Prva nova sovjetska in ameriška vesoljska plovila, poslana na Luno, je popolnoma zgrešila, strmoglavila na Luno ali se izgubila v vesolju, je razvidno iz nove razstave v zračnem in vesoljskem muzeju. Navigacija je težaven posel in že dolgo je tako, še preden smo kdaj videli luno. Toda vztrajen pohod tehnološkega napredka in duh raziskovanja sta nam pomagala usmeriti v nova področja. In danes je lahko navigator vsak, ki ima GPS.
Od novega morja in neba do vesolja in nazaj, si lahko ogledamo novo razstavo Nacionalnega muzeja zraka in vesolja "Čas in navigacija: nerazrešena zgodba o prihodu od tu do tja" na zgodovino, kako pridemo kam gremo. " pod pokroviteljstvom letal in vesolja ter Nacionalnega muzeja ameriške zgodovine.
Zgodovinarka Carlene Stephens, ki proučuje zgodovino časa in je ena od štirih Smithsonijevih kustosinj, ki so delale na predstavi, pravi: "Če želite vedeti, kje ste, če želite vedeti, kam grete, potrebujete zanesljivega ura in to velja že od 18. stoletja. "
V zasledovanju morske ure je Christiaan Huygens, nizozemski matematik, za vedno spremenil merjenje časa, ko je leta 1656 patentiral prvo delovno nihajno uro in pozneje zasnoval ročni regulator, imenovan ravnotežna vzmet. Sodeloval je z več nizozemskimi urarji, vključno z Johannesom van Ceulenom, ki je to mizo izdelal okrog leta 1680, eno najzgodnejših ur z nihalom. (Muzej zraka in vesolja) 
Sekstant, ki so ga v 18. stoletju izumili britanski izdelovalci matematičnih instrumentov, je postal najpomembnejši instrument nebesne plovbe. Jesse Ramsden, ki je naredil tega seksista, je prav tako zasnoval stroj, s katerim je zelo natančno razdelil lestvico na sekstant. (Muzej zraka in vesolja) Ta prepletenost časa in prostora je v središču razstave - od morja do satelitov. Ker tehnologija omogoča večjo natančnost, tudi povprečna uporabnica olajša navigacijo, tako da bi lahko do druge svetovne vojne navigatorje usposobili v nekaj urah ali dneh.
Kar se je začelo kot "mrtvo obračunavanje" ali določanje položaja s časom, hitrostjo in smerjo, se je spremenilo v vedno natančnejši postopek z atomskimi urami, ki so sposobne zadržati čas v roku tri milijarde sekund. Kjer je nekoč trajalo približno 14 minut za izračun položaja na morju, je zdaj potrebnih le nekaj sekund. Čeprav še vedno traja 14 minut za komunikacijo prek satelita z instrumenti na Marsu, kot je Curiosity, pravi kustos Paul Ceruzzi, smo pristanek še vedno lahko zaključili z izračuni iz zemlje.
"To daje občutek, kako dobri smo pri teh stvareh, " pravi Ceruzzi.
Razstava pripoveduje zgodbo z vrsto elegantno izdelanih in zgodovinskih instrumentov, vključno z modeli ur, ki jih je zasnoval Galileo, sekstant Charlesa Lindbergha, ki se uporabljajo za učenje nebesne navigacije, artefakti iz Wilkesove ekspedicije in Stanley, najbolj znano zgodnje robotsko vozilo, ki se lahko sam pelje . Toliko priča o razdaljah, ki smo jih prehodili, kot je to, da je človeški intelekt najprej sanjal, da je vse mogoče.
Medtem ko ta instrument ne deluje kot tradicionalni sekstant, je osnovni postopek izhajal iz večstoletnih metod, ki jih uporabljajo navigatorji na morju in v zraku. Ta instrument so astronavti Apolla uporabili, da najprej s teleskopom locirajo eno samo zvezdo in nato s pomočjo seksanta odstranijo popravek. (Muzej zraka in vesolja) 
Stanley, ki ga je razvil Stanford Racing Team, je leta 2005 Volkswagen Touareg, prilagojen za navigacijo brez daljinskega upravljanja in brez človeškega voznika na sedežu, uspešno opravil Grand Challenge, robotsko dirko, ki jo je sponzorirala agencija DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency). krmarjenje 212 kilometrov po puščavskem terenu. (Muzej zraka in vesolja)
