Rimsko cesarstvo je slovilo po sistemu gradnje cest. A kot ve vsak, ki je naletel na luknjo, se s cestami pojavlja potreba po nenehnem popravilu, obnovi in s tem povezanimi glavoboli. Nov dokument nakazuje, da so Pompeji imeli edinstveno hitro ureditev za polnjenje kolesnih lukenj in lukenj na svojih kamnitih ulicah: napolnili so jih s staljenim železom.
Kot poročajo v ameriškem časopisu za arheologijo, so arheologi julija 2014 opravili pregled Pompejevih ulic in na tlakovcih našli 434 listov železa, kar kaže, da je bilo pri popravilu cest uporabljeno tekoče železo.
Pompeji so imeli zlasti nekaj precej resnih težav na cesti. To je zato, ker je bila večina ulic v vrvežnem obmorskem mestu tlakovana s silexom, vrsto ohlajenega kamna iz lave, ki se je relativno hitro obrabil, pri čemer so puščali kolesi z vagonskih koles. Ozke ulice mesta so bile uporabljene tudi za čiščenje odplak, ki niso pomagale, saj so v kamnu nastale jame in vdolbine.
Toda motnja popravila ali zamenjave cest na cestah Pompejcem verjetno ni bila sprejemljiva. "Ena od možnosti za popravilo, popolno popravilo v kamnu, je bilo težko in drago prizadevanje, ki bi lahko mesece blokiralo pomembne poti skozi mesto, " navajajo avtorji.
Zaradi tega, je prepričana ekipa, so Rimljani iznašli novo rešitev: kapljanje staljenega železa v jame in jame. V nekaterih primerih se zdi, da so železu dodali tudi kamnito ali brušeno keramiko. Toda železo najdemo le na glavnih prometnicah, kjer bi bila cestna dela velika težava. Na manjših stranskih ulicah se zdi, da so posadke sčasoma zamenjale kamne.
Vprašanje je, ali je bilo železo veliko in poceni, da ga je mogoče uporabiti pri takšnih popravilih. Raziskovalci verjamejo, da je odgovor pritrdilen. Do konca 1. stoletja našega štetja je Rim že proizvedel 550 ton železa letno iz nahajališč v nedavno osvojeni Britaniji z območja na jugovzhodu otoka, imenovanega Weald. Velike količine železa so pridobivali tudi na drugih območjih. In dokument nakazuje, da so trgovci morda uporabljali železno žlindro kot balast na svojih ladjah. Ko so prispeli do pristanišča, so lahko prodali žlindro, ki je vsebovala velik odstotek železa.
Zdi se, da so rimske peči sposobne doseči visoke temperature, potrebne za likvidacijo železa. "Kako so Rimljani na ulice Pompejev vnašali utekočinjeni železni material, ostaja skrivnost, " pišejo avtorji.
Toda glavni avtor Eric Poehler z univerze v Massachusettsu Amherst piše, da so kapljice iz železa, ki jih najdemo na ulici, nakazale, da se je staljena kovina prevažala iz peči na mesto popravila. Skupina sumi, da so bili občinski sužnji ali sužnji, zaposleni pri lokalnih sodnikih, naloženi, da so vroče kovine nosili na delovna mesta in si nalivali kovinske obliže.
Ko gremo naprej, skupina načrtuje analizo železa, da ugotovi, od kod prihaja, in preuči ceste na drugih območjih, kjer se morda uporabljajo podobne tehnike.
Na nek način je ideja o uporabi železa za pritrditev luknjic prišla do polnega kroga. Trenutno raziskovalci v Minnesoti eksperimentirajo z uporabo jalov, ki so ostali pri predelavi taconita, vrste železove rude nizke stopnje, v trpežni cestni obli.
h / t Živa znanost
