Nekoč je bila kraljica Marija RMS višina razkošja - oceanske linije, ki zdaj predstavlja že dolgo potovanje. Od leta 1967 je stalno prebivalka Long Beacha v Kaliforniji in opominja na čas, ko so čezatlantska potovanja bila vrhunec sodobnega udobja. A izkaže se, da je ikonična ladja v velikih težavah. Kot poroča Courtney Tompkins za Long Beach Press-Telegram, kraljici grozi propad zaradi korozije.
Nedavna raziskava inženirjev in mornarskih arhitektov je sporočila grozljivo sporočilo o zdravju kraljice Marije, poroča Tompkins. Ugotovili so, da je trup tako korodiran, da bi bil lahko izpostavljen poplavi ali popolnemu zrušenju in da večje poplave ne bi bilo mogoče ustaviti, ko se začne. Skupina je dejala, da je vsaj 75 odstotkov priporočenih popravil, ki bi dokončala do 289 milijonov dolarjev, "nujnih".
Kmalu potem, ko so bile objavljene novice o težavah na ladji, je nepremičninsko podjetje, ki trenutno upravlja kraljica Marija, uradnikom Long Beacha predložilo načrte za 250-milijonski razvojni kompleks, ki je poleg ladje. Roger Vincent v Los Angeles Times poroča, da bi ambiciozni projekt lahko pomagal zbrati prihodke za financiranje potrebnih popravil ladje. Če bo odobren, bi razvoj zajel 65 hektarjev obrežje in bi vključeval večjo trgovino, več hotelskih sob in javni amfiteater, poleg približno 20 konceptov londonske Urban Legacies, kot je notranja stena za plezanje po ledu in simulirano padalstvo.
Kraljica Marija se je morda slabo poslala z zdravjem, toda nekoč je bila dragulj v kroni velikih oceanskih linij svojega dne. Ladja je bila zgrajena na Škotskem za linijo Cunard-White Star in njeno dekliško potovanje ni bilo nič manj spektakularno. Časopisi so ga poimenovali "regalna ladja, kot je kdajkoli vladala valov" in brskali po njeni notranjosti Art Deco, skupaj z več bazeni, saloni, knjižnicami in celo psarnami za pse bogatih in slavnih. Zvezde so vzljubile kraljico Marijo, ki so jo v visokem slogu križale po Atlantiku; med njenimi znanimi potniki so bili Elizabeth Taylor, Fred Astaire in Winston Churchill.
Ladja je celo igrala vlogo v drugi svetovni vojni, ko je bila pobarvana sivo in je uporabljala za prevoz več tisoč vojakov po Atlantiku. Znan kot "sivi duh", nikoli ni naletel na eno plovilo in ga nikoli niso streljale ne metake ne bombe.
Kraljico Marijo je Long Beach kupila za 3, 5 milijona dolarjev, ko se je upokojila leta 1967. Od takrat je postala priljubljena napeljava v njenem pristanišču - in vir lokalnega nezadovoljstva zaradi dolge vrste finančnih kriz, najemnih sporov, neuspelih pridobitev, stečajev. in druge krize. Pozivi k njeni ohranitvi so tekmovali z željo, da bi ladjo spremenili v svetovno turistično atrakcijo. Danes je hotel in prizorišče prireditev.
Kraljico Marijo imajo radi po vsem svetu, zlasti na Škotskem, kjer se je rodila. A da bi ladjo rešili, je treba kmalu ukrepati, piše Tompkins. Bo kraljica Marija preživela zadnje poglavje svoje sage? To kdo ugiba. A glede na srečo, ki jo je uživala v zadnjih osmih desetletjih, bo morda imela še nekaj presenečenj.
(h / t Oceanliners Magazine )
