Ameriški ljubezenski zvezi z avtomobilom končno zmanjka goriva. Ameriška avtomobilska industrija morda deluje dobro, vendar so stopnje lastništva avtomobilov nizke. Kljub temu, da so avtomobili že na poti, se mesta še vedno gradijo z obilnim mestnim širjenjem in ljudi je še vedno treba obiti. In zdi se, da sistem množičnega tranzita države počiva.
Po novem poročilu Ameriškega združenja za javni prevoz so podzemne železnice, dvignjene železnice, vlaki, lahka železnica in avtobusni promet v vseh preučenih okrožjih (17 mestnih središč različnih velikosti iz sosednjih ZDA). V letu 2013 je po navedbah združenja opravljenih približno 10, 7 milijarde potovanj na tranzitnih sistemih čez območje preučevanja.
Število opravljenih potovanj je največje od leta 1956. Vendar je bilo julija 1956 prebivalstvo ZDA samo sramežljivo 169 milijonov. Do leta 2013 se je skoraj podvojila in se je povečala za približno 88 odstotkov na 317 milijonov. Torej, 10, 65 milijarde potovanj v letu 2013 niti približno ni tako impresivno kot podobno število v letu 1956. Toda, po poročanju New York Timesa, je po močnem padcu poznega stoletja resnična zgodba porast tranzitne uporabe, ki presega krajši čas - term rast prebivalstva.
Od leta 1995 do 2013 se je tranzitna vožnja povečala za 37 odstotkov, kar je pred 20-odstotno rastjo prebivalstva in 23-odstotnim povečanjem prevoženih kilometrov vozil, kažejo podatki združenja.
The Guardian nedavno rast uporabe tranzita pripisuje izboljšavam tranzitnega sistema, medtem ko Times pravi, da bi to lahko bilo tudi posledica večje urbanizacije in spreminjanja preferenc. Drugi možni razlogi lahko vključujejo večjo okoljsko ozaveščenost ali pa, da so številni mlajši delavci zunaj ekonomskih možnosti.
