Morda nobena posamezna cesta ni pomembnejša za sodobno ameriško folkloro kot bajna Pot 66. Ko se je nekoč raztezala skoraj po vsej državi, je bila v pesmih in zgodbah spominjena desetletja avtocesta, ki jo je John Steinbeck imenoval "Matična pot". Medtem ko se mnoge od teh zgodb osredotočajo na izkušnje popotnikov in cestnih potovalcev, ki so se vozili po avtocesti, je bila pot 66 osrednja v življenju mnogih ljudi na njeni poti. Zdaj projekt ustne zgodovine, ki ga je sponzorirala služba Nacionalnega parka, želi povedati zgodbe žensk, ki so živele in delale po znameniti avtocesti.
Sorodne vsebine
- Tri načine, kako je meddržavni sistem spremenil Ameriko
- Dve državi sta šli na sodišče, da KKK ne bi sprejeli avtoceste
- Navajo knjižnica Navajo želi digitalno ohraniti na tisoče ur ustne zgodovine
- Prvi svetovni motel je bil luksuzna ustanova, ne pa potapljanje
- America's Road Trip: najbolj fascinantni muzeji Route 66
Projekt z naslovom "Ženske na materinski poti" podpira Nacionalna služba parka in neprofitna organizacija Cinefemme, ki je namenjena podpori filmskih režiserk in dokumentarcev. Projekt ustne zgodovine, ki ga je ustanovila filmska ustvarjalka Katrina Parks, skuša zbrati zgodbe žensk, ki so živele in delale na poti 66, tako kot številnih moških popotnikov, katerih zgodbe so prevladovale v pripovedih, postavljenih ob avtocesti.
"Videli smo, da je zunaj te čudovite pripovedi o poti 66, ki se ponavadi osredotoča na popotniško izkušnjo, " je za Susted Montoya Bryan za Associated Press povedala Kaisa Barthuli, vodja projekta za program ohranjanja koridorjev Route 66 National Park Service Route 66. "Spoznali smo, da ima Route 66 kot simbol Amerike potencial, da pove toliko globljih zgodb. Gre za to, da izvlečemo te manj znane zgodbe, ki resnično pomagajo ljudem, da povežejo in razumejo našo zgodovino."
Pot 66 je bila prvič postavljena leta 1926 in je hitro postala priljubljena pot za ljudi, ki se premikajo proti zahodu. V letih od prašne posode v tridesetih letih prejšnjega stoletja, ko se je veliko Kapiteljev začelo seliti v Kalifornijo, je avtocesta vlekla vse vrste ljudi, od podjetnikov do ljudi, ki so jih najeli za vodenje njihovih restavracij, hotelov in trgovin, piše Bryan. A čeprav so bili mnogi od teh ljudi moški, še zdaleč niso bili sami.
"Če ne bi bilo nas žensk, ne bi bilo 66 let, " pravi Bryan Virginia Tellez Wayne, ki je nekoč delala v več hotelih ob avtocesti. "Bili smo v vsem."
Med drugo svetovno vojno je Tellez Wayne delala v hotelu Harvey House, El Navajo ob avtocesti blizu Gallupa v Novi Mehiki, da bi podpirala 13 bratov in sester, potem ko se je njihov rudar oče poškodoval. Tellez Wayne je bil eden izmed mnogih podjetnikov Fred Harvey na poti 66, ki je skrbel za turiste, čete in druge popotnike, ko so se med potjo vozili skozi Gallup.
"Moj oče je mislil, da bi morali ostati doma. Še posebej jaz. Moja mama ni imela nobene besede ... na žalost, "pripoveduje Tellez Wayne za Parks. "Moj oče se je poškodoval v rudniku in je bil v bolnišnici morda nekaj mesecev. Morala sem skrbeti za otroke. Nekdo je moral nekaj prinesti domov. Morala sem nahraniti vsa ta usta. "
Teme v parkih niso samo natakarice: tu so umetnice, kot je Dorothea Lange, in arhitekti, kot je Mary Colter, ki so zasnovali številne hotele Freda Harveyja. Obstajajo ženske, ki so potovale po avtocestah, in ženske, ki so se umirile in se preživljale v družinskih podjetjih, ki so se pojavila ob cesti. Medtem ko je bila pot 66 uradno zaprta leta 1985, potem ko jo je nadomestil meddržavni avtocestni sistem, zgodbe in zgodovina znamenite ceste še vedno igrajo pomembno vlogo v zgodovini Amerike 20. stoletja.
Več zgodb žensk Route 66 si lahko ogledate tukaj.
