leta 1933 je mlad zakonski par spakiral za tisto, kar je mož označil za dopust. Med malo verjetnimi predmeti, ki so jih sestavili, so bile sanke, napihljivi gumijasti čoln, dovolj hrane, ki je zdržala nekaj tednov, in dva para krplja. 9. julija, nekaj več kot štiri leta po poroki, sta se Charles in Anne Morrow Lindbergh odpravila z Long Islanda v New Yorku z enoprostornim letalom Lockheed Sirius, da bi odkrila možne komercialne letalske poti čez Arktiko za Pan Am.
Sorodne vsebine
- Da bi rešil svojo umirajočo sestro, je Charles Lindbergh izumil medicinsko napravo
- Legenda o Lincolnovi ograji
- Sky Writer
Lindberghi so bežali pred tragedijo, ki je zaslepila svet. Intenzivna pozornost tiska je sledila ugrabitvi in smrti prvega otroka, 20-mesečnega Charlesa Jr., leto prej. Odhod na Arktiko se je zaradi vseh možnih nevarnosti moral zdeti dobrodošel pobeg.
Danes so Charlesove krplje, ki so bile predstavljene poleg nedavno obnovljenega letala Lindberghs in drugih predmetov iz tega leta, na ogled v nedavno odprti galeriji Pionirjev letala Barron Hilton v Nacionalnem muzeju zračnega in vesoljskega prostora (NASM).
Prva pot potovanja Lindberghs, ki je začrtala severno letalsko pot v Evropo, je par odpeljala proti severu skozi Kanado, nato čez Grenlandijo in Islandijo na evropsko celino, po poti letenja, ki ostaja zelo blizu tistemu, kar danes uporabljajo komercialni letali. Če želite opisati ozemlje, nad katerim so preleteli kot sovražno, pomeni podcenjevanje nevarnosti. Sirius je bil opremljen s pontoni, če bi se par moral dotikati v hladnem severnem Atlantiku. Toda prisilni pristanek na ledenikih Grenlandije je pomenil, da bodo morali varno hoditi.
V članku, ki ga je po potovanju napisala za National Geographic, se bo Anne spomnila težav, s katerimi se je spopadala, živo pričarajoč razmeram v neogrevanem kokpitu nad severnim Atlantikom: "Poleg volnenega spodnjega perila sem nosila še eno tanko volneno srajco in eno debela volnena srajca, en volneni pulover, hlače za jahanje iz volne, več parov volnenih nogavic, krznena podloga ... čelada in čez vse [a] kapuco iz bele odeje s kapuco, "je zapisala. „Bil sem precej topel, razen nog, na katerih sem sedel, in rok, na katere sem nataknil še en par palčnikov. Tretji par bi bil zelo udoben, vendar bi naredil prste preveč zajetne, da bi lahko upravljal radijski ključ. "
Kustosinja NASM Dorothy Cochrane je Lindberghs "morala biti pripravljena na vse, zato so načrtno načrtovali", začenši s podrobnimi seznami, ki jih je sestavil Charles. V enem zvezku svojih spominov Poslušaj! Veter (1938), Anne se je spomnil "tistih impresivnih podrobnih strani z oznako" Oprema letala in motorja "..." Zasilna oprema za prisilno pristajanje na morju ", " Zasilna oprema za prisilno pristajanje na kopnem ", " Nujne določbe. "Čas in še enkrat je napisala: "Sama sem videla nešteto predmetov, jih razvrstila, ocenila in pretehtala, še preden se je potovanje začelo." Vsak kos je moral biti natančno stehtan, ker je vsak stal svojo težo goriva. Na primer paket 27 rib, ki nagibamo lestvico le za unčo, je znašal dragocene sekunde časa letenja.
Avtor Reeve Lindbergh, star 65 let, najmlajši od šestih otrok Charlesa in Anne, se spominja, da je bil »moj oče izdelovalec seznamov.« Toliko, da smo se »norčevali iz njega. Za vsakega od nas je imel seznam z vpisi, kot so „grablje, puste v dežju“, in z nami je sledil naokoli. Toda zanj so bili seznami del samoohranitve. Vedno je govoril o izračunanem, sprejemljivem tveganju. "
Velik del opreme za polet leta 1933 je priznal možnost prisilnega pristanka, kar je odražalo njegovo prepoznavanje vseh stvari, ki bi lahko šle narobe v dolgih urah v zraku nad sledom ledu. Zakaj je torej Lindbergh peljal ženo na tako zahtevno pot?
"Charles bi lahko imel katerega koli pilota, ki si ga je želel, " pravi Cochrane, ki dela na knjigi, ki se osredotoča na obdobje, ko so Lindberghi leteli skupaj. "Toda nikoli ni zares veljal za nikogar drugega. Anne je naučil leteti, še poročena sta bila. Trdo se je trudila, da se je naučila Morsejeve kode in navigacije, in bila je prava pilota. "
"To je bil njihov odnos, " pravi Reeve. "Želela je biti del njegovega sveta in skupaj sta še dolgo sodelovala, tudi na njenih knjigah."
Owen Edwards v samostojni pisatelj in avtor knjige Elegantne rešitve .
Lindberghi so se leta 1931 vkrcali na Sirius Lockheed (NASM) 
Lindberghi so morali na svojih epskih poletih predvideti kakršno koli silo. "Charles bi lahko imel katerega koli pilota, ki bi si ga želel, " pravi kustosinja NASM Dorothy Cochrane. "Toda nikoli ni zares veljal za koga drugega." (Eric Long / NASM / SI)
