Nizozemci imajo dolgo zgodovino izkoriščanja energije vetra. Že v 13. stoletju so prebivalci uporabljali vetrnice za črpanje vode iz močvirja in jezer, da so ustvarili uporabna kmetijska zemljišča. Ob poti je vetrnica postala ikona države, skupaj s polji tulipanov, ki so jih omogočale črpalke na veter.
Zdaj skupina rotterdamskih podjetij želi posodobiti vetrnico za 21. stoletje, hkrati pa pripelje milijone turistov v drugo največje nizozemsko mesto in začne s tem zagnati lokalno zelenoenergetsko gospodarstvo.
Predlagani nizozemski vetrni koles skupine je ambiciozen, 570 čevljev visoka zgradba, ki bi veter izkoristila za proizvodnjo električne energije, ne da bi hrup onesnaževal, mehanske gibljive dele tradicionalnih vetrnih turbin, za katere prejšnje študije kažejo, da na leto ubijejo več sto tisoč ptic.
Zasnova Wind Wheel, izdelana iz dveh masivnih obročev in podvodne podlage, načrtuje vključitev drugih zelenih tehnologij, vključno s sončnimi paneli, zajemom deževnice in ustvarjanjem bioplina. Bioplin bo nastal iz zbranih odpadkov prebivalcev 72 stanovanj in 160 hotelskih sob, ki so predvidene za notranji obroč.
Zunanji obroč je nameščen v 40 kabin, ki se gibljejo po tirnici, kot na dirkališčih, turistom pa nudijo pogled na mesto in okolico, podobno kot London Eye ali Las Vegas 'High Roller, ki je postal najvišje opazovalno kolo na svetu ko so ga odprli leta 2014. Kabine imajo steklene "pametne stene", ki na projekcijo navajajo informacije - na primer o trenutnem vremenu in višinah in arhitektih zgradb. V okviru predlagane strukture sta predvideni tudi restavracija in trgovine.
Medtem ko se vidiki oblikovanja vetrnega kolesa zdijo futuristični, bo tehnologija imela nekaj let časa, preden bo končna gradnja začela. Duzan Doepel, glavni arhitekt projekta, pravi, da je vetrno kolo še v začetni fazi.
Sorodne vsebine
- Te ustvarjalne vetrne turbine bodo znova premislile, kaj veste o moči vetra
"Koncept je opredeljen in že smo na začetku dvoletne usmeritve raziskav in razvoja, " pravi Doepel. "Pogovarjamo se z ministrstvi za gospodarske zadeve in lokalnimi oblastmi, ki nas zanimajo, da nam pomagajo razviti ta koncept." Pravi, če dokažejo, da je mogoče turbinsko tehniko, ki se uporablja brez rezila, spremeniti za uporabo v vetrnem kolesu, stavbi lahko dokonča do leta 2025.
Ampak to je bistveno, če . Turbinska tehnologija, poimenovana EWICON (Elektrostatični WInd Energy Convertor), je bila sprva razvita leta 2013 na tehnološki univerzi Delft, le 10 milj severno od Rotterdama. Uporablja vrsto cevi, ki jih je treba naviti vzdolž notranjega kroga vetrnega kolesa, ki ustvarja električno polje, v katerega se vbrizgajo pozitivno nabite kapljice vode. Veter, ki piha skozi kolo, potisne vodo stran od negativnih elektrod v ceveh, kar ustvarja upor, ki ga je mogoče izkoristiti kot energijo.
Čeprav se je koncept izkazal za učinkovitega v majhni obliki prototipa, ga je treba še preizkusiti v merilu, ki se približa velikosti predlaganega vetrnega kolesa. In sporočilo na vrhu Delftove strani o zadevi precej zlobno "... ni dokazov, da je to načelo primerno za komercialno uporabo. Trenutno TU Delft ni aktivno vključen v nadaljnji razvoj sistema EWICON. "
Doepel pravi, da profesor Johan Smit in doktorat Dhiradi Djairam, ki je tehnologijo razvil na Univerzi Delft, še vedno delata zunaj univerze. Skupina Wind Wheel upa, da bo sodelovanje z izumitelji in komercialni interesi v prihodnjih dveh letih pripeljalo do nadaljnjih prebojev in tehnologiji omogočilo učinkovito delovanje v velikem obsegu. Trenutno pa javno ne ugibajo o tem, koliko energije lahko proizvede končna struktura.
"Del raziskav in razvoja bo uvedba manjših prototipov, " pravi Doepel. "Ne predstavljamo si, da bomo v enem koraku šli od laboratorija do te lestvice." Pravi, da skupina sodeluje z lokalnimi oblastmi, da bi našla možne lokacije za manjše pilotne programe. "Če nam bo to uspelo v tem obsegu, " pravi Doepel, "bo to največja vetrnica na svetu - vsaj kolikor vemo."
Poleg tega, da predstavlja vitrino za trajnostne tehnologije in turistično atrakcijo, skupina upa, da bo Wind Wheel pripomogel k rasti tako imenovane Clean Tech Delta, katere cilj je »biti mednarodna poslovna cona za podjetja s področja tehničnih tehnologij, ki se odločijo za regijo regije Rotterdam – Delft kot njihov prehod v Evropo. “To bi seveda pomenilo tudi več delovnih mest, ki jih država tako zelo potrebuje. Glede na poročilo vlade iz leta 2014 je imel Rotterdam najvišjo stopnjo brezposelnosti od štirih velikih nizozemskih mest - 14 odstotkov v času študije.
Doepel poudarja tudi, da je Rotterdam poleg svojih zelenih tehnoloških ambicij tudi dobra lokacija za vetrno kolo, saj ima mesto tradicijo moderne arhitekture z več izrazitimi strukturami. Toda Nizozemska ni edino mesto, kjer bi lahko vetrno kolo pristalo.
"Rotterdam je najboljša lokacija za to osnovno strukturo, " pravi Doepel. "In očitno lahko koncept tudi izvozimo. Če nam na Nizozemskem uspe to sestaviti kot prvi prototip, bi pričakoval, da bo naslednje mesto Kitajska. "
