Zasluge: Michel Ferreira
Težko si je predstavljati, a nekoč so bili avtomobili opremljeni z vzvratnimi ogledali. Pravzaprav je preprosto leta 1916 preprost izum, ki spreminja igre, voznikom olajšal varno tkanje skozi promet - razen seveda v tistih situacijah, ko so obtičali za počasnim premikajočim se tovorom tovornjak na dvopasovni cesti. Škoda, da pred temi cestnimi želvami ni bilo načina, da bi ugotovili, kdaj bi bilo varno mimo.
Danes je to 100-odstotno mogoče in to dokazuje, raziskovalec Michel Ferreira z univerze v Portu na Portugalskem je razvil tehnologijo, ki se zdi, da vas čarobno pusti skozi avto, ki ga zasledujete. Za proizvajalce je tisto, kar je pri pregledu sistema računalniških strokovnjakov privlačno, to, da ne gre za povsem novo napravo, temveč za pametno prilagoditev nastajajoče tehnologije, znane kot Vehicular Communication Systems, zasnovane tako, da lahko brezžično medsebojno povezani avtomobili komunicirajo in se medsebojno posodabljajte s prometnimi informacijami. Eden od primerov takšnih sistemov je nenehni razvoj polavtonomnih ubojnih vozil, kjer mreža avtomobilov prenaša informacije, ki se uporabljajo za krmarjenje po ulicah kot konvoj.
Sistem prelistavanja teh sistemov inovativno uporablja tako, da se vpiše v vizualne podatke, ki jih beleži spletna kamera usmerjena naprej, ki so jih nekatera vozila namestila na vetrobransko steklo. Ko ima tovornjak ali avtobus pred seboj tovrstno spletno kamero, sistem znotraj vašega lastnega avtomobila dovaja iz te kamere v pregleden LCD zaslon, vgrajen v vaše vetrobransko steklo. Razgledna točka vam pomaga presoditi razdalje in ugotoviti, ali se prihajajo avtomobili na drugem voznem pasu.
"Te kamere vetrobranskega stekla bodo nekega dne zelo pogoste in predvidevam, da jih boste sčasoma našli standardne za vsak avtomobil, " pravi Ferreira. "A razen, da avtomobili preprosto medsebojno komunicirajo, se lahko uporabi tudi kot oblika razširjene resničnosti, kjer se lahko vidite skozi avtomobile."
Najzahtevnejša in očitna skrb pri zanašanju na poslane podatke iz nekaterih bolj izpopolnjenih komunikacijskih sistemov, kot je na primer GPS, je možnost računalniške napake in zaostajanje v realnem času, ki je skupno tudi pri hitrih tehnologijah prenosa podatkov. Razlog, zakaj so vzvratna ogledala na splošno zanesljiva, je, ker odražajo natančne in takojšnje spreminjajoče se razmere na cesti s hitrostjo svetlobe. Že takrat morajo proizvajalci avtomobilov pritrditi opozorilo, da se lahko "predmeti zdijo bližje, kot v resnici so." V intervjuju za New Scientist Hannes Kaufmann z Dunajske tehnološke univerze v Avstriji pravi, da je "dobra ideja, da podpirati voznike, da bolje presodijo razmere, "tovrstni posegi so lahko" dvorezni meč. "
"Kaj pa, če se prenos slike zatakne?" Se sprašuje.
Ferreira je to potencialno "slepo točko" že upošteval in sistem temeljito preizkusil na cesti (kot je razvidno iz videoposnetka), celo tako, da je zgradil varnostno napravo, ki izklopi napajanje v primeru, da bi prišlo do napak pojavijo.
"Velika težava, ki se je pojavila, je zamuda pri prenosu. Med vožnjo ne želite imeti pol sekunde zamude, naši testi pa kažejo, da latenca ni večja od 200 milisekund, kar pomeni, da je hitrost približno 10 metrov in da ne bo nič drugače varnost v resnični vožnji, "trdi Ferreira.
Tudi če niste ravno pripravljeni zaupati besedi profesorja, vam to trenutek ni treba skrbeti. Tak sistem verjetno ne bo na voljo, dokler komunikacija med avtomobilom in avtomobilom ne postane veliko bolj razširjena.
"To, kar vidite v videu, so surovi začetki temeljnih raziskav, " pravi. "To je že nekaj časa mogoče, zato je delo, ki ga opravljam, samo zato, da bi ljudje videli, da je tako."
