Sorodne vsebine
- Ali ima prihodnost perspektivo premeščanja človeškega možganov?
- Sebastian Thrun
Robotizirano vozilo Stanley Racing Team Stanley je spremenilo tehnologijo avtomobilov brez voznikov. Vljudno dirkaško ekipo Stanford
"Ne bo dovolj, da ima avtomobil močno karoserijo, " je dejal profesor računalništva na Univerzi Stanford Sebastian Thrun. "Potreben bo tudi močan um."
S temi besedami je 18. maja 2005 v svet predstavil robotski avtomobil brez voznikov, znan kot Stanley. Stanley se je nadaljeval v zgodovino, ko je leta 2005 osvojil Grand Challenge Agencijo za napredne raziskovalne projekte na področju obrambe in uspešno potoval po 132 miljah brez voznika. Zdaj se bo Stanley odpravil še na eno zgodovinsko potovanje; potovanje čez National Mall.
Kot del prihodnje razstave "Čas in navigacija: Nepričakovana zgodba o poti do tja" v Muzeju zraka in vesolja bo avto zapustil svoj dom v Ameriškem zgodovinskem muzeju in se približno sedem mestnih blokov preselil v svoj začasni dom . Za to potovanje pa Stanley ne bo odgovoren za navodila. Namesto tega se bo Stanley zapeljal na tovornjak s tovornjakom, da bi prešel razdaljo.
Ostali avtomobili niso bili enaki Stanleyju v Grand Challengeu 2005. Vljudno dirkaško ekipo Stanford
Google si zdaj utira pot za komercialno predstavitev avtomobila brez voznikov, tri države - Nevada, Kalifornija in Florida - pa so že odobrile njihovo uporabo (okrožje Columbia razmišlja o tem). Toda leta 2005, ko se je Stanley odpravil v odprto puščavo, je bil dogodek brez primeren tehnološki skok naprej. Na tekmovanju DARPA leta 2004 noben avtomobil na progi ni presegel več kot osem kilometrov, kar ni vzbujalo veliko zaupanja. Toda takrat se je Stanford odločil, da se vključi pod vodstvom Thruna, ki zdaj vodi razvoj Googlovega avtonomnega avtomobila. Thrunovo strokovno znanje na področju umetne inteligence je uskladil s programsko pametjo Mike Montemerlo. Medtem je višji raziskovalni inženir raziskovalnega laboratorija Volkswagen of America Electronics Sven Strohband pomagal ekipi spremeniti Volkswagen Touareg v povsem drugačen avtomobil.
Avtomobil je bil opremljen s petimi strešnimi enotami za zaznavanje in usmerjanje svetlobe (LIDAR) in dvema GPS antenama, zato je bilo mogoče razlikovati med predmeti in sencami ter se tudi geografsko postaviti, vse pa je ohranil 34, 9 km / km avtoceste. Stanley je izziv zaključil v slabih sedmih urah in si zagotovil veliko nagrado v višini 2 milijonov dolarjev. Avto je prvič prišel v ameriški zgodovinski muzej leta 2006.
Thrun medtem še naprej deluje na področju umetne inteligence kot ustanovitelj Googla X, tajnega laboratorija, ki je izdelal očala z razširjenimi resničnostmi, avtomobil brez voznikov in pametnejšo programsko opremo za prepoznavanje slike (začenši s, kaj drugega, mačkami).
Čeprav je Thrunovo delo zagotovo temeljno za številne tehnologije prihodnosti, zgodovina navigacije in iskanja poti sega daleč nazaj.
Muzej zraka in vesolja "Čas in navigacija: Nepričakovana zgodba o poti do tja" bo Stanleyja vključil kot enega od 144 artefaktov, ki predstavljajo dolgo tradicijo plovbe, od morja do vesolja. Čeprav se pojav zdaj zdi tako običajen kot pametni telefoni, je iskanje poti nekoč pomenilo natančne izračune, ki so usklajevali čas in prostor. Razstava od raziskovanja 19. stoletja do poletavcev letalske družbe Wiley Post do avtomobilov brez voznikov kaže, kako sta časovno in navigacijsko početje pomagala spremeniti vsakdanje življenje.
Kustosinja Carlene Stephens piše: "Inovacije, ki združujejo GPS koordinate s prenosnimi računalniškimi močmi, komunikacijami, podatki zemljevidov in elektronskimi slikami, so privedle do eksplozije novih civilnih aplikacij." Stanley sicer predstavlja nove aplikacije, vendar Stephens pravi, da tehnologija odpira tudi nova vprašanja. Stephens v e-poštnem sporočilu piše o razvoju avtomobila brez voznikov: "Tehnično so bolj možni kot kdaj koli prej, vendar ostajajo socialna vprašanja. So na varnem? Ali se ljudje želijo odpovedati vožnji? "
Ljubitelji avtomobilov lahko akcijo spremljajo na Twitterju s hashtagom #GoStanley. Stanley bo predvidoma v sredo, 24. oktobra, ob 8:30 zjutraj prišel v zahodni muzej zračnega in vesoljskega muzeja (to bo dopuščalo vreme).
"Čas in navigacija: Nepričakovana zgodba, kako priti od tu", se bo odprla spomladi 2013.
