Polarna raziskovalna ladja Endurance ni bila opažena že od leta 1915, ko jo je med neuspelim čezantarktičnim prehodom Ernesta Shackletona podrl morski led v morju Weddell na Antarktiki. Toda leta 2019 Jonathan Amos na BBC poroča, da bo skupina znanstvenikov poskušala poiskati razbitino, ko bodo obiskali območje za preučitev ledene police Larsen C, mega-ledene gore, ki se je julija odcepila od celine.
The SA . Agulhas II naj bi na območje prišel januarja ali februarja v okviru odprave na morje Weddell 2019. Toda iskanje ostankov vzdržljivosti bo odvisno od tega, če ima posadka čas in priložnost, da pošlje avtonomno podvodno vozilo (AUV) prava lokacija.
"[I] če jih bomo našli v obsegu, kjer se misli, da je vzdržljivost, jih bomo poslali pod led, da opravijo raziskavo, " za Amos pravi Julian Dowdeswell, direktor Scottovega raziskovalnega inštituta na Univerzi v Cambridgeu. . "Opremljeni so z večkratnimi odmevi odmeva, ki lahko na rešetki prikažejo obliko morskega dna. Če pogledate vse znake ladje in se nato osredotočite s kamerami, če se vam zdi kaj zanimivega. "
Končni položaj ladje, ko je potonila 21. novembra 1915, naj bi bil približno 100 do 150 navtičnih milj od Larsena C, zaradi česar je ladja neustavljiva tarča. Če ga bodo našli, bo verjetno v odličnem stanju, poroča Henry Bodkin pri The Telegraph . To je zato, ker je morda antarktični krožni tok preprečil, da bi mori črvi poškodovali razbitino, ki bo, če bo odkrita, razglašena za zaščiten zgodovinski spomenik. "Če odprava najde razbitino, jo bomo pregledali, fotografirali in snemali ter dokumentirali njeno stanje, " pravi Dowdeswell. "Če globokomorske morske vrste kolonizirajo razbitino, lahko morski biologi poskušajo pridobiti znanstvene vzorce z uporabo daljinskega upravljanja vozila (ROV), če se lahko to odloži z mesta. Vendar iz razbitine ne bomo odstranili nobenega predmeta. "
V času gradnje na Norveškem leta 1912 je bila Endurance najmočnejša ladja, kar jih je bilo kdajkoli zgrajenih, s 85-palčno hrastovo kobilico. Vendar oblikovanje ni bilo primerno za morski led. Ta napaka v oblikovanju je privedla do ene najbolj epskih zgodb o preživetju, kar jih je bilo doslej. Shackleton je načrtoval Endurance v morje Weddell, kjer bo začel prvi čezantarktični prehod. Toda 18. januarja 1915, le nekaj dni po odprtju iz kitoloske postaje na otoku Južna Džordžija, je Endurance ujel v ledeno pako. 28-letna posadka je večino leta živela na krovu ledene ladje. Ko pa se je pritisk na morskem ledu povečal, je trup ladje začel razpokati. Novembra je potonilo in posadka je ustanovila tabor na ledenem plovcu. Do aprila jim je uspelo priti do otoka Elephant, kjer so se Shackleton in pet drugih članov posadke odločili rešiti reševalni čoln, James Caird, 800 milj proti Južni Gruziji, da bi organizirali reševanje. Na otok so prispeli 17 dni kasneje, vendar so se morali spopasti s 36-urnim križanjem ledenih gora na otoku, da so prišli do postaje. Majhni argentinski parnik je avgusta 1916, 22 mesecev po začetku njihovega izgona, končno uspel pobrati napol sestradano posadko z otoka Elephant.
Ryan Wilkinson iz združenja Press Association poroča, da so razmere na območju še vedno izdaje, tudi za sodobne ladje. Druge poskuse preučevanja police Larsen C je led spremenil nazaj, zato še ni zagotovilo, da bo uspel Agulhas II . Vnukinja raziskovalca Alexandra Shackleton pravi Wilkinsonu, da bi si želela videti slike z ladje, vendar ne upa preveč. "Ljudje načrtujejo, da bodo na Antarktiki počeli stvari, na Antarktiki pa se je odločilo drugače, kot je ugotovil moj dedek, " pravi.
Nedavno so odkrili še dve znani razbitini polarnih raziskovanj. Leta 2015 so v arktični Kanadi odkrili HMS Erebus, čemur je sledil HMS Terror leta 2016. Te ladje so bile del obsojene leta 1848 Franklin ekspedicije za iskanje severozahodnega prehoda.
