Smithsonijska fotografinja Carolyn Russo je leta 2006 prvič poletela v stolpe za nadzor zračnega prometa med letom v LaGuardia, ko je prvič preučila arhitekturne podrobnosti in krožna okna te zdaj neaktivne zgradbe. V osmih letih je pogosto potovala sama in nosila vso svojo opremo, vključno s svojim 33-milimetrskim digitalnim fotoaparatom, obiskala je 23 držav. Pogajala se je skozi nešteto birokratskih procesov za dostop do omejenih območij in fotografirala na stotine teh stolpnih zgradb, ki so jih nekatere postavili priznani arhitekti, kot so Eero Saarinen, César Pelli in Gert Wingårdh. V predgovoru k svoji novi knjigi The Art of the Airport Tower (Smithsonian Books, 2015), v kateri je več kot 100 njenih slik, Russo piše:
Na vsak stolp sem gledala kot na pomemben letalski artefakt in na plovilo z močno prisotnostjo - ki je opazovala prostranost letališča in neba; kulturni pozdrav brez sodbe; koreograf ali dirigent; matična ptica, ki skrbi za svojo čredo; vsevedna, inteligentna struktura, ki varuje ljudi. Ob prisotnosti stolpa sem začutil kompleksno orkestracijo ljudi.
Upoštevajoč te občutke, te vidne ikone obsežnega sistema nadzora zračnega prometa, ki upravlja lete okoli 50.000 zrakoplovov dnevno po vsem svetu, se Russove fotografije poklonijo njihovi prozaični zaščitni funkciji, hkrati pa poudarjajo njihovo nenavadno in privlačno lepoto.
S Smithsonian.com je spregovorila o svojih prizadevanjih za fotografiranje stolpov in razstave na ogled v Nacionalnem muzeju zraka in vesolja.
Kaj je spodbudilo to idejo?
Ogledala sem si veliko dela umetnika Hiroshija Sugimota. Naredil je to serijo zgradb, ki niso bile v fokusu, nebotičniki so bili brez pozornosti, vse kot popačenje in lom. Ozrl sem se skozi okno letala v zdaj neaktivni stolp LaGuardia, ogromno krožno kremasto kakovost stolpa in tu je zaživela ideja.
Kateri je vaš najljubši stolp?
Edinburški stolp je. Je tisti, ki ga uporabljam na ovitku. Imela sem seznam želja tistih, za katere sem vedela, da jih želim vključiti: eden je bil dubajski stolp; tudi tistega v Sydneyu v Avstraliji.
Umetnost letališkega stolpa
Russova fotografija naredi te običajne strukture izjemne: več kot le letalski artefakti, so monumentalne abstrakcije, simboli kulturnega izražanja in pričevanja o tehnoloških spremembah.
NakupPovej mi dobro zgodbo.
Vsak stolp je imel svojo zgodbo. Stolp Bangkok na Tajskem: nameraval sem na Kitajsko na festival fotografij. Zato sem si mislil: "O bog, resnično bi moral poskusiti narediti Bangkokov stolp, " ker je bil takrat najvišji [nadzorni] stolp na svetu. In štiri urni polet od Tajske se mi ne zdi tako daleč. Pisal sem in pisal za dovoljenje in nihče ni odgovarjal na nobeno mojo e-pošto in tako nisem dobil dostopa. Toda ko sem bil otrok, sem imel tajsko pisalo. Če na kratko povem, sem se z njim povezal prek Facebooka, ker dela za tajsko letalsko družbo ali kaj podobnega. Mojo dokumentacijo je dejansko postavil pred prave ljudi in do mene dobil uradni dostop.
Ampak smešen del te zgodbe je, preden odidem tja, imam prijatelja, ki potuje na Tajsko, in mi je rekel: "Hej, ostanite v tem hotelu, imate res dober dostop - od hotela imate dober razgled na stolp. "Seveda sem ostal v hotelu.
Smešno, skočil sem skozi vse te obročke, da sem dobil dostop in moj hotel je imel popoln pogled na stolp. Vendar sem dobil uradni dostop in uspel sem dobiti posnetke takoj pod stolpom in od blizu.
Bili ste tam zaradi rušenja stolpa Wittman v Oshkošu v Wisconsinu?
Čakal sem mesece in mesece ter mesece. Ko sem končno šel tja, ni šlo za enodnevni postopek, zato sem bil tam nekaj dni. Bilo je grenko, ker je bilo veliko ljudi iz skupnosti - navajeni tega stolpa, ta stolp je bil letno srečanje med letnimi zračnimi sejmi, ki so jih imeli v Oshkoshu. In tam je bil en par, ki je rekel, da sta bila na stolpu prvi zmenek.
Kako se uporabljajo neaktivni letališki stolpi?
Muzej letalstva v Kansasu je nekdanji terminal in stolp, v Newarku pa upravna zgradba. Da, veliko zgodovinskih se spremeni v pisarniške prostore in to je vedno lepo videti. Številni so postavljeni v zgodovinske zapise. Vendar to, ker je nekaj v zgodovinskem zapisu, seveda ne pomeni, da se bo ohranilo. Še vedno potrebujejo vir financiranja.
Ali obstaja arhitekturno obdobje ali del sveta, kjer ste stolpe našli čudovite ali inovativne?
V Združenih arabskih emiratih, tamkajšnjem stolpu v Dubaju in stolpu v Abu Dabiju - je v obliki polmeseca in po mojem videzu je kot plavajoča obleka. Ko ga zagledaš, je videti, kot da nekaj pušča po puščavi.
Tiste v Španiji so čudovite. Na letališču v Barceloni imate ne samo nov stolp, ta stolpa še vedno stojita - super je, da še nista podrla.
Bil sem na Škotskem, zato sem posebej šel fotografirat stolp v Edinburghu, a na isti posesti so imeli svoj starejši stolp. Potem pa se je z avtom odpravil zelo star stolp East Fortune, ki je na posestvu njihovega muzeja letalstva. To so bili kot bonusi.
Potovanje je moralo biti izziv.
Snemala sem v različnih letnih časih v 23 državah. Zadnji stolp na Švedskem sem streljal v zimskem času z zelo malo sončne svetlobe, tako da je bil to izziv. Načrtoval bi dva velika potovanja ali nekaj manjših izletov, tako da nisem ves čas potoval po svetu. Zagotovo sem načrtovala svoja potovanja in potovala sem, ko so dopuščali čas in proračun.
V čem se razstava razlikuje od knjige?
Najprej ima knjiga več kot sto slik. Pri sodobnih stolpih se resnično osredotočam verjetno na najbolj abstraktne poglede. Vrgel sem nekaj stolpov običajnega videza. LAX je za mojo oko normalen, vendar ima v njem veliko različnih elementov. In potem imam zgodovinske stolpe, ki so bili bolj dokumentarni kot abstraktni. Počutim se, kot da sem fotografiral dve različni vrsti stolpov v dveh različnih stilih. Razstava se od knjige razlikuje po tem, da prikazuje samo 50 mojih fotografij. Oddaja je bila precej bolj stroga montaža glede na to, kaj smo izbrali za prikaz. Za knjigo bi lahko dal 500 slik, mislim, lahko bi jih dal v 1.000. Bilo je tako težko, da sem ga spravil na sto slik.
Kaj je bilo vključeno v pripravo?
V vsakem streljanju je bilo veliko, kar je bilo v tem, da smo najprej raziskovali stolpe in ugotovili, s kom naj se obrnejo - veliko e-poštnih sporočil, včasih je bilo 10 e-poštnih sporočil, včasih 40 e-poštnih sporočil, samo toliko, kolikor bi papirologije šli naprej in nazaj. dovoljenje je bilo zanimivo. In potem, preden sem šel ven za vsako snemanje, sem se usedel z Googlovimi zemljevidi in preslikal letališče. Vedno bi vedel sončni zahod in sončni vzhod, ko bi poskušal ugotoviti, kakšno uro dneva moram biti tam in kje moram stati. Rada sem delala z letališkim osebjem. Pobrali bi me v tovornjak, jaz pa bi se lotil dela njihovega tovornjaka. Ko nisem delal tovornjaka, bi najprej naredil najem prtljažnika in nanj postavil vse smeti, vse stvari s fotoaparati, stativ in to je bilo zame vedno pravi luksuz, ker nisem Ni mi treba nositi opreme za fotoaparate, jaz bi jo samo vrgel na prtljažni voziček.
Ali obstajajo še kakšne anekdote iz zakulisja?
Bil sem na letališču Dubai World Central in sem moral obiskati sedem fantov z mitraljezi. To je bilo nekako zastrašujoče.
Na drugem letališču ne bom rekel, katero; rekli so, da bodo morali pregledati vsako sliko, ki sem jo posnel. Letela sem se nekako, dobesedno, to je bila stvar v zadnjem trenutku. Bilo pa je zanimivo; v resnici so imeli hrbet, ko sem prvič prišel tja. A počutil sem se, kot da sem veleposlanik Smithsonian-a in bi vsem lahko povedal o vseh drugih stolpih, ki jih počnem, lahko bi jim povedal o Nacionalnem muzeju zraka in vesolja. Počutila sem se, kot da me resnično povezuje z letalsko skupnostjo. In počutil sem se, kot da so nekoč, ko so izvedeli za knjigo in projekt, resnično želeli biti del tega skupnega pregleda letaliških stolpov. Ko sem odšel, sem si rekel, da veste: "Ali želite še enkrat preveriti mojo kamero?" "Ne, v redu si." Ponudili so mi cigarete; govorili smo o domačem življenju, otrocih. . .
Carolyn Russo je fotografinja in muzejska specialistka v Nacionalnem muzeju zraka in vesolja v Washingtonu, DC, kjer je razstava "Umetnost letališkega stolpa" na ogled do novembra 2016. Tu je na voljo spremna knjiga, ki jo je izdala Smithsonian Books.
