Odkar se je 1. julija 1976 prvič odprl Nacionalni muzej zraka in vesolja, je bila ena izmed najbolj priljubljenih znamenitosti Washingtona. Ravno v času 40. rojstnega dne muzeja se je glavna razstavna dvorana po dolgotrajnem pomlajevanju ponovno odprla. Nekateri stari priljubljeni ostajajo, medtem ko so drugi dodani, kot lunarni pristajalni modul, izdelan za program Apollo. Prvotni model Starship Enterprise pozdravlja oboževalce "Star Trek" blizu vhoda, SpaceShipOne pa se dviga nad visokim vogalom. Rezultat je razburljiv razstavni prostor.
Sorodne vsebine
- Deset velikih trenutkov v vesoljski zgodovini
- Zvezdniški podvig prihaja na novo pristajanje pri Smithsonianu
V zahvalo za 30 milijonov dolarjev darilo Boeinga so prostor poimenovali " Boeing mejniki letalske dvorane".
Proces priprave novih eksponatov je postal priložnost ne le za iskanje novih načinov predstavitve informacij javnosti, ampak tudi za osebje, da spustijo nekatera stara letala iz vzmetenja v zraku in jim namenijo nekaj preveč pozornosti.
"Dajemo si vse od sebe, da se ne obnovimo, " pravi Bob van der Linden, soustvarjalec dvorane "Mejniki leta". Pokazal je navzdol proti Duhu St. Louisa, ki ga je Charles Lindbergh pilotiral v svojem znamenitem čezatlantskem letu 1927. "Morda se zdi, da obstaja razlika brez razlike, toda resnično to, kar poskušamo, je ohraniti. Trudimo se, da bi bil čim bolj človeški čim bolj izviren. "
Vsak del ostarele tkanine, vključno z obliži, ki jih je nemudoma naletela francoska letalska vojska, potem ko je v Parizu neurejena množica odtrgala spominke, se je ohranila, tudi ko se posuši in se bo sčasoma razpadla.
"Kar smo storili, smo to očistili, pravi van der Linden. »Z desetletji je postajalo vse temnejše, temnejše in temnejše in ugotovili smo, da je večina tega umazanija. . . potrebovali so jim mesece, dobesedno z bombažnimi tamponi in posebno vodno mešanico. . . Izgleda toliko lepše. Prej je bilo videti čudovito, vendar je to toliko bližje temu, kot je bilo videti v dvajsetih letih prejšnjega stoletja. "
Nekaj presenečenj je pozdravilo restavratorsko ekipo, ko so delali na nekaterih letalih. Eden je prišel iz znamenitega raketnega letala Bell X-1, ki ga je leta 1947 pilotiral Chuck Yeager, ko je postal prvi človek, ki je prebil zvočno oviro.
"Ko smo X-1 spustili in ga precej očistili, smo ugotovili, da je pristajalna naprava odstranjena, " pravi van der Linden. "Tega takrat še nismo vedeli."
Še eno presenečenje je bilo odkrito v filmu The Spirit of St.
"Pod sprednjim delom motorja so pod glavnim rezervoarjem za gorivo našli klešče. Mislili smo, kaj, morda smo jih spustili. Ogledali smo si klešče in ne, bili so iz leta 1927. . Opazili smo, da se je barva na oprijemu popolnoma ujemala z barvo, s katero so pokriti rezervoarji za gorivo. . . . Verjetno je bil del orodja, ki ga je [Lindbergh] imel na letalu. "
Odprlo se je nekoliko zamaknjeno središče dvorane, da bi ljudje lažje prehajali skozi prostor. Oznake za elemente so bile posodobljene in na novo napisane, da se zagotovijo bolj poglobljene informacije o kontekstu vsakega predmeta.
"Biti prvi je vse dobro in dobro, toda veliko je še več, " pravi van der Linden o zgodbah, ki čakajo na artefakte. "Da, gre za znanost in tehnologijo, ampak tudi za oblast in politiko. Gre za ekonomijo. Gre za ljudi, ki so ga zgradili. Pretepen del je, da to svojim obiskovalcem predstavimo tako, da ga poberejo in razumejo, vendar nimajo občutka, kot da jim pridigam. . . so tukaj, da se učijo, vendar se ne želijo počutiti kot v šoli. "
Predmeti iz zbirke bodo morda pripravljeni za nadaljnjih 40 let. Očiščena, prašna, a vseeno z zrnatostjo in obrabo, ki je del njihove zgodovine. Na čeladi Sally Ride je še vedno pritrjena klasična oznaka za izdelovalce plastičnih etiket iz osemdesetih. "Glavna stvar je, da so vsi obsedeni, da bi bil [ Duh iz St. Louisa ] čim bolj izviren, " pravi van der Linden. "V prihodnosti lahko pride nekaj časa, ko bo tkanina tako suha, da jo bomo morali nadomestiti. . . Ne bom tam, da bi to storil. Upajmo, da me bo nekdo, ki me bo nadomestil čez nekaj sto let. "
