Dolgo pokopani artefakti 200-letne suženjske ladje, ki so jo pred kratkim našli ob obali Južne Afrike, bodo v središču pozornosti, ko se naslednje leto v Washingtonu odpre Nacionalni muzej zgodovine in kulture Afriške Amerike Smithsonian. Artefakti, ki bodo muzeju najeli 10-letno posojilo, naj bi bili prvi, ki so bili odstranjeni iz uničene suženjske ladje med prevozom zasužnjenih ljudi.
Sorodne vsebine
- Še vedno obstaja nekaj artefaktov čezatlantske trgovine s sužnji. Ti železni bloki pomagajo povedati tisto zgodbo o ključavnici
- Nova razstava poudarja spomeniške mejnike zgodovine Afrike Amerike
Dva predmeta iz razbitine portugalske ladje v Braziliji São José-Paquete de Afrika, ki je decembra 1794 prevažala več kot 400 zasužnjenih ljudi iz Mozambika, naj bi bila razkrita na tiskovni konferenci v torek, 2. junija v Capeu Mesto, Južna Afrika. Železna balast, ki se uporablja za izravnavo sorazmerno majhne teže ladijskega človeškega tovora, in leseni blok škripca bosta na ogled tudi, ko se bo jeseni leta 2016 v National Mall v Washingtonu, DC, odprl novi Afroameriški zgodovinski muzej. pravijo, da upajo, da bodo našli več predmetov s potapljaškega mesta, kjer mednarodna skupina preiskovalcev iz muzejev in raziskovalnih institucij v ZDA in Afriki od leta 2010 tiho dela na projektu.
"Upamo, da bomo imeli okove, " je dejal Lonnie G. Bunch III, ustanovni direktor novega muzeja, preden je letel v Južno Afriko, da bi se udeležil razglasitve, in spominske slovesnosti zgodovinskih žrtev. "Na kar se resnično nadejam in se še vedno trudimo prepričati, da imamo, je kos lesa s trupa ladje, kjer so bili zadržani zasužnjeni ljudje."
Bunch pravi, da bodo izdelki imeli pomoč ljudem do boljšega razumevanja trgovine s sužnji. "
Toda način, kako bo prikazan v muzeju, doda, "je skoraj zasnovan kot spominski prostor: vstopiš, v temnem prostoru si boš ogledal nekaj artefaktov, slišal boš nekaj opisov trgovine, morda nekaj besed nekaterih ljudi, ki so to izkusili. "
Potapljači so poročali, da je lokacija razbitine ladje podobna velikanskemu pralnemu stroju; nenehno pikanje vode je oteževalo dokumentiranje lokacije. (Muzeji Iziko) "To je res kraj, kamor lahko greš in se pokloniš z glavo ter pomisliš na vse, ki so doživeli srednji prehod, na vse, ki so bili izgubljeni, " doda Bunch. "Torej je to trenutek učenja, a tudi za mnoge ljudi, to bo zelo oseben trenutek. "
Dejstvo, da ni bilo nikoli najdenega ladijske razbitine, ki se je potopila med prevozom tovora zasužnjenih ljudi, je ugotovitev Sao Joséja toliko pomembnejša, pravi. "Našli so ladje, ki so bile nekoč suženjske ladje, vendar niso potonile na plovbi. To je prva ladja, za katero vemo, da je dejansko potonila z zasužnjenimi ljudmi. "Do zdaj raziskovalci niso mogli opraviti arheološke preiskave plovila, ki se je izgubilo med prevozom človeškega tovora. Preiskava bi lahko zagotovila novo štipendijo pri preučevanju svetovne trgovine s sužnji. Po poročilih je prav ta ladja pomembna za zgodovinarje, saj sega v enega najzgodnejših poskusov vključevanja zajetih Afričanov v čezatlantsko trgovino s sužnji, ključni trenutek, ki je trgovino s sužnji podaljševal desetletja.
Odkritje je nastalo z delom Projekta razbitin sužnjev, ki so ga leta 2008 ustanovili raziskovalci z univerze George Washington, muzejev Iziko v Južni Afriki, Južnoafriške agencije za dediščino, ameriške nacionalne parkovne službe, potapljanja z namenom in Afriški center za dediščinske dejavnosti. Par let pozneje se je pridružil Afroameriški zgodovinski muzej in spoznal, da je tisto, kar organizacija počne - iskanje štipendij za suženjstvo in trgovino s sužnji - glavni del njene misije.
"Spoznala sem, da morate pri gradnji nacionalnega muzeja najti določene artefakte, ki jih ljudje še nikoli niso videli in ki bi jih navdušili na globok način, " pravi Bunch. "In mislil sem, da bi bilo za nas pomembno nekaj relikvijskih koščkov suženjske ladje." Skupina je sprva iskala ladje v bližini Kube ("ki se v resnici niso prijele"), toda tista v bližini Cape Towna je bila polna obljubljajo in so jo skoraj tri leta preiskovali na skrivaj.
Več kot 200 zasužnjenih Afričanov se je izgubilo na mestu strmoglavljenja, mestu tako blizu obale, da so lahko po strelih v skale streljali iz topa, da bi signalizirali pomoč. (Susanna Pershern, Služba ameriških nacionalnih parkov) Razbitino, oddaljeno le 60 metrov od skalne obale rta, so prvotno našli lovci na zaklade v osemdesetih letih, ki so jo napačno prepoznali kot prejšnjo nizozemsko ladjo. Zaradi takratnih južnoafriških predpisov so morali vladi vložiti podrobnosti o svojem potopu. Te informacije, skupaj z novimi najdbami o razbitini s strani poveljnika Sao Joséja, so privedle do novih potopov, ki so izdelovali bakrene pritrdilne elemente in bakrene obloge, ki so nakazovale razbitje poznejšega obdobja. Drugi namig je bil železni balast, ki se pogosto uporablja na suženjskih ladjah za stabilizacijo plovila.
Dokumentacija na Portugalskem je pokazala, da je bila ista vrsta železovega balasta v São Joséu, ko je aprila 1794 odpotoval v Afriko. Prvi artefakti, ki so jih prinesli na obalo, so prišli šele lani.
"To je bila kombinacija staromodne štipendije in nato dejansko potapljanje na mestu, " pravi Bunch.
Da je to območje nevarno mesto za ladje iz 18. stoletja, je tisto, kar danes potapljačem otežuje, pravi Paul Gardullo, kustos iz Afriškoameriškega zgodovinskega muzeja in njegov glavni predstavnik projekta Ship Wrecks Project. Več kot 200 zasužnjenih Afričanov se je izgubilo na mestu strmoglavljenja, mestu tako blizu obale, da je posadka po strelih v skale lahko streljala iz topa, da bi signal poklical na pomoč. "Kapitan in vsa posadka so bili rešeni, pa tudi približno polovica tistih, ki so bili zasužnjeni na krovu, " pravi Gardullo. "In druga polovica se jih je poskušala rešiti", vendar se je utonila. Rešeni Mozambiki so bili verjetno ponovno zasužnjeni na naslednjem potovanju v Brazilijo, pravi.
Železna balast se je odstranila iz razbitine suženjske ladje São José, ki je bila obdelana. Predstikalna naprava je bila uporabljena za tehtanje suženjske ladje in njenega človeškega tovora. (Muzeji Iziko) "Gre za precej intenzivno spletno mesto, " pravi Gardullo. "Potapljači o tem govorijo, kot da bi bili v velikanskem pralnem stroju. Zaradi plimovanja in naleta neprestano pika voda. «Zaradi tega je bilo težko dokumentirati mesto - potrebno pred odstranitvijo kakršnih koli predmetov - in otežuje tudi obnavljanje predmetov.
Kljub tem težavam dodaja Gardullo, "da bi lahko nenehno lupljenje peska, ki je razpadlo ladjo, pomagalo tudi pri zaščiti nekaterih kosov, saj potapljači najdejo mesto, ki ga s peskom nenehno obremenjujejo." Pokriva kar šest do osem čevljev peska, pravi, in tudi potem, ko je to skrbno odstranjeno, "bo v nekaj urah pesek ponovno prekrival mesto in čez en dan bosta dva na tri metre peska nazaj nad stranjo. "
Poudarja, da je pesek varoval artefakte, "ki bi jih sicer izgubili v zgodovini."
Nihče ne ve čisto, kaj so lovci na zaklade izpred 30 let oropali z mesta. Toda potapljači iz Projekta razbitin sužnjev so vedeli, da morajo v zadnjih nekaj letih svoje delo ohraniti pod robnikom, da ne bi zašli več lovcev na zaklade. "Običajno lovci na zaklade ne iščejo zgodovine in suženjskih ladij, " pravi Gardullo. "Vendar bodo pogledali vse, v čemer bodo morda videli kakšno denarno vrednost. In pri tem so pogosto neprevidni z zgodovino."
Bakrene pritrditve in obloge iz bakra so se odstranili iz razbitine suženjske ladje São José. Bakreni pritrdilni elementi so združili konstrukcijo ladje, plašč pa je nudila zunanjo zaščito plovila. (Muzeji Iziko) S projektom razbitin sužnjev pravi, da skupina deluje na ustvarjanju modela za novo vrsto turizma, „da bi ljudje na primer videli dediščinski turizem, ki nam omogoča, da ponudimo alternativo modelom, ki lovijo zaklade dali v kraje, zlasti v Afriki. "
Odkritje razbitine je bilo ves ta čas tiho, ne le za ohranitev in zaščito lokacije, pravi Bunch, ampak tudi zato, ker sem "želel zagotoviti, da imamo to, kar smo rekli. Nismo želeli nekaj napovedati in potem ugotovili, da ni. Želel sem se prepričati, ali smo naredili vse raziskave, naredili smo vse potope, da smo imeli najboljši občutek, da je to ladja, ki smo jo iskali. "Temeljita arhivska preiskava, ki je vključevala odkritje kapitanovega knjigovodstva razbitina, je bila izvedena po Evropi, Braziliji in Mozambiku, da bi v celoti dokumentirali potovanje ladje in njeno končno smrt (glej časovnico spodaj).
V bližini St. Croixa, Kube in Senegala raziskujejo druga potencialna mesta za razbitine, v Cape Townu pa se bo nadaljevalo delo, da bi našli več São Joséja . V vseh je posebna pozornost človeških stroškov tega, kar preiskujejo, in spoštovanje do izgubljenih. Zato je bila pred tiskovno konferenco načrtovana spominska slovesnost z zemljo, ki so jo prinesli z otoka Mozambik, večjega portugalskega pristanišča, ki bi predstavljalo "zasužnjeni zadnji pohod na celini pred razbitino", pravi Gardullo.
"Imeli bomo trenutek tišine in majhno slovesnost ob tej svečani priliki. . . . Upamo, da bomo spomin na zasužnjene Afričane vrnili v zavest, "pravi.
Lokacija potapljaškega mesta je bila v rokah, da se lovci zakladov ne bi lotili najdb. (Muzeji Iziko) Zgodba o São Joséu je tista, ki daje vpogled v zgodnje dni pošiljanja vzhodnih Afričanov v čezatlantsko trgovino s sužnji, ki bi se nadaljevala tudi v 19. stoletju. Po ocenah je več kot 400.000 vzhodnoafriških prebivalcev od leta 1800 do 1865 odpotovalo pot iz Mozambika v Brazilijo. Ta teden napoveduje tik pred enodnevnim simpozijem "Pripenjanje spomina Sao Joséja v muzej Iziko na jugu" Afrika, sreda, 3. junij, in ohranitvena delavnica o obnovljenih morskih materialih za arheologe, raziskovalce in muzejske strokovnjake.
Bunch pravi, da je treba najti še veliko več.
"Ladja je udarila v skale in se res razkropila, " pravi. "Torej je verjetno veliko artefaktov, vendar je verjetno v veliko večjem območju in očitno nismo vse izkopali." Toda obstajali so tudi drugi problemi. Zaradi izjemne korozije železa je bilo mogoče na primer identificirati ostanke zelo krhkih skodel le s CT slikami.
"Iskanje se bo nadaljevalo, potapljači bodo nadaljevali s potapljanjem, " pravi Bunch. "Zame je bilo pomembno le nekaj kosov; relikvije, ikone, če želite, bodo v muzeju, ko se bo odprl. "
Časovni trak projekta brodoloma v São Joséju
27. aprila 1794 - Ladja São José, lastnika Antonija Perreire, ki jo je vodil njegov brat Manuel Joao Perreira, je zapustila Lizbono v Mozambiku z več kot 1.400 palicami iz železnega balasta v svojem tovoru. Iščenje novih trgov je eden prvih poskusov evropskih trgovcev s sužnji, da vzhodno Afriko vključijo v širšo čezatlantsko trgovino z zahodno Afriko.
3. december 1794 - São José, obremenjen z več kot 400 Mozambičani v ujetništvu, verjetno iz notranjosti države, se je odpravil na cilj: Maranhao, Brazilija.
27. december 1794 - São José se je v zalivu Camps približno 100 metrov (328 čevljev) od obale srečal s spremenljivim vetrom in nabrekanjem ob obali Cape Towna. Poskusilo se je rešiti in kapitan, posadka in približno polovica zasužnjenih so bili rešeni. Preostali mozambiški ujetniki so umrli v valovih.
29. december 1794 - Kapitan je pred sodiščem predložil uradno pričevanje, v katerem je opisal incident razbitja in povzročil izgubo premoženja, vključno z ljudmi. Preživeli Mozambičani so bili prodani v suženjstvo na zahodnem rtu. Poleg sodnih dokumentov in maloštevilnih poročil skozi leta ostaja incident v Sao Joséu in usoda teh 200 zasužnjenih Mozambičanov iz javnega spomina.
Po letu 1794 - portugalska družina, ki je imela v lasti in upravljala São José, je nadaljevala mednarodno trgovino s sužnji in opravila več popolnih plovil, s katerimi so ujeli ujetnike Mozambičane na severovzhodno Brazilijo, kjer so jih prodali v suženjstvo na nasadih v Maranhao in blizu njih.
Osemdeseta leta - lovci zakladov so odkrili razbitino São Joséja in ga napačno opredelili kot razbitino prejšnjega nizozemskega plovila.
2010–11 - Projekt ladijskih razbitin (SWP) je v arhivih Capea odkril kapitanov račun o razbitinah São Joséja . V kombinaciji s poročilom lovcev na zaklade iz osemdesetih let prejšnjega stoletja se je na mestu pojavilo novo zanimanje. Bakrene pritrdilne in bakrene prevleke so nakazovale razbitino poznejšega obdobja, na razbitini pa so našli železo, ki se pogosto nahaja na suženjskih in drugih ladjah kot sredstvo za stabilizacijo plovila.
2012–2013 - SVP je na Portugalskem odkril arhivski dokument, ki navaja, da je Sao José naložil železno predstikalno palico, preden je odpotoval v Mozambik, s čimer je mesto še potrdilo kot razbitino São Joséja . SWP je pozneje v Mozambiku odkril drugi dokument, ki potrjuje prodajo Mozambika v São Joséju . Popolna dokumentacija o razbitini se začne leta 2013. Komplementarno arhivsko delo se je nadaljevalo v napredni fazi in je bilo dopolnjeno z dodatnim delom v Evropi, Braziliji in Mozambiku.
2014–15 - Nekateri prvi artefakti so bili nad ciljnimi postopki iskanja v skladu z najboljšimi arheološkimi in ohranjevalnimi praksami nad vodo. S tehnologijo CT skeniranja je zaradi krhkosti predmetov SWP identificiral ostanke skodel na mestu razbitine, kar je težko, saj je prišlo do izjemno velike korozije železa.
2. junij 2015 - Tla iz Mozambika bodo med spominsko slovesnostjo v počastitev spomina na tiste, ki so izgubili življenje ali bili prodani v suženjstvo, in njihovo zgodbo vrnili v javni spomin.
2015 in naprej - Celotna arheološka dokumentacija ladijskega razbitja se bo nadaljevala. Začetne arheološke raziskave in nadaljevanje arhivskih raziskav in raziskav v skupnosti bodo uporabljene za sledenje izvora sužnjev in najdišč v Mozambiku, pa tudi morebitne usode preživelih v Cape Townu.
Raziskovalci podvodne arheologije na kraju razbitine suženjske ladje São José blizu rta Dobrega upanja v Južni Afriki. (Susanna Pershern, Služba ameriških nacionalnih parkov)
