi urami je bil slab; vetrovi so še vedno močni proti nam in morje še vedno buri 15 metrov.
Toda sonce je zunaj in lep dan je. Ogromni modri valovi se nežno pomikajo pod kanujem in njihova lepota me očara. Vsi se zdijo zadovoljni. Seveda, štedilnik se je pokvaril, tako da ni kave ali vročega zajtrka. Tudi WC je pokvarjen.
"Na tem potovanju je več narobe kot na celotnem potovanju v Aotearoa [Nova Zelandija]!" Veselo pripoveduje Nahaku. To je bilo potovanje naključij, do cilja pa smo še daleč in smo zelo malo napredovali. Zaostajamo po urniku.
Toda vsi so veseli. Na kanuju smo.
"To je to, " pravi kapitan, po krajšem pogovoru s pvorovskim krmarjem Chaddom Onohijem Paishonom, "gremo v Kawaihae", veliko bližje pristanišče, na napačni strani otoka od našega cilja. Ob upadu kanuja navzdol in navsezadnje spet jadrimo, ko je veter tako močan. Kawaihae pride na pogled in kmalu se privezujemo, pospravimo čoln in se naložimo na vlečno čoln, da gremo na obalo.
Na zatožni klopi nas srečajo prijatelji in družina, ki so jih nekateri pripeljali s Hilo. Starejši gre na ozko pristanišče, da nas sreča, in kmalu se za menoj zapelje njegovo petje. Z obale se odzove odziv in goosebumps se dvignejo na mojo kožo in oči se mi dobro ulijo v solze.
Zdi se, kot da smo na morju teden ali več. Bili so samo trije dnevi, vendar pa nočem, da je konec in nočem zapustiti te trenutne družine, čudovite posadke, ki me je objela, in tega plovila, ki me je varno nosilo na hrbtu.
Na obali je hrana za nas - tone vroče hrane, havajska hrana. Inštruktor posadke Pomai Bertelmann, ki mi je pomagal najti pot do tega jadralnega treninga, je tam. "Torej, " pravi, "bi to storili še enkrat?"
Kdaj odhajamo?
Hōkūleʻa v nedeljo, 15. maja, prihaja v območje Washingtona, DC, v pomorski park Old Town, 1A v ulici Prince, v Aleksandriji, Virginija, od poldneva do 17:00 v Smithsonian's National Museum of American Indian prihod s številnimi programi in projekcijami filmov.
