Pretekli konec tedna je 16-letni bežnik iz Santa Clare v Kaliforniji skočil na ograjo na letališču San Jose in se spustil v vodnjak s kolesi havajske letalske družbe Boeing 767. Pet ur in pol, kljub zamrznitvi, kisik -popuščeni pogoji na 38.000 čevljev, najstnika so našli spotakniti okoli letališča Maui na Havajih, poroča NPR.
V dneh Ernesta Hemingwaya in Jacka Kerouaka je bilo trgovanje s tovornimi vozili priljubljeno sredstvo poceni, nezakonitega potovanja za potujoče najstnike in svobodne duhove, ki iščejo pobeg. Danes pa imajo nekateri stalni prehodi večje težnje. Spuščajo se v kolesni vodnjak, da tvegajo zadušitev, zmrzovalno temperaturo in morebitne padce, da bi poskočili lete, ki bi jih lahko popeljali čez ocean ali čez mednarodne meje.
Primerov skokov z jeklenkami je malo in je daleč med njimi, vendar se še vedno zgodijo dovolj pogosto, da zadevajo uradnike. Kot je Brendan Koerner leta 2003 pisal za Slate, je to zelo redko:
Kvote za preživetje, v najboljšem primeru vedno vitke, se zmanjšajo sorazmerno s trajanjem in nadmorsko višino leta. Le malo upajočih beguncev poskuša vsako leto priti s kolesi. Leta 2000 je na primer FAA štela 13 takih prostorov, od katerih so tri preživele. Leta 2001 jih je šest poskusilo vstopiti v ZDA na tak način, brez preživelih. Leta 2002 jih je pet preživelo in eno preživelo. (Stopnja preživetja kolesarskih jamic od leta 1947 znaša 20, 3 odstotka.) Ocene smrti so lahko nizke, saj so nekatera telesa morda padla v vodo ali odročna območja in jih nikdar ni bilo mogoče obnoviti.
Leta 2012 je BBC poročal: "Odkar so se začeli zapisi leta 1947, se domneva, da je 96 prostorov s kolesi dobro vkrcalo na 85 letov." Preživelo je le 23 teh ljudi. Pretekli primeri uspešnih hitrih avtomobilov, poroča Los Angeles Times, vključujejo najstnika v Nigeriji, ki skače na krovu lokalnega leta, ki je vezan za prestolnico države, in drugo pristanišče, ki je preživelo dolgo potovanje iz Havane v Madrid.
