Januarja je neurje v Severnem morju z ladje MSC Zoe podrlo skoraj 350 jeklenih ladijskih zabojnikov. Incident je pritegnil ekipo reševalcev, ki je s sonarom pregledala morsko dno v bližini otoka Terschelling na Nizozemskem. Ko so našli, da se zdi, da je bil pokopan zabojnik, so poslali svoj grabežnik, da bi iz 5oo let stare nizozemske ladje potegnili lese in bakrene plošče.
Reševalna posadka je raziskovalce opozorila na artefakte, ki so ugotovili, da razporeditev lesa razkriva, da ladja sega v 1540-ta leta, s čimer je postala najstarejša ladja, odkrita v nizozemskih vodah.
Martijn Manders, podvodni arheolog Nizozemske agencije za kulturno dediščino, pravi Alanu Weedonu iz avstralske korporacije za radiodifuzijo, da ladja prikazuje, kako je nizozemska ladjedelnica prešla iz tehnik gradnje klinkerja v srednjem veku na večje ladje v slogu carvel svetovnih oceanov le generacija pozneje.
„Ne smemo pozabiti, da je bila približno 100 let po potopu te ladje nizozemska zlata doba, kjer smo vse te velike ladje potovale po vsem svetu. Ta ladja je najstarejša, ki smo jo našli v Severnem morju ... V bistvu je to naša manjkajoča povezava, "pravi Manders.
Način gradnje ni edina zanimivost pri brodolomu. Bakrene plošče, ki jih nosijo v trupu, so bile odtisnjene s simbolom družine Fugger, ki je nadzirala trgovsko in bančno dinastijo. Takrat so Fugerji poskušali razbiti monopol srednjeveške Hanseatske lige, severnonemškega trgovskega ceha, zato so najeli nizozemske ladje. Njihovo pokroviteljstvo je pomagalo razvijati kulturo ladjedelništva na Nizozemskem.
BBC poroča, da bi baker, ki se prevaža na ladji, kopal na sodobni Slovaški in poslal reko Vislo v pristanišče Gdansk na Poljskem. Verjamejo, da lahko 100-metrska ladja prevaža do pet ton bakra, tovor pa je bil verjetno namenjen dostavi v Antwerpen, kjer je morda zagotovil surovino za nekatere prve bakrene kovance, kovane v Evropi. In strokovnjak iz Rijksmuseum-a v Amsterdamu je lahko kemično potrdil, da je baker iz brodoloma v resnici enak kovini, ki se uporablja za izdelavo prvih bakrenih kovancev na Nizozemskem.
Uvedba bakrenih kovancev je bila velikanski trenutek za nizozemsko gospodarstvo. "V času, ko je ladja potonila, ste se začeli več seliti v mesta, ki so potrebovala različne vrste denarja, ker je bilo kupiti kruh z zlatom in srebrom precej težko, " je Manders povedal Weedonu. "Te bakrene plošče segajo točno v začetek bakrenega denarja, ki so ga proizvajali v Evropi, to je bil prav poseben čas."
Zaradi tega je ladja predstavnica treh glavnih elementov nizozemske zgodovine - prehod v zlato dobo ladjedelništva, širitev gospodarstva v 1500-ih letih in uvedba bakrenega kovanja. Vse, kar so lahko potrdili, Manders pove Tomu Metcalfeu pri LiveScience, "ne da bi se še kdaj potapljal na ladji."
To se bo kmalu spremenilo. Trenutno mesto za razbitine zavaruje nizozemska obalna straža, vendar arheologi upajo, da bodo kraj obiskali še to poletje.
