Pionir monumentalnih umetniških del iz zemlje in kamna je Michael Heizer 40 let čakal na popoln kamen za enega od svojih projektov. Bilo je leta 1968, ko je prvič zasnoval obsežno delo, ki bi obesilo velikanski balvan nad rovom, ki je bil vrezan v zemljo. Štiri desetletja pozneje je v kamnolomu v Riversideu v Kaliforniji Heizer opazil svojo nagrado - piramidni, 340-tonski kos granita, ki je bil dinamičen s pečine. Razglasil jo je za "najlepšo skalo, kar sem jih kdaj videl." Čez nekaj tednov bo kos, ki ga je oblikoval tako dolgo, imenovan Levitated Mass, postavljen v muzej umetnosti okrožja Los Angeles z 21-metrsko višino monolit kot njegov glavni del.
Direktor podjetja LACMA Michael Govan, ki se zavzema za širitev muzejskega gradiva, presega uokvirjene slike v galerijah z belimi stenami, pravi delo. "Zaradi naše edinstvene lokacije v središču Los Angelesa, vendar znotraj 20 hektarjev parkovnega območja, lahko ustvarimo edinstveno notranjo in zunanjo postavitev za spomeniško umetnost, " pojasnjuje. LACMA je že dom obsežnih skulptur priznanih umetnikov, kot so Tony Smith, Richard Serra in Chris Burden, in lahko dobro sprejme Heizerjevo delo mamuta.
"Ta kos je kot nalašč za LACMA, ker smo enciklopedični muzej, " pravi Govan. "Gre za vrsto nasprotjev: pozitivna in negativna, linearna in bolj ali manj sferična, teža in praznina, civilizacijski in geološki časi, geometrija in organsko, redno in nepravilno ter starodavno in moderno. Košček uokviri čas. "
Govan je sodeloval s Heizerjem pri montaži umetnikovega severa, vzhoda, juga, zahoda - štiri ogromne geometrijske skulpture iz jekla, ki so se oddrvile, so stopile 20 metrov pod tla galerije - na DIA: Beacon v New Yorku Novo delo Heizerja ima "odmev starodavnih spomenikov, vendar je vloženo v sedanjo človeško izkušnjo, " pravi Govan. "Na ta način je povsem moderno." Levitatirana maša naj bi bila postavljena na mestu, ki se nahaja na pol in več hektarjev na severni strani muzeja; nasproti nje, na južnem koncu, je Burdenova Urban Light, skulptura, ki vključuje 202 obnovljene antične litoželezne svetilke, ki so nekoč osvetljevale ulice Los Angelesa. Ne pričakujemo, da bodo muzejarji pasivno opazovali Levitated mašo . Ko se bodo obiskovalci sprehajali po 456 čevljev dolgem betonskem kanalu, ki se spušča 15 čevljev v tla, bo balvan, ki počiva na jeklenih in betonskih nosilcih, izgledal lebdeč ali levitirajoč nad glavo. Menda bo navdušujoče in verjetno odten z elementom nevarnosti.
Bilo je leta 1968, ko je umetnik Michael Heizer prvič zamislil obsežno delo, ki bi ob robu, ki ga je zarezal zemlja, obešal velikanski balvan. (Muzej umetnosti okrožja Los Angeles) 
Boulder Heizer si je za svojo namestitev izbral težak 340 ton in je visok kot dvonadstropna hiša. (AP Photo / Jae C. Hong) 
Pridobivanje dovoljenj za prevoz balvana je projekt preložilo. Teža sama bi lahko preobremenila ceste. Ne morejo ga prevzeti mostovi in lahko vodijo do daljnovodov, ko so naloženi na posebej zasnovani ploščadi. (Muzej umetnosti okrožja Los Angeles) Če bo vse v redu, bo Levitated Mass odprta za javnost konec novembra, vendar ob tem pisanju balvan ni zapustil kamnoloma, ki je približno 60 milj od muzeja. Logistika prevoza tako velike skale je bila globoka. Starodavni so monolit premikali s precej bolj grobo tehnologijo, kot je danes na voljo. Pridobivanje dovoljenj iz različnih občin na poti do Los Angelesa je odhod balvana večkrat preložil, saj uradniki pregledajo morebitne nevarnosti. Teža sama bi lahko preobremenila ceste. Mostov ni mogoče prevzeti. Visoka kot dvonadstropna hiša bi lahko skala snela daljnovode, ko se naloži na 270 čevljev dolgo ploščad, posebej zasnovano za vleko. Krmarjenje po omrežju mestnih ulic se zdi nočna.
Za reševanje teh izzivov je LACMA naročila Emmert International, strokovnjaka za prevoz težkih predmetov. Vodja projekta Rick Albrecht je odvračal od vsakršnih namigov, da gre za nenavadno delo. "Premaknili smo velike transformatorje, ki so tehtali približno 1, 2 milijona funtov, tako da to ne bi smelo biti problem, " je dejal, ko je stal v zaprašenem kamnolomu, medtem ko so za njim delavci sestavljali ogromno transportno vozilo okoli balvana. Perforirani rdeči žarki ploščice spominjajo na velikansko segmentirano žuželko. To je širina treh pasov prometa in bo vozil na skoraj 200 pnevmatikah. Njegova modularna zasnova bo olajšala obračanje vogalov.
Teža balvana je primerljiva z drugimi projekti, ki jih je Emmert obravnaval, pravi Albrecht, vendar je nepravilna oblika kamnine in dovoljevalni postopki ostala prizemljena. Ko bodo dokumenti očiščeni, bodo prometno ploščo spremljali policijski spremljevalci in tovornjaki in nadaljevali s petimi miljami na uro, vendar le ponoči, da ne bi motili prometa. Z mesti na progi je treba urediti posebne dnevne ureditve parkiranja za velike obremenitve. Potovanje naj bi trajalo devet noči.
Medtem ko je sam promet zastajal, je gradnja kanala imela svoje težave. Kljub čudežu umetniške vizije in inženiringa, je moral kljub temu izpolnjevati gradbene predpise, potresne varnostne standarde in dostopnost. V bližini arheološko pomembnega kompleksa jame La Brea Tar so med odkopavanjem našli tudi fosile.
Kljub zamudam je vredno počakati na razstavo v višini 10 milijonov dolarjev. Na tisoče ljudi bo lahko obiskalo delo umetnika, ki je vplival na velik del javnega velikega umetniškega gibanja poznega 20. in začetka 21. stoletja prav v središču Los Angelesa. Levitatirana maša se bo vpisala v okolje in ljudi povabila, da doživijo stičišče modernega in starodavnega. To bo prvotni opomin na naš čas in kraj ter na našo moč in ranljivost.
