Ni pogosto, da slišite križišče, imenovano barvito, ampak umetniki že leta izdelujejo ulične vogale in križišča v St. Louisu v Missouriju. Po celotnem mestu so bili križišči zajeti v vsem, od fleur-de-lis do mavričnih trakov, ki soseskam dajejo občutek identitete. Zdaj so mestne oblasti umetnikom prepovedale ustvarjanje novih umetnin na križišču in veliko del, ki so razsvetlili njegove križišča, izpuščajo.
Sorodne vsebine
- Kratka zgodovina križišča
- Lizbonski umetniki poučujejo razrede grafitov za starejše
Medtem ko mnogi zagovorniki trdijo, da barvita umetnost križanja prinaša živahnost in občutek skupnosti na ulice po vsej državi, je zvezna uprava za avtoceste (FHWA) pravzaprav že leta mrzlično gledala na umetnost križišča. V skladu z zveznimi predpisi, sprejetimi leta 2009, križišč ne bi smeli biti okrašeni s katero koli barvo razen standardnih belih črt, ki označujejo poti za pešce. Malo ljudi se je tega pravila zavedalo vse do leta 2011, ko so mestni uradniki iz Buffala v New Yorku na FHWA zaprosili za odobritev umetniške pobude za križanje. Na njihovo presenečenje so nato prejeli opombo, s katero so ustavili projekt, ker umetnine motijo, Sarah Cascone piše za artnet News .
„Svetle barve in drzen vzorec predlagane obdelave z bivoli ter kakršna koli druga takšna obdelava, ki vsebuje svetle barve in / ali značilne vzorce, bi jasno poslabšala kontrast med belimi prečnimi linijami križišča in voziščem, zato ga ne bi smeli uporabljati, «Je takrat zapisal predstavnik FHWA Hari Kalla.
Na žalost (ali na srečo nekaterih uličnih umetnikov) mnogi vladni uradniki niso prišli v spomin, kar pomeni, da so umetniki v nekaterih mestih, kot so St. Louis, San Francisco in Baltimore, še naprej okrasili ulične prehode dolgo po FHWA je padla na to vprašanje. Koordinator za kolesa in pešce v St. Louisu Jamie Wilson je za to vedenje izvedel med vebinarjem s prevozniki iz celotne države, poroča Kristen Taketa za St. Louis . Medtem ko Wilson pravi, da nima dokazov, da so pisani križišči povzročali kakršne koli težave, se drži odločitve FHWA in umetnikom prepoveduje novo umetniško pot.
"Iskreno ne verjamem, da se bo nekdo odpravil čez pešpot Fleur-de-lis, a hkrati želimo biti skladni z memo, ki so jo izdali federalci, " Wilson pove Taketi. "Verjetno gre za zelo konzervativen pristop, ko gre za varnost, kar je v redu."
Čeprav St. Louis ne bo porabil denarja, če bi se znebil obstoječega križišča - razen če bo mesto dobilo poročila, da so umetnine dejansko nevarne - bodo prihodnji predlogi za okrasitev mestnih križnic morali ustrezati zveznim smernicam, poroča Taketa. To pomeni, da bodo odobreni samo vzorci, izdelani z „naravnimi“ barvami, ki ne odvračajo od belih črt križišča. Kljub dobremu sprejemanju umetniških projektov bodo pisane barve, ki so jih odobrile mesta, puščale.
"Mislim, da so estetsko prijetni in navdušujoči. Potem ko smo jih poslikali, je bil to eden najbolj pozitivnih odzivov na kateri koli javni umetniški projekt, kar smo jih kdajkoli storili s sosesko, «je upravnik okrožja Grove Community Improvement Matt Green povedal Taketa. "Toda očitno je varnost najpomembnejša stvar."
Čeprav je to morda konec mestne umetnosti, ki je odobrena po križišču, bo le čas pokazal, ali bodo mestni ulični umetniki upoštevali odločitev FHWA.
