Nedavna študija Univerze v Koloradu je postavila pod vprašaj, ali je kalifornijska prepoved mobilnih telefonov za voznike pomembno vplivala na varnost. Študija, ki je primerjala šest mesecev pred prepovedjo in šest mesecev po njej, ni ugotovila spremembe števila nesreč.
Nekatere študije so podatke potrdile - ena s sedežem v New Yorku prav tako ni opazila pomembnih sprememb v nesrečah -, vendar neposredno nasprotuje drugim ugotovitvam. Rezultati, na primer objavljeni v reviji New England Journal of Medicine, so pokazali, da vozniki, ki med vožnjo govorijo po telefonu, štirikrat tvegajo nesrečo kot tisti, ki tega ne storijo. Študija zavoda za prevoz vozil v Virginia Tech je ugotovila, da mladi vozniki tveganje za nesreče odvzamejo, medtem ko kličejo in ga štirikrat povečujejo med pošiljanjem besedil.
Torej, ostajamo z odstopanjem. Vemo, da moteča vožnja ni nevarna, vendar zakoni, ki so namenjeni zajezitvi, ne rešujejo težave. Eden od razlogov, da raziskovalci univerze v Koloradu trdijo za njihove rezultate, je preprost: vozniki so morda zakon povsem upoštevali.
"Preprosta prepoved uporabe mobilnih telefonov verjetno ne bo prinesla nobenega pomembnega zmanjšanja prometnih nesreč. To še ne pomeni, da to ni nevarno početje; to pomeni le, ko prepoved vstavite v resnični svet, dejansko učinkovitost Izgleda, da je prepoved precej manjša od njene hipotetične učinkovitosti, "je za Vox povedal raziskovalec Daniel Kaffine.
Kljub temu na koncu dneva nihče ne more oporekati dejstvu, da je za voznika vedno dobra ideja, da drži svoje oči na cesti. To je predpostavka za Navdyjem, kalifornijskim zagonom, ki je postavil naglavni zaslon (HUD) v vsak avtomobil. Njegov izdelek, ki je trenutno pripravljen za prednaročilo, postavlja navigacijo, sporočila, klice in še več prav tam, kjer voznik že išče.
Navdy je pet palčna naprava, sestavljena iz računalnika z majhno močjo, projektorja visoke ločljivosti in preglednega zaslona. Vozniki sedijo Navdy na armaturni plošči, ga povežejo z avtomobilskim vratom OBD-II (vir napajanja in povezava z diagnostiko avtomobila) in ga povežejo s svojim pametnim telefonom prek Bluetooth.
Preko aplikacije Navdy se sistem sinhronizira z navigacijo po zavojih, telefonskimi klici, sporočili, Twitterjem in glasbenimi storitvami, kot sta Pandora in Spotify. Projektor zasije na zaslon, kar ustvari prizmatični učinek, zaradi katerega se slika pojavi, kot da je na dvoosnem zaslonu približno šest metrov pred avtomobilom. Zdi se, da slike lebdijo, podobno kot v drugih priljubljenih HUD-jih, kot je Google Glass.
Na zaslonu je vgrajen zaslon, ki voznikom ozira na cesti. (Vljudnost Navdy) Vozniki komunicirajo z Navdy prek glasu ali kretnje. Lahko narekujejo besedila in od sistema zahtevajo, da informacije, na primer njihovo lokacijo, vdela v sporočila. Voznik se sooči z majhno infrardečo kamero, ki mu omogoča, da se na klice ali sporočila odzove z enostavnimi potezami z eno roko. Na primer palec odgovarja na dohodni klic. Navdyjeva programska oprema je prepoznavna v kontekstu, zato voznik ne bo napačno razumel, kako mahne prijatelju kot ukazu kretnje.
Sistem ne prikazuje popolnih različic aplikacij, ampak je upodobljene različice, ki jih je Navdy zaradi varnosti odobril. Podjetje načrtuje uvedbo kompleta za razvoj programske opreme, tako da lahko tudi tretje osebe prilagodijo aplikacije sistemu.
Povečanje želje po varnosti je spodbudilo številne dogodke HUD pozno. Nekateri proizvajalci avtomobilov, kot sta Mercedes in Mazda, so HUD-ove vgradili v armaturne plošče v tovarni, na voljo pa je tudi malo sistemov poprodajnih sistemov. Garmin na primer naredi pametni telefon HUD, vendar deluje samo z navigacijo.
Največja konkurenca Navdy-ja pa bo iz pametnih računalnikov, osredotočenih na pametne telefone, kot so tisti, ki uporabljajo nov Apple CarPlay vmesnik. CarPlay nadomešča vgrajeni računalnik z voznikom iPhone. Ko je telefon povezan, se na prikazovalnem zaslonu prikažejo izbrane aplikacije in so nastavljene tako, da jih je med vožnjo lažje krmariti. Apple ima trenutno na krovu 31 partnerskih proizvajalcev avtomobilov.
Načeloma je CarPlay podobna ideja kot Navdy - vzemite poznane aplikacije in jih naredite manj moteče na cesti - toda Navdy ima nogo na par načinov. Prvič, vozniki ga lahko namestijo v praktično katerikoli avtomobil poznega modela. (Pristanišča OBD-II so postala obvezna v poznih devetdesetih.) In še pomembneje je, da vse informacije, ki bi se sicer nalepile na črtico, takoj na ravni oči.
Trenutno potekajo naročila Navdy za 300 dolarjev, cena pa bo po dnevu dela skočila na končni maloprodajni strošek v višini 500 dolarjev. Naprava je naprodaj v začetku leta 2015.
