Leta 1917 so imeli obiskovalci nacionalnega avtomobilskega salona v New Yorku očitnega favorita med skoraj 100 novimi avtomobili. Bilo je najmočnejše vozilo na razstavi in je imelo preprosto upravljanje: volanski obroč, stopalko zavore, vzvratno stopalko in gumb za plin. Tudi Doble Detroit je, za razliko od vseh drugih avtomobilov tam, tekel na paro.
Sorodne vsebine
- Zakaj so ljudje mislili, da so avtomobili s pogonom na paro dobra ideja?
Po razstavi je proizvajalec, General Engineering Company, dirkal v več kot 5000 depozitov za avtomobil. Abner Doble in njegovi bratje John, Warren in Bill so bili le nekaj korakov od gradnje imperija parnih avtomobilov. Žal je niso mogli dostaviti, piše Alan Bellows za Damn Interesting . Javno so Doblevi krivili pomanjkanje jekla zaradi prve svetovne vojne, toda pravi razlog je bil, da je avtomobil vozil neskladno. To je značilna zgodba v zgodovini prizadevanj bratov, da bi zgradili "Zadnji veliki parni avtomobil", kot navaja Bellows.
Zbližala sta se z modelom E, ki so ga razvili leta 1924. Ena različica avtomobila je v desetih sekundah lahko pospešila od 0 do 75 milj na uro. Bellows opisuje preskus na cesti Automobile Club of America:
Ob vklopu ključa se je kotel prižgal z grlastim razpokom, ki spominja na plinsko peč, in merilniki so začeli trzati. Kotel je dosegel svoj delovni tlak v štiridesetih sekundah, voznik pa je poskusno obrnil gumb za plin na volanu. Parni stroj je z nizkim šuštanjem živahno potisnil vozilo naprej z 1.000 funtov navora in gladko pospešil avto in njegove štiri potnike do štirideset milj na uro v samo 12, 5 sekunde. Ko so dlje odpeljali testno vozilo, so ugotovili, da mu enakomerno porazdeljena teža kljub veliki masi omogoča izjemno vodljivost.
Vendar še ni bilo povsem v redu. Zavore so potrebovale delo, da so ustavile beheamoth, ki je tehtal več kot 5000 kilogramov. In Abner, perfekcionist, je avtomobile podjetja obdržal pred resničnim uspehom. Tudi Model E je bil za vsakogar predrag, a premožni in Abner sta se z dizajnom še naprej ukvarjala, zato so ljudje rekli, da nobena dva modela E nista nikoli enaki. Podjetje se je leta 1931 poslalo po tem, ko se je Abner spopadel s pravnimi težavami zaradi nezakonite prodaje zalog za zbiranje denarja.
Nostalgija po parnih avtomobilih, predvsem pa model E, je še vedno močna za tiste, ki vedo. Nekateri upajo, da se bodo parni avtomobili lahko vrnili. Jay Leno piše o svojem filmu Doble for Popular Mechanics :
Vendar me gladkost in sila pospeševanja nikoli ne presenetita - to je tako, kot da vas božja roka odrine. Drugi dan sem tekel s 85 km / h in bilo je še več. Mrtvo je tiho na cesti, samo wooooooooshhhhhh !!!
Da, Jay Leno. Tukaj je, uživa v tem woohu:
H / T Hacker News
