Kitajske počitnice so znane po tem, da so povzročile velike prometne zastoje, kot je tista, ki je leta 2010 prisilila 50 pasov prometa v manj kot 20 ali 10-dnevno zastoje, ki je sprožilo lastno mikroekonomijo. Če pa menite, da je javni prevoz logičen način, da rešite težavo vrnitve milijonov popotnikov domov, bi se v tem primeru motili. Kot poroča Tom Phillips za Guardian, je bilo na kitajski železniški postaji v ponedeljek obsedeno najmanj 100.000 popotnikov zaradi naleta slabega vremena, približno 50.000 pa jih še čaka na prevoz, poroča BBC.
Phillips piše, da naj bi 176.000 potnikov skozi glavni železniški postaji v Guangzhouju prišlo v enem samem dnevu, ker se delavci migranti 8. februarja še vedno vračajo domov na kitajske novoletne počitnice, a ko je sneg in led zamujal na desetine vlakov, je postajo v bistvu zaprl dol, puščajo horde popotnikov od sreče.
BBC poroča, da so uradniki napotili približno 5000 policistov za vzdrževanje reda. Toda zamaški še naprej napadajo druge železniške postaje, kot je železniška postaja Shanghai Hongqiao, za katero poroča Mimi Lau Južna Kitajska jutranja pošta, pa je 30.000 ljudi, ki čakajo na več kot 50 zamud vlakov.
Kitajsko novoletno potovanje je tako pogosto, da ima svoj izraz - chunyun ali pomladna selitev. Imenujejo jo največje svetovne migracije ljudi in jo poganja ogromno število delavcev migrantov. Po podatkih CCTV-ja, kitajskega državnega televizijskega kanala, vsaj 20 odstotkov prebivalstva države sestavljajo delavci, ki se na delo preselijo v urbana območja. Kitajska premierka je nedavno pozvala k novim načinom vključevanja skoraj 280 milijonov delavcev migrantov v urbana območja, da bi jim omogočili boljši dostop do javnih storitev.
Medtem za delavce, nasedle na železniških postajah na Kitajskem, dolge proge in naporni odmori ostajajo grdo življenje.
