Že več kot 130 let, zahvaljujoč pionirskim raziskovanjem AE Nordenskiöld, ljudje poznajo zastrašujoč severovzhodni prehod, arktična ladijska pot, ki preseka severne obale Evrope in Azije, je bila nepremostljiva. Tako kot severozahodni prehod, ki ga je prvič zapeljal Roald Amundsen v triletni plovbi, ki se je končal leta 1905, je bil severovzhodni prehod viden kot potencialno donosen, a neverjetno nevaren bližnjica za jadranje po svetu.
Ruski ledolomarji že desetletja uporabljajo svoje ojačane trupe za oranje poti skozi ledena morja. In od leta 1997 so ladje za reklame začele uporabljati tudi ladje za reklame. Ta potovanja pa so bila večinoma v poznem poletju ali zgodnji jeseni, ko je morski led najnižji.
Kot poroča BBC, je tanker za zemeljski plin trenutno na poti čez severovzhodni prehod - prva za to ladjo in tvegan manever glede na čas leta. Glede na letošnji rekordni tanek morskega ledu se to tveganje nekoliko zmanjša: podnebne spremembe vodijo k manj ledu, led, ki je v obliki, pa je šibkejši, kot bi bil običajno.
G. Lauritzen pravi, da je bil ključni dejavnik pri odločitvi za uporabo severne poti nedavni znanstveni zapis o taljenju na Arktiki.
»Študirali smo veliko podatkov opazovanja - opazimo trend, da so ledene razmere vedno bolj ugodne za prehod te poti. Z visokim donosnim trgom lahko dosežete 40% razdalje in tudi za 40% manj porabljenega goriva. "
Cisterna z zemeljskim plinom, znana kot reka Ob, je na poti na Japonsko, kjer se je z zmanjšanjem proizvodnje jedrske energije po katastrofi v jedrski elektrarni Fukushima Daiichi pokazala država, da se je bolj zanašala na zemeljski plin. Philipp Bump za Grista:
Z razcvetom zemeljskega plina, ustvarjenim s frackingom, se je trg preusmeril na vzhod - zlasti na Japonsko, ki namesto svojih jedrskih elektrarn potrebuje energetske vire. V tradicionalnih razmerah bi to zahtevalo pot po Evropi, prek Sredozemlja in Sueškega prekopa ter okoli južne prostranosti Azije. Zdaj pa lahko čez 20 dni zdrsne nad Rusijo in na Japonsko.
Povečanje arktičnega ladijskega prometa prek severovzhodnega pasaža se pridruži podobnemu trendu v severnoameriški Arktiki, kjer so turisti prihajali na zdaj že precej ledeni severozahodni prehod.
Reka Ob je že enkrat plula po severovzhodnem prehodu, potuje proti zahodu iz Južne Koreje na raziskovalno misijo. Sedanja pot na Japonsko, ki trenutno poteka, bo prva ladja, ki bo prevažala tovor goriva.
Več s Smithsonian.com:
Bo Matt Rutherford prvi obkrožil Solo Amerike?
