Bryan Bashin je to poletje doživel Terminal 2 na mednarodnem letališču San Francisco (SFO), vozlišče, skozi katerega potuje s pošteno kondicijo, na povsem nov način. Ko je hodil, je poznal lokacijo vseh vrat, kioska, vinskega bara in polnilne postaje iPhone na celotnem terminalu 640.000 kvadratnih metrov. "Opazil sem vse te stvari, za katere sploh nisem vedel, da so tam, " pojasni.
Bashin je slep. Kot izvršni direktor in izvršni direktor organizacije LightHouse za slepe in slabovidne, organizacije, katere cilj je narediti San Francisco bolj dostopen, je imel zgodnji dostop do prototipnega sistema notranjih zemljevidov, ki je bil razvit in uporabljen v sodelovanju z županovo pisarno in avstrijskim podjetjem Indoo. rs.
Sistem, ki je prvi te vrste v Združenih državah Amerike, uporablja mrežo strateško postavljenih Bluetooth svetilnikov in aplikacijo iPhone, ki omogoča slepim in slabovidnim potnikom, da krmarijo po terminalu brez spremstva.
Indoo.rs je na enem samem bateriji na celotnem terminalu namestil serijo več kot 300 iBeaconov, nizko zmogljivih gumbov Bluetooth približno en centimeter. Aplikacija Indoo.rs, ki je prednastavljena s podrobnim zemljevidom terminala, uporablja podatke iz kompasa telefona, merilnika pospeška in bližnjih svetilnikov, da v približno petih metrih triagulira potnikovo lokacijo.
Po besedah Markusa Krainza, glavnega tehnološkega direktorja Indoo.rs, je razvojna ekipa trdo delala, da je bila programska oprema za slepe uporabnike popolnoma intuitivna. Aplikacija uporablja zvok, da potniku sporoči, kje je, in lahko deluje bodisi aktivno (želite priti do svojih vrat) bodisi pasivno (tukaj se zgodi, da se sprehajate mimo). Uporablja tudi enake gesturalne znake - na primer trojni dotik prikaže meni - kot druge aplikacije, kot je BlindSquare.
Zemljevid Indoo.rs vsebuje več kot 500 zanimivosti v celotnem terminalu, ki dodajo natančnost navigacije, ki jo slepi potnik morda nikoli ne bi imel drugače. Prej na SFO bi slepega potnika seznanili s spremstvom, katerega naloga je bila, da ga vodita skozi varnost in do vrat - v bistvu od točke A do točke B.
Zdaj, pravi Bashin, se lahko slepi potnik samostojno premika od robnika do vrat. "Svoj telefon lahko usmerim navzdol po hodniku, in povedal mi bo, kaj je pod njim." "To je prvič v mojem življenju, da sem lahko na območju prtljage in vem, na katerem vrtičku stojim."
Lisamaria Martinez, koordinatorka za odnose z donatorji za LightHouse za slepe in slabovidne, demonstrira aplikacijo Indoo.rs. (Vljudno mednarodno letališče San Francisco) Zaenkrat svetilniki pokrivajo le notranje prostore na terminalu 2, vendar Bashin pravi, da bi se moralo kartiranje razširiti, da bi vključevalo navigacijo na robnikih in sčasoma druge terminale na letališču.
Aplikacija je prva, ki je v notranjosti zagotovila to vrsto usmerjanja informacij. Druge aplikacije za kartiranje, vključno s programom BlindSquare in Seeing Eye GPS, ki ga izvaja programsko podjetje Sendero Group, potrebujejo jasno nebo. Aplikacije se dotikajo satelitov GPS, da napovedujejo navodila, zanimive točke in križišča. Stopite notri, in sateliti vas ne bodo več videli, zato so aplikacije neuporabne.
SFO, LightHouse in Indoo.rs bodo sistem še naprej testirali v naslednjem mesecu in upali, da ga bodo jeseni uvedli v javnost.
Indoo.rs medtem nadaljuje izpopolnjevanje aplikacije in ima na obzorju številne nadgradnje. Na primer, aplikacija se bo nekega dne sinhronizirala z odčitki stanja leta. Nekaj dodatnih funkcij bo celo všeč vidnim popotnikom - čeprav so stvari, kot je iskanje polnilne postaje, že dobro. Če ne govorimo o angleščini, lahko pričakujemo, da bo aplikacija zagotovila prevode živih prevodov v živo.
Seveda sistem Indoo.rs ni omejen na letališča. Tako Bashin kot Krainz vidita veliko koristnosti za to vrsto notranjih zemljevidov v drugih velikih, labirinatnih strukturah, vključno z vladnimi zgradbami in tržnimi centri. Indoo.rs je podobne sisteme namestil na dogodke, prodajalce in pisarne po vsej Evropi, njeni konkurenti pa na letališču Heathrow in na velikih prodajnih mestih, kot je Macy's, preizkušajo tudi notranjo navigacijo s svetilniki.
Toda po Krainzu je namestitev SFO ena največjih in najambicioznejših doslej. Za Baskina je to le najnovejši primer, kako tehnologija za slepe spodbuja inovacije naprej. Edisonov originalni fonograf je bil delno načrtovan kot orodje za branje slepih. Toda bolj kot karkoli, pravi, "to daje možnost."
