Na hindujskem festivalu Magh Mela lanskega januarja se je na stotine gledalcev zbralo okoli krožne jame, da bi bili priča umirjajočemu spektaklu: vozniki drzni drevo - v avtomobilih ali na motornih kolesih - ki so se zadihali okoli skoraj navpične jame, imenovane "vodnjak smrti". Ko so se nekoč razgledali na festivalih po severni Indiji, se praksa zdaj zmanjšuje, vendar to ne preprečuje festivalskih igralcev in kaskaderjev, da izkoristijo nekaj preostalih vrtin smrti v državi.
Če se zdi spektakel Well of Death ameriškim in britanskim državljanom znan, je to zato, ker predstava temelji na ameriških motordromih, ki so v začetku 20. stoletja prevladovali na sejmih. Prvi motordrome, oblika dirk z motornimi vozili na poševni progi, ki je bil predstavljen na otoku Coney leta 1911. Čeprav se je njihova priljubljenost odtlej zmanjšala - članek iz New York Timesa iz leta 2006 pravi, da so v Ameriki le trije, se je spektakel razširil v tujino in postal divje priljubljena v Britaniji. Okoli leta 1915 se je motordrom spremenil v silodrom, oblikovan kot odprt krog silosa za žito. Kolesarji bi se skrili okoli roba kroga, ki ga je držala centrifugalna sila. Leta 1929 se je v Združenem kraljestvu pojavil prvi silodrom, v zabavnem parku Kursaal v Southend-on-Sea, Essex. Pojavil se je v Združenem kraljestvu boljše kot v ZDA, ki je ostal priljubljen v 60. letih prejšnjega stoletja.
Na koncu se je spektakel odpravil v Indijo, kjer so ga hitro sprejeli karnevalski izvajalci. Na začetku so nastopajoči uporabljali ročna kolesa za vožnjo po silodromih. Povedanje bo trajalo 48 ur neprekinjeno, pravi Surbhi Goel, docent na univerzi Panjab v Chandigarhu v Indiji. Sčasoma so pedalna kolesa zamenjala motorna kolesa in avtomobile (svojevrsten indijski dodatek k izvedbi).
"Ker [avtomobili in kolesa] potrebujejo ponovno dolivanje goriva, so dolgoživost nadomestili drzni skoki in kaskade, " pravi Goel. Danes nastopajoči nevarnost dogodka zgrabijo tako, da zgrabijo denar iz iztegnjene roke gledalcev, se držijo za roke s kolegi kolesarji ali preklopijo iz avtomobilov na motorna kolesa in spet nazaj, in sicer med vožnjo po steni.
Leta 2010 je britanska rock skupina Django Django v glasbenem videospotu za svojo pesem "WOR" predstavila kolesarje Well of Death iz Alahabada.
Po besedah Shorna Pal, režiserja in pisatelja s sedežem v Prestonu v Lancashiru v Angliji, so izvajalci ponavadi slabi, a občinstvo lahko prihaja iz katerega koli socialno-ekonomskega ozadja. "Ne gre za primerno oglaševan dogodek, saj so mladeniči ponavadi iz precej obubožanih domov in samo predstavijo, kje in kdaj lahko, " pravi. "Vstopnice so izjemno poceni in so usmerjene v občinstvo, ki je morda iz katerega koli gospodarskega pasu, ki se je morda sprehodilo v park."
Indijska različica velja za še nevarnejšo od zahodnih silodromov, saj varnostnih ukrepov ni pogosto upoštevati - vozniki običajno ne nosijo čelad, avtomobili in motocikli pa pogosto potrebujejo popravila. Včasih v vodnjakih - zgrajenih iz lesenih plošč in merijo 30 do 50 čevljev - manjkajo kosi lesa, kar ustvarja negotovo površino za avtomobile in motocikle, ki dosegajo hitrost 40 milj na uro.
Zanimanje za spektakel sicer upada, saj se nova generacija preusmeri v elektronske preusmeritve. "Cirkus je upadel kot privlačnost za večjo skupnost, zato te oddaje zdaj niso tako zabavne, " pravi Goel. "Televizija je največji vzrok. Večina ljudi bi najraje videla oddaje drzne / kaskaderske oddaje na televiziji. Filmi imajo boljše in zabavnejše kaskade. Priljubljeni filmi v hindujščini, tamilščini in teluguju imajo neverjetne kaskade, ki pa so privlačnejši za večino prebivalstva . "
