Nikoli ni bilo lažje priti okoli. Sploh ne rabiš poklicati taksija; samo vzemite pametni telefon, kliknite na aplikacijo in minut pozneje je vaša vožnja tam.
Na žalost je revolucija mobilnosti, ki jo je spodbudila Uber in Lyft, v veliki meri zaobšla tiste, ki jih verjetno najbolj potrebujejo - starejši ljudje, ki ne morejo voziti ali nimajo avtomobila. Težava je v tem, da mnogi nimajo pametnega telefona ali pa, če to počnejo, niso primerni za uporabo mobilnih aplikacij.
Rezultat tega je, da starejši prepogosto zamudijo ali odložijo sestanke pri zdravnikih ali v bolnišnicah - raziskave kažejo, da se to zgodi na milijone krat na leto. Zaradi tega je večja verjetnost, da se izolirajo od prijateljev in družine, kar je pogoj, da poveča tveganje za smrt.
Zdaj pa obstajajo obetavni znaki, da storitve jahanja zaostrujejo svojo pozornost na trgu nad 65 let - demografska pričakovanja bo do leta 2040 štela več kot 20 odstotkov prebivalstva ZDA.
"Storitev od vrat do vrat"
Lyft, prometno omrežje s sedežem v San Franciscu, predstavljeno pred štirimi leti, je prejšnji mesec z dvema potezama močno počilo. Najprej je napovedala partnerstvo s CareLinx, mrežo približno 170.000 negovalcev po vsej državi. Potem, tik pred božičem, je dejal, da bo začel zagotavljati nujne prevoze za bolnike Ascension, največjega neprofitnega zdravstvenega sistema v ZDA, z 2.500 ustanovami za oskrbo, vključno s 141 bolnišnicami.
Dan Trigub, ki nadzira partnerstva v zdravstvu podjetja, sodelovanje s CareLinxom dodaja novo dimenzijo Lyftovi novi strategiji za pomoč starejšim ljudem, da ostanejo mobilni. To presega običajne storitve zaviranja v robnike, saj bodo skrbniki na voljo za vožnjo. "To je res rešitev od vrat do vrat, " ugotavlja. "Zdaj boste imeli v vozilu pooblaščenega negovalca, ki lahko starejšim pomaga, da pridejo v zdravniško ordinacijo ali v lekarno, da z njimi nakupujejo živil."
Ključna komponenta je spletno orodje imenovano Concierge, ki skrbnikom ali družinskim članom omogoča, da preko aplikacije CareLinx, ki jo že uporabljajo, zahtevajo vožnjo Lyft za starejše odrasle. "V manj kot 10 sekundah lahko človek načrtuje vožnjo v imenu nekoga, " pravi Trigub. »Vpišejo se na prevzemna mesta in mesta spustitve in lahko načrtujejo do teden dni vnaprej ali v realnem času. Potem imajo dostop do naše flote vozil na tem območju. "
Uber prav tako raziskuje, kako se lahko bolje poveže s trgom starejših, saj sega v pilotni program, ki ga je začel z Gainesville na Floridi pred več kot letom dni. Klicano s svobodo v gibanju, je mesto poskusilo najti učinkovitejši način za prevoz ljudi do in iz starejših središč. Od takrat je Uber uporabil številne različne pristope - od izvajanja vaj z AARP v višjih centrih na Floridi o tem, kako deluje aplikacija Uber, do razvoja storitve, imenovane RideWith24, v povezavi s kalifornijskim 24Hr HomeCare, ki je bil potreben za reševanje težava svojih bolnikov, ki morajo pogosto čakati, da se od bolnice odpravijo domov.
Uber zdaj sodeluje tudi z MedStar Health, neprofitnim sistemom zdravstvenega varstva na metropolitanskem območju Washingtona. "MedStar nas je dejansko dosegel, " pojasnjuje Lindsay Elin, Uberjeva vodja za sodelovanje v skupnosti. »Z lastnimi raziskavami so videli, da so stroški zamujenih sestankov smešno visoki. Želeli so znižati svoje stroške in prevoz je bil velika ovira. "
Ko se MedStar pacienti sestanejo, lahko zaprosijo za storitev vožnje, ki je nato načrtovana prek nadzorne plošče z imenom UberCentral. "Ljudje v MedStarju lahko vozijo, " pravi. "Lahko spremljajo potovanja bolnikov in vedo, kdaj prispejo."
Zdaj je možno tudi s programskim klicem UberFamily, da ljudje ustvarijo profile za več oseb v svoji Uber aplikaciji in nato načrtujejo vožnje v imenu družinskih članov.
Zakaj je mobilnost pomembna
Elin iz lastnih izkušenj ve, kakšno vlogo lahko prevoz v starejši osebi igra. "Moji stari starši so ostali v rodnem kraju Warrenton, Missouri, medtem ko je moja mati, njihov edini otrok, živela na 2000 kilometrov stran, " pravi. "Veliko našega družinskega pogovora je bilo v tem, kako poskrbimo, da se babica in dedek napotijo k zdravniku in da se umaknejo od hiše in ne živijo osamljeno."
Lyft's Trigub ima podobne spomine na to, koliko pomanjkanje mobilnosti lahko zmanjša življenje starejše osebe. Bil je skrbnik njegove babice, ko je živela sama v stanovanju v New Yorku. "Bila je priseljenka, ni vedela, kako uporabljati mobilni telefon, ni mogla nikogar poklicati, da bi ji priskrbel taksi. Edino, ko je zapustila stanovanje, je bila, ko jo bo obiskala družina. "
To ga je motiviralo za ustanovitev zagona Open Placement, ki ga je označil kot "ekvivalent hotels.com za oskrbo starejših." Ponuja spletno orodje, ki vodjem bolnišničnih primerov pomaga pri iskanju usposobljene zdravstvene nege za paciente, ki se okrevajo po operaciji ali drugih zdravljenjih, postopek, ki običajno vključuje moteče telefonske klice.
Toda lani se je preselil v Lyft, pritegnila ga je zavezanost k razvijanju partnerstev s podjetji, ki služijo starejšim odraslim. To se je res začelo pred letom dni, ko je začel sodelovati z nacionalno mrežo Medtrans v New Yorku. Kmalu je po besedah Lyfta tedensko zagotavljal 2500 izrednih voženj. Naknadna partnerstva so bila sklenjena s podjetji, kot je GreatCall, ki je ljudem omogočil, da razporedijo storitev Lyft prek telefona, prijaznega do starejših, imenovanega Jitterbug, in Brookdale Senior Living, enega največjih upravljavcev starejših bivalnih prostorov v ZDA.
Trigub opaža, da so se skupnosti za starejše odrasle večinoma oprle na preprost, čeprav v glavnem neučinkovit pristop pri zagotavljanju prevoza za svoje prebivalce. "Mogoče imaš 300 ljudi v neodvisni življenjski skupnosti z enim avtobusom za vse, ki peljejo ljudi po mestu ves dan, " pravi. "Rezervirati morajo dneve in morda tedne vnaprej. Potem bodo morda morali dolgo čakati zunaj, da se avtobus pripelje. "
Opozarja, da uporaba storitve vožnje z vožnjami kolesarjem daje veliko večjo prožnost in osebje v skupnosti omogoča, da bolje spremljajo svoje prebivalce, kot če bi uporabljali taksije. Pomeni tudi, da kolesarjem ni treba vzeti gotovine za plačilo vozovnice, kar lahko povzroči, da se počutijo bolj ranljive.
Lyft trenutno izvaja pilotne programe z višjimi bivalnimi objekti na več različnih trgih. V naslednjih treh do šestih mesecih bo ovrednotil rezultate, vključno s prihranki stroškov za svoje partnerje, pa tudi, kako prebivalci uporabljajo storitev in če so zadovoljni kupci.
Za Trigub je malo dvoma o potrebi starajočega se prebivalstva v Ameriki, ki bi ga lahko opravljale storitve. "Za starejše, starejše od 65 let in ne vozijo več, " pravi, "podatki kažejo, da jih 15 odstotkov manj hodi k zdravniku, 59 odstotkov manj hodi k nakupu ali na prehrano, 55 odstotkov pa manj potovanj, da obiščejo prijatelje in družina. "
Elin v Uberju vidi enako potencialno vlogo. "Pri tem si absolutno povečujemo svoja prizadevanja v letu 2017. Vsekakor opažamo veliko potrebo in smo se do zdaj že zelo odzvali, " pravi.
»Pred nekaj tedni sem bil na zdravstveni konferenci in zanimanje je bilo očitno tam. Zdaj so Lyft in Uber ter druge storitve vožnje obravnavane kot del prevozne rešitve. "
Ta članek je bil napisan s podporo novinarskih štipendij New America Media, Gerontološkega društva Amerike in AARP.
