Amsterdam je znan po svojih kanalih, kavarnah in tisočih koles - do 880.000 jih je bilo nazadnje naštetih. Zumirajo se skozi ozke ulice in črtajo vsako ulico, most in stavbo. Toda zdaj CityLab poroča, da se mesto sooča z logistično krizo - zmanjkalo je parkirišč za kolesa.
Obstaja razlog, da kolesarji ljubijo Amsterdam. Vzemite sorazmerno majhno mesto, dodajte piko na i ravnem terenu in dolgoletnim vlaganjem v kolesarsko infrastrukturo in dobite kolesa za vsako starost, obliko, velikost in poklic ter plus nacionalno kulturo, ki nas vsakodnevno podpira. Toda parkiranje je postalo velik problem, poroča CityLab:
Težava je, kaj storiti s kolesi, ko prispejo v center. Notranji Amsterdam je gosto zgrajen s pogosto ozkimi ulicami in kolesa tu in tam lahko naključno zavežejo, kar lahko postane velik glavobol. Tako napaden je Amsterdam z napačno parkiranimi kolesi, da je moralo mesto leta 2013 z ulic odstraniti fenomenalnih 73.000. To je drago - stane od 50 do 70 evrov na kolo, lastniki pa plačajo 10-12 evrov, da jih pridobijo iz funtov. Mesto bi lahko seveda zvišalo pristojbino za izpust, vendar je Amsterdam tudi odličen kraj za nakup poceni rabljenega kolesa - obstaja občutek, da bi številni lokalni škoda preprosto kupili drugo, preden bi plačali veliko globo.
Zdaj je postava za parkiranje koles postala tako grozljiva, da je mesto objavilo načrte za izgradnjo masivne podzemne garaže za 7000 koles v bližini centralne železniške postaje. To je del večje pobude, ki ustvarja dodatnih 40.000 parkirnih mest za kolesa in nove poti, za ceno več kot 250.000 dolarjev.
V Amsterdamu je parkirna kriza skovala že nekaj let in mesto se je že igralo z avtomatiziranimi parkirišči, ki bi kolesa skrivala pod zemljo ali na strehah. Če sedanji načrt ne bo rešil težave, bo Amsterdam morda moral biti prvo mesto na svetu, ki je začelo spodbujati vožnjo s kolesom.
