Za kolesarja je težko. Kolesarski stezi so zaradi udobja pogosto preblizu prometa, torej kadar sploh obstajajo. In tu je bolečina, ki jo čakajo milijon zavornih luči in prehodi za pešce v imenu varnosti. Ko bi bilo le mogoče skočiti na kolo in samo ... iti. Veste, kot avtomobili na avtocesti.
Sorodne vsebine
- Mesto Ohio zavije neuporabljeno avtocesto v pokončni gozd
Prepustite ljudem, ki so izumili Autobahn, da najdejo rešitev. Kot poroča Feargus O'Sullivan za CityLab, Berlin gradi mrežo kolesskih velesilistov, da bi postal bolj prijazen kolesom.
Senat za okolje, promet in podnebne spremembe v Berlinu ocenjuje, da je polovica potovanj v Berlinu slaba 3, 1 kilometra, tretjina teh pa je z avtom.
V želji po znižanju te številke bo 13 kolesarskih poti na dolge razdalje minilo vsaj 3, 1 milje, piše Sullivan, kolesarji pa bodo potrebovali ne več kot 30 sekund za namestitev križišč ali luči. Kot superveličarji bodo tudi oni zelo široki - vsaj 13 čevljev čez.
Avtoceste zagotovo dobijo veliko pozornosti v prometnem nemškem glavnem mestu, vendar to niso prve kolesarske avtoceste v državi. Christian Schwägerl je leta 2016 pisal o podobnem projektu v dolini Ruhr za Yale Environment 360 . Gre za podobno veliko prometnico, ki jo nemška država Severno Porenje-Vestfalija zdaj šteje za vrsto infrastrukture. Schwägerl piše, da podobni projekti že potekajo tudi v Münchnu - in že se kolesarski stezi na steroidih hvalijo, da so skrajšali čas potovanja in smrtno nevarnost v prometu.
Če vse to pusti, da se počutite nekoliko zavistni, se nikoli ne bojite: V ameriško mesto, ki je blizu vas, bi lahko prišel kolesarski avtocest. 64 kilometrov dolg odsek kolesarskega neba v Teksasu bi lahko nekega dne povezal Dallas in Forth Worth, podoben projekt pa je predlagan v Severni Karolini ob obstoječi avtocesti med Raleighom in Durhamom. Trend lahko najdemo tudi na Danskem, v Veliki Britaniji in v Franciji. In vse večja priljubljenost vožnje s kolesi bi lahko takšne predloge postajala vedno bolj priljubljena.
Shaunacy Ferro Fast.Co piše v "Kratki zgodovini koles Superhighways", da ideja obstaja vsaj od konca 19. stoletja, ko se je odprlo prvo kolesarsko avtocesto v tistih večini mest, ki so lačna avtoceste, Los Angeles. Torej, Nemci niso izumili kolesarske velesile… toda nedvomno bodo v Berlinu, ko se bo gradnja na projektu začela konec leta 2017, v Berlinu pripeljali natančnost blagovne znamke.
