Včasih poskusi v množičnem tranzitu ne minejo. Poti v predmestje po drugi svetovni vojni so ubile sanje mnogih načrtovalcev mest, njihova zapuščina pa leži v (zelo fotogeničnih) razvalinah. V Parizu je Petite Ceinture, stara parna linija, priljubljena mestnih raziskovalcev. V Cincinnatiju zapuščene ostanke nikoli uporabljenega sistema podzemne železnice odprejo enkrat na leto za oglede. V Rochesteru uradniki še vedno poskušajo ugotoviti, kaj storiti z ostanki hitrega tranzitnega sistema, zgrajenega leta 1927 in nato opuščenega v samo tridesetih letih.
Trenutno zapuščeni železniški sistem Rochester ponuja platno za umetnike grafite in mračno ozadje za fotografe:
Alex Tong Toda nekateri domačini v Rochesteru menijo, da bi lahko bilo veliko več. Atlantska mesta:
Pokriti del središča mesta je še vedno enostavno raziskovati ... Za zdaj služi kot priljubljena destinacija za urbane raziskovalce in umetnike grafitov. Ko več mest najde načine, kako ponovno uporabiti svoje nadzemne železnice, Rochester deluje na edinstvenem podzemnem dobru. "Vse, kar moram storiti, je, da se sprehodim po Highline, " pravi Governale, "in postane mi boleče jasno, da nam nekaj manjka."
Visoka linija New Yorka je ena najpomembnejših zgodb o uspehu pri sanaciji zapuščene tranzitne linije. Kače v parku, dolge 1, 45 kilometra, se na ulicah Manhattna vlečejo tako turisti kot domačini. In zdaj se zdi, kot da si ga vsako drugo mesto želi - Chicago, London, Mexico City. Celo New York si želi še enega uspeha na visoki liniji: ena podjetna skupina trenutno ustvarja Lowline, podzemni park, ki bi bil nameščen v starem terminalu za vozičke na newyorški Spodnji strani.
